Meine hinteren Bremsscheiben und Beläge musste ich heute nach 6 Jahren und nur 60.000km wechseln. Montiert waren ATE Scheiben + Beläge. Die vorderen Beläge und Scheiben sehen immer noch gut aus, hinten war leider alles vergammelt. Habe heute Brembo Coated montiert. Alles natürlich gereinigt, gefeilt, rostfrei gemacht, die Führungsbleche sauber montiert, Beläge rein und festgestellt, dass zumindest einer der Beläge viel zu stramm in der Führung sitzt. So stramm, dass sich die Beläge gar nicht frei bewegen können.

Ist das so gewollt oder ist es ein Konstruktionsfehler? Diese Problematik bestand natürlich auch bei den ATE Belägen. Diese klebten förmlich an den Scheiben wenn das Fahrzeug einige Tage nicht bewegt wurde und es geregnet hatte. Auch waren diese voller Riefen und Rost.

Wenn die Klötze nicht frei beweglich sind muß man eben mit der Feile nachhelfen.

Sonst gibts wieder Probleme mit der Bremse.

O.K. gereinigt und gefeilt hast Du schon, aber wohl noch nicht genug.

Gruß Bernd

Gefeilt habe ich den Sattel bevor ich die Führungsbleche eingesetzt habe. An die Klötze bin ich nicht dran gegangen. Hätte ich diese auch pfeilen müssen?

Auch an den Klötzen kann man feilen.

Natürlich mit Maß, die sollen ja nicht rumklappern.

Manchmal reicht es die Führungen zu bearbeiten, manchmal muß man auch an die Klötze ran.

Gruß Bernd

An der Führung kann man ja nicht rumfeilen, da diese die beigelegten Bleche sind. Den Sattel habe ich saubergemacht und gefeilt, bevor ich die Bleche angebracht habe. Bleibt also nur noch die Klötze zu feilen. Mache ich dann nach meinem TÜV Besuch, da jetzt alles zusammengebaut ist. Ich beobachte mal das ganze mal.

Ich hatte es am i20 - man muss den Sattal abmontieren und darunter ist Gammel und Dreck. Nach gründlicher Reinigung gingen die Beläge leichter rein. Bitte nachschauen.