Hallo,
ich habe eben folgendes festgestellt:
- Flüssigkeitsbehälter auf minimum
- dicker gelblicher Schleim am Öleinfüllstutzen
- Motorölstand lässt sich bei kaltem Motor NICHT eindeutig ablesen, der ganze Ölmessstab ist total versifft, auch nach meheren versuchen
- zu 100% Kurzstreckenverkehr bis 10km
Ich tippe auf Zylinderkopfdichtung (sind doch alles typische Zeichen dafür)
Etwas zum Auto: Hyundai i10 Edition, EZ Jan. 2011, 1.086 ccm, 49kW, Benzin, zu1: AAE zu 2: 8357, ohne Klimaanlage, km-Stand ca. 23.000, Fotos beigefügt.
Ich habe das Posting vom Kollegen gelesen, aber meine Anzeichen sind viel bedrohlicher!!!