Samantha1993
Wow, dann ist es bei euch verdammt teuer

Also von 100 Shell Oktan zu Aral 102 Oktan merke Ich eigentlich keinen Unterschied. Tanke eher bei Shell aber teilweise auch bei Aral und dann auch immer den ganzen Tank voll so das es da zu wenig vermischung kommen dürfte. Naja egal, fürs an der Ampel stehen lassen hab Ich ja noch mein Moped - Das hat jetzt übrigens Switchback LED (dieses Leuchtende Lichtband wie oben am Turbo das Standlicht)... muss ja zum Turbo passen...

Meine 12er Bandit hat noch Glühbirnen, fährt mit Normalbenzin und hat Vergaser. Old School eben, passend für ein Moped aus dem letzten Jahrtausend. Ob 100 Oktan oder 102 Oktan - mir langen auch 95 Oktan.....

Ich glaub auch das es kein Unterschied macht.... Aber Shell ist bei uns nochmal 5-7cent teurer als das ultimate.

Die Mineralölkonzerne halten das Gerücht von der besseren und sauberen Verbrennung sowie von Minderverbrauch und Mehrleistung immer schön am kochen. Bringt ja auch einiges an Reingewinn!

Ja das wird auch nie aus dem Köpfen der Leute gehen, egal was mineralkonzerne machen würden.... Aber gut jeder soll das glauben was er glauben möchte. Aber nochmal, der Ursprung der Diskussion ging Darum, Autos mit kennfeldoptimierung super+ vs Aral ultimate. Autos die auf 95oktan vom autobauer deklariert sind, halte ich persönlich Aral ultimate oder vpower zutanken für Blödsinn

Hallo liebe Gemeinde.

Ich bin seit 12/2015 Besitzer eines Turbo. Ich bin bis jetzt (16.000 km) super zufrieden. Die Leistung ist wie erwartet, jedoch habe ich im Frühjahr 2016 das Motorupdate machen lassen, wodurch das ruckeln im 4. und 5. Gang gänzlich verschwunden ist und er sauber durchbeschleunigt. Ich hatte den Wagen vor kurzem auf der Bühne, um die Sättel goldmetallic zu machen. Ich war erschrocken, wie stark der Wagen am Unterboden speziell Schweißnähte korrodiert ist. Habt ihr ähnliche Erfahrungen? Hatte so etwas bei einem Wagen von 2Jahren bisher noch nie.

Lg und schöne Ostern

Das ist nur oberflächlich. Wer will, kann den Unterboden reinigen und neuen Unterbodenschutz auftragen - und dann jährlich kontrollieren und ggf nachbessern.

@ dan77
Was für ein Motorupdate?

Habe meinen gleich, als ich ihn beim Freundlichen abgeholt habe (5/2016), von unten mit 2 1/2 Dosen Unterbodenschutz besprüht. Hoffe es hat was gebracht. Habe mich aber noch nicht wieder drunter gequetscht. Werde ich aber in den nächsten (wärmeren) Tagen mal erledigen. Hast mich neugierig gemacht.

Allen schöne Ostertage

Selber bei Neukauf um den (zusätzlichen) Unterbodenschutz kümmern - das ist vorbildlich, und macht sich auf Dauer schnell bezahlt!

Na ja, zumindest die Stellen wo nur blanker Lack war. (Bin natürlich nicht überall hingekommen). Hatte ich 2006 bei meinem Mazda 6 auch gleich nach dem Kauf (ebenfalls Neuwagen) gemacht. Hatte 9 1/2 Jahre keine Probleme.

Ich frage mich gerade was wohl die armen Taxifahrer machen die nur Diesel tanken können und ihre Dieselschleudern 500tkm fahren. Und das auch Benzinfahrzeuge die nach 100tkm im Inneren des Morors noch genauso sind wie Neufahrzeuge. Ist ohne Ultimate schon erstaunlich

Aber wie heißt es doch so schön des Menschen Glaube und Wille ist sein Himmelreich. Aber das ist der selbe Müll als das man nach 15tkm beim Turbo zum Service muss. Daran muss ich mich wegen der Garantie halten, trotzdem ist es unrealistisch und nicht nötig.

Gibt nicht Hyundai 12 Jahre Garantie auf Durchrostung?

Ja schon - aber nur wenn der Rost von innen nach außen kommt. Für Rost der aus Wartungs- oder Pflegemängeln entsteht haftet der Hersteller nicht.

Aber was ist den daran ein wartungsmangel oder pflegemangel, wenn die vom Herstellers Korrosionsschutz mangelhaft ist, was ich bei mein auf der Bühne aber nicht feststellen konnte... Sieht vorbildlich aus

Unterbodenschutz kann durch Dampfstrahler, Waschanlage und Steinschlag beschädigt werden, und muss nicht nur auf Kosten des Fahrzeughalters ausgebessert werden, sondern auch Regelmäßig (z.B. bei der Inspektion!) kontrolliert werden. Ich mach das (bzw lass das) bei meinen Autos immer beim Reifenumstecken gleich mit erledigen.

Natürlich muss immer wieder mal kontrolliert werden und gegebenenfalls ausgebessert werden.
Kann mich aber nicht in 31j erinnern jemals ein Auto gehabt zu haben, wo ich unterbodenschutz ausbessern oder komplett erneuern musste. Hatte bis jetzt noch nie rost am Auto

Wenn im Unterbodenschutz kleine Löcher sind, kommt Wasser darunter und vielleicht nicht mehr raus. Und was das heißt wissen wir alle . Das prekäre an der Sache ist, daß es eben schwer erkennbar bleibt - und wenn man es merkt, ist es zu spät oder sehr teuer....deswegen schreiben Autohersteller selbst bei Neufahrzeugen jährliche Unterbodenkontrollen vor.

Jährliche Kontrollen sind ja auch richtig und mache ich vor jeden Winter an meinem anderen Auto, bevor es im Winterschlaf geht

Hi. Also da er an jeder Schweißnaht schon blüht denke ich das der Unterbodenschutz vorm Kauf nicht i.O. war. Hab mir aber ehrlich gesagt bei so nen jungen Wagen keine Gedanken darüber gemacht und es deshalb erst jetzt bemerkt. .....Es gab doch mal ein Update damit er ruckelfreier beschleunigt. Das Ruckeln war beim beschleunigen aus dem 4. Oder 5. Gang zu merken. Das Update war Anfang 2016 hier schonmal Thema...