Bei mir ergab die größtenteils bergreiche Fahrstrecke den Ausschlag zum großen Diesel mit 185 PS, Automatik, weil ich ebenfalls das ständige Gerühre leid war.
Das größere Drehmoment und die robustere, wenn auch "veraltete" Wanderautomatik gibt mir doch ein besseres Gefühl.
Von DCT wurde mir öfters gerade bei Belastungsfahrten (am Berg) abgeraten, zudem habe ich mir schon in 2 Werken die Fertigung von DCT-Getrieben angeschaut und mit Softwareentwicklern gesprochen, die das ganze zum laufen bringen - ein ziemlich komplexes Puzzle an verbauten Komponenten und filigranen Softwareabstimmung...
Vor der Entscheidung zum Tucson hatte ich zuerst den Nissan Qashqai im Visir, aber CVT-Getriebe wie sie bei vielen Japanern verbaut wird ist auch nicht gerade als robust zu bezeichnen, Dr. Google deckte hier zu viele Problemthreads auf und selbst der Freundliche riet davon ab...
Naja, trotz des derzeitigen Dieselskandals und der steigenden Antilobby nun ein Diesel mit Wandler, mal schaun was draus wird...