Jetzt muss ich doch etwas schmunzeln. Wer nicht weiß ob er 11 Liter mehr oder weniger reingeleppert hat kann sich doch nicht wundern wo das ganze Zeug hin is, das man vielleicht garnicht darin hatte
Verbrauch 1.7 CRDi
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Benutzst du denn Spritmonitor oder etwas vergleichbares um langfristig und halbwegs zuverlässig deinen tatsächlichen Verbrauch zu berechnen?
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Er sagt 11 Liter, weiß aber garnicht ob seine Rechnung stimmt.
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*Räusper* - denn gehen wir eben von gefühlten 11ltr Verbrauch aus.....
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Er sagt 11 Liter, weiß aber garnicht ob seine Rechnung stimmt.
Er sagte aber, dass er 666km gefahren ist und die Reichweitenanzeige auf --- ging. Er hat 72l getankt und dann hat Jacky 10,8l ausgerechnet, was fehlt dir denn noch?
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Na ganz einfach: Er fuhr mit dem, was er im Tank hatte (dessen Menge wir aber nicht kennen - und er selbst auch nicht) 666 Kilometer. Dann ging die Anzeige auf ---. Dann tankte er 72 Liter. Die stehen zur gefahrenen Strecke aber in keiner Beziehung. Hätte er nur 16 Liter getankt, könnte man schlußfolgern, er habe nur 2,4 Liter verbraucht. Toller Wert, trotzdem Mumpitz.
Man tankt erst - und fährt dann. Deswegen ist es immer sinnvoll, die beim letzten Mal getankte Menge zur gefahrenen Strecke ins Verhältnis zu setzen. Denn: Wenn man das Auto kauft, ist es (in der Regel) fast leer. Ich fahre also, sagen wir mal 30 Kilometer und tanke dann. Sagen wir 65 Liter. Und dann: Gebe ich das Auto sofort zurück! 65 Liter auf 30 Kilometer geht ja wohl gar nicht - das sind 216 Liter auf 100 km!
Also: Nicht erst fahren, dann tanken, dann rechnen, sondern erst tanken, dann fahren, dann rechnen...So gesehen ist übrigens auch der spritmonitor.de zugrunde liegende Algorithmus falsch - die Programmierer haben aber versucht, zumindest die Erstbetankung als solche zu kennzeichnen und diesen Fehler zu berücksichtigen.
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Ich habe es so verstanden, dass er 72 Liter getankt hat und 666km gefahren ist.. so würde sich auch der Vebrauch von 10,8L rechnen. (abgesehen davon, wie viel Liter noch drin waren, aber kann ja nicht mehr viel gewesen sein, wenn der Theorietank 70 Liter ist)
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Gott sei Dank ist es mir völlig gleichgültig wieviel Benzin meine Autos verbrauchen!!! Fahren-Tanken-Fahren.....Rechnen? Wozu?
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Ich habe es so verstanden, dass er 72 Liter getankt hat und 666km gefahren ist..
Na geschrieben hat er aber, daß er erst fuhr - und dann tankte. Er weiß also gar nicht, wieviel er verbraucht hat auf seinen ominösen 666 km.
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Spritmonitor (und andere Berechnungsverfahren nach dem gleichen Prinzip) funktioniert nur, wenn man immer gleich voll tankt. Genau das war hier (wahrscheinlich) nicht gegeben.
Kleinere Abweichungen in der Füllhöhe gleicht man aus in dem man die letzten >5 Betankungen nimmt und den Durchschnitt berechnet. Da fallen 1-2 Liter Unterschied nicht so ins Gewicht.
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iDreißig
Deswegen nutze ich spritmonitor nicht bzw. nicht mehr und habe mir statt dessen ein Excel-Tool gebastelt.Einige (viele) berechnen so ihren Verbrauch. Das kann man machen, es ist aber fehlerbehaftet. Dieser Fehler verschleift sich, wie Du richtig schreibst, über mehrere 10tkm und viele Betankungen – er bleibt aber vorhanden.
Über die gesamte Haltedauer des Autos würde der Fehler nur dann vollständig verschliffen – und das auch erst ganz am Ende in unserer Schlußabrechnung, wenn ich das Auto volltanke, bevor ich es verkaufe. Sorry, aber ich glaube, das macht niemand. Insofern bliebe die „Berechnung“ eine für den Halter / Fahrer freundliche Schätzung, mit der er sich bis zum Schluß in die Tasche lügt, denn ganz am Ende fehlt eine Tankfüllung.
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Da hast du jetzt aber einen Denkfehler drin - oder ich kann dir nicht folgen. spritmonitor rechnet sowohl Kilometer als auch verbrauchter Kraftstoff bis zur letzten Betankung. Die Fahrt seit dem letzten Tanken Bis heute (oder von mir aus auch bis zum Verkauf) wird wissentlich ignoriert. Das ändert am Durchschnittlichsverbrauch doch nichts.
Was macht denn dein Excel-Tool anders?
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@iDreißg
Okay. Wenn Spritmonitor die Fahrstrecke nach der letzten Betankung ignoriert, wäre der Fehler eliminiert. Tankt man aber, gondelt dann noch 800 km durch die Gegend und verkauft dann das Auto, wäre der Fehler wieder drin.
Ich berechne immer die beim letzten Mal getankte Menge zur nachfolgend zurückgelegten Strecke. Da ich nicht immer bis Oberkante Unterlippe tanke und deswegen nie genau weiß, wie voll der Tank nun wirklich ist, andererseits aber eigentlich immer bis "Empty" fahre, bekomme ich ziemlich genaue Werte, die obendrein auch noch verschiedene Profile (Fahrräder auf dem Dach, BAB, viel Stadt) abbilden. Zusätzlich habe ich noch diverse Grafiken eingebaut, er wirft mir ct/km mit und ohne Wertverlust aus, berücksichtigt Reifenverschleiß, Werkstatt, Versicherung na und so weiter. Im Prinzip wird jeder Cent dokumentiert. Spielerei halt... Wird seit 9 Jahren gepflegt und immer weiter ausgebaut. Funktioniert schon für mehrere Autos und hilft auch ziemlich gut, wenn man sich für ein neues Auto interessiert, dessen Kosten zu kalkulieren. Kann man haben, muß aber nicht.
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Das bedeutet aber, dass du den Tank immer "gleich leer" fahren musst. Sonst sind deine Werte für die Katz. Und zwar gewaltig. Ich tanke lieber wenn es günstig ist.
Die Kostenauswertung gibt es bei spritmonitor in recht großem Detailreichtum auch. Aber da ist deine Excel sicher flexibler. -
Das bedeutet aber, dass du den Tank immer "gleich leer" fahren musst.
Da hast Du recht. Aber das (bzw. exakter gesagt das "vergleichbar leer") fällt mir leichter, als immer "gleich voll" zu tanken.
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OK, dann habe ich zumindest verstanden was du machst. Für mich ist das so aber nicht praktikabel.
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Finde ich auch nicht so praktibal, da das Tanken bei günstigen Preisen dann ggf. nicht geht, weil der Tank noch nicht ausreichend leer ist. Spritmonitor nimmt ja erst ab der zweiten Betankung einen richtigen Wert auf, weil er ja weiß, dass davor eine nicht definierte Menge drin ist. Aber mal ehrlich, 5 Liter auf 10.000km merkt doch keine S..u. ICh bin mit dem Spritmonitor sehr zufrieden, muss aber ehrlich zugeben, dass ich natürlich bei einem selbst programmierten Tool auch meines nehmen würde, da kennt man die Tücken dann im Detail. Insofern Respekt und viel Freude mit und an Deinem Tool
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