Uhhh hier ist ja mal wieder richtig was los. Habt euch gern und unterstützt euch gegenseitig statt euch zu zerfleischen😁. Also ich sage auch, dass die Kombi viel zu weit raus steht. Musste gerade mit meinem nochmal vergleichen, denn meine stehen auch etwas raus, aber dann doch nicht so extrem. Dass mit der Felge ist ein Irrglaube, die Lauffläche und allein die muss abgedeckt sein. Und selbst da gibt es eine Maxgrenze, siehe mein Bild.

Der TÜV Rheinland hat diese eingetragen mit der Bemerkung: absolute Grenze, und an Carfreitag wurde ich auf den Kopf gestellt und durfte weiter fahren, weil es halt Grenze ist.

Trotz allem streitet euch nicht, kommuniziert, tauscht euch aus, denn das sollte das Forum ausmachen.

jup, so isses. Sonst könnte kaum jemand die tec gt8 aufm i30 legal fahren LAUFFLÄCHE muss abgedeckt sein.

Jaja, die Laufflächengeschichte. Kenne ich noch von früher - gilt heute aber nicht mehr. Das gesamte Rad muss abgedeckt sein, gesehen von oben in einem Winkel von 30°Grad.

Die Laufflächenabdeckung war gültig nach DEUTSCHEM Recht, jetzt gilt aber EUROPÄISCHES Recht, und da darf nichts mehr rausstehen.

Schau dir die Motec felgen an die stehen sehr weit raus von der Felge.Trotzdem bekommt man die Eingetragen und die Polizei macht da auch nix.

Kenne genug die die fahren und da ist nie was Passiert selbst im Stillegungs Weltmeister Örtchen Ruhrpott😁

Aber du hast recht es ist nicht mehr nur noch die Lauffläche; auch die Felge hatte es gerade nochmal nachgelesen also beides muss in gewisser Maßen im Radkasten stehen,aber selbst da gibt es grenzen...

Aber hier geht es ja um andere Federn bzw Tieferlegung. Wo eine Felge ohne Tieferlegung gerade noch eingetragen wurde, muss das im Falle eines tiefergelegten Fahrzeuges nicht zwingend ebenfalls gelten. Mit zusätzlichen Spurplatten wird es keinesfalls leichter.

Na das beruhigt mich aber ungemein, daß ich jemanden kenne, der viele kennt, die so fahren ohne daß was passiert. Hilft bestimmt weiter, wenns mal hart auf hart kommt.

Hab mir nochmal die Bilder angesehen, da steht nur das es 55ET ist also Standard N Felge. Keiner weiß was er für Spurplatten drauf hat. Es sind definitiv mehr als 30mm. Schneider Tuning hat einen weißen N mit 30mm Spurplatten und H&R Federn. Hier der Link zum Bild

https://schneider-tuning.com/h…i30n-performance-spoiler/

"30 mm Spurplatten pro Achse von st-suspension" - ich nehme mal an diese (15mm pro Seite)

Ja genau pro Achse. Und auf dem Bild ist der Reifen immer noch bündig. Im Gegensatz zu den Bildern siehe Seite 13 worum es ging, wo es sehr weit raus stand.

I30NCologne

Was hast du genau verbaut? Danke für die Info

Im Mai wird umgebaut und eingetragen

Zitat von I30NCologne

Habe H&R 35/35 verbaut mit 8,5x19 ET45 235/35. War aber absolutes Maximum laut Prüfer

...

Ok danke für die Info. Bei mir wird es dann mit original Felgen ET40

War mir so auch nicht bekannt. Dann kriegt man theoretisch die TEC GT8 nie richtig / legal eingetragen

Ciccio_I30N

Welche Felgen bekommst du drauf?

Lg

Serie 19 Zoll ET55

kdm1993

Doch bekommst du eingetragen, gibt ja einige N Fahrer, die sie auch drauf haben. Musst halt nur auf die ET achten.

Ciccio_I30N

Schau mal auf der Schneider Tuning Seite nach. Die haben es perfekt gelöst, kannst unter der Rubrik Projekte schauen oder meinen Link oben nutzen. 😉

I30NCologne

Wir hatten doch oben die Diskussion, dass alles abgedeckt sein muss. Hast dir mal die GT8 Felge angeschaut?

I30NCologne

Was heißt perfekt gelöst? Irgendwelche Zusatzarbeiten notwendig oder nur Federn + Platten verbaut + Spur einstellen?

Die TEC GT8 gibt es doch in 8x19 ET45 und in 8,5x19 ET40 - mit letzterer wird es wohl kaum was werden...