Hallo
Nachdem mein Santa jetzt TÜV und AU hat, hab ich mich mal an das Einstellen des Zündzeitpunkts gemacht
Danke erstmal für die tollen Bilder hier, war echt ein Kinderspiel. Ich habe den Sensor jetzt mal um 3 mm nach VORNE gekippt (Kraftstoff ist Super+), es scheint daß er etwas mehr Power hat jetzt. Mit dem Verbrauch muss ich noch schauen. Was mich ein bisschen verückt macht ist die Geschichte mit dem Klopfen, ich hab sowas im Orginal noch nie gehört und deshalb fällt es mir auch schwer zu beurteilen ab wann da ein Klopfen ist. Was man im Standgas dezent hört ist den Ventiltrieb, das sollte aber normal sein. Kann es sein daß der Motor durch die frühere Zündung insgesamt leiser geworden ist?
Zurück zum "Klopfen" wie hört sich das an? Ist es vergleichbar mit dem Geräusch das bei leergelaufenen Hydrostösseln (mein alter Golf hatte das) entsteht wenn die Ventile an der Nockenwelle klappern?
Kennt jemand eine relativ sichere Methode das Klopfen zu erkennen? Ich weiß das sind jetzt ne Menge Fragen, aber ich möchte mir auf keinen Fall die Kolben verbrutzeln.