Hat der neue bisher deine Erwartungen erfüllt? Viele Mädels kaufen das Auto nämlich nach der Farbe, und sind danach enttäuscht - was ich bei dir aber nicht glaube!
P.S. Hatte Bin Laden nicht eine Schwester? Osamina Bin Lisa?

ERWISCHT - ich osamina bins Lisa

Ich bin bis jetzt absolut zufrieden! War nach der Probefahrt mit dem 1.2 erst ein kleinwenig betrübt, da er doch einfach gediegener ist als der Turbu (den ich nur aus Fun und nicht aus Interesse gefahren bin) aber mich dann aus dem Bauch heraus trotzdem dafür entschieden. Aber das ist quatsch, bis jetzt kamen wir gemeinsam ausreichend gut vom Fleck! Morgen gehts das erste mal die Routinestrecke entlang, mal schauen.

Die Farbe war nebensächlich, hätte alternativ noch schwarz oder silber für die entsprechenden Mehrkosten gegeben aber ich fand weiß am schönsten. Ich habe zuvor wirklich einige Wochen das Forum studiert und ja auch die ein oder andere Frage gestellt - beschäftige mich seit letztem Herbst mit dem Thema "neues Auto" und hänge seit März bei Hyundai bin also nicht unbedingt die typisch blonde Käuferin. Es ist für mich Geizhals einfach auch zu viel Geld, um blind zu kaufen.

P.S.: die Tachobeleuchtung ist bei Dunkelheit echt gewöhnungsbedürftig hell (und beim mir nicht dimmbar).

Mancher verwendet Tönungsfolie zur Dauerdimmung des Displays.

Wie zufrieden bist du mit der manuellen Klimaanlage?

Das ist schade mit der nicht dimmbaren Beleuchtung. Bin mal gespannt, ob es beim Yes Plus Paket enthalten ist.

Richtig - YES nein, YES Plus ja.

Der Knopf ist ohne Funktion. Ich finds nicht sonderlich schlimm, allerdings kann ich so keine Observation im dunklen mehr betreiben, ohne erkannt zu werden da das Gesicht schön ausgeleuchtet wird

Mit der manuellen Klimaanlage bin ich bis jetzt zufrieden. Sie kühlt trotz der enormen Temperaturen und Auto in der prallen Sonne relativ zügig. Langt mir aus. Aber ich bin auch kein Warmblut.

Hej Guys,

ich hätte nochmals eine Frage und will keinen neuen Thread eröffnen: der i20 und ich haben nun gut 1700km auf dem Buckel und kommen recht gut miteinander zurecht. Ich hätte da allerdings eine Frage und versuche mich mal verständlich auszudrücken:

während des Beschleunigens tue ich mich im Schaltvorgang vom 1. in den 2 und vom 2. in den 3. Ganz ein wenig schwer. Ich drücke mit meinem Fuß die Kupplung voll durch, lege den Gang ein und lass die Kupplung kommen. Währenddessen betätige ich das Gas. In dem Moment zwischen Kupplung schleift und Fuß von der Kupplung fühlt es sich an, als würde etwas das Auto bremsen, am Platz halten. Sobald das Einkuppeln abgeschlossen ist, macht der i20 einen Satz nach vorne. Das gibt den Beifahrern das Gefühl, ich sei zu dumm zum Auto fahren

Um euch den Wind aus den Segeln zu nehmen: keines der rund anderen 10 Autos, die ich bisher so gefahren bin verhält sich so! Mein Freund dachte immer es liege an mir, bis er selbst gefahren ist: er hat das selbe Problem und wälzt es nun endlich nicht mehr auf meinem Können ab.

Verweile ich beim Einkuppeln einen Moment direkt am Anfangspunkt an dem die Kupplung anfängt zu schleifen und gebe Gas bzw. erhöhe die Drehzahl, bevor ich die Kupplung dann weiter kommen lassen, ist es besser. Aber saumäßig nervig, so zu agieren.

Was sagt ihr dazu? Weder ich noch mein Freund sind je absolute Neuwagen gefahren, hat es eventuell was mit der neuen Kupplung zutun?

Danke schon mal für eure Hilfe,
Lisa

Ja, das kann vom Nehmer- oder Geberzylinder oder Ausrücklager kommen. Soll sich die Werkstatt mal ansehen, ob das ein technischer Fehler ist, oder nur eine ungewohnte neue Kupplung.

Vielen Dank für die Antwort, Jacky.

Ich werd wohl mal bei Gelegenheit im Autohaus vorbei fahren.
Kann sich das bei "ungewohnt neuer Kupplung" legen, wenn diese einige KM mehr auf dem Buckel hat? Denn das kenn ich wirklich von keinem Wagen. Sei es von Freunden, Leihwagen oder Firma.. aber die sind eben auch alle nicht Brandneu.

Vielleicht gibst du einfach nur zu wenig Gas beim Anfahren? Beobachte beim loslassen der Kupplung mal deinen Drehzahlmesser....was du ja auch schon tust, wie ich gerade nochmal nachgelesen habe.

Guten Morgen Lisa,
du hattest dich jetzt für den Saugermotor und gegen den Turbo entschieden oder?
Bei den Turbomotoren habe ich hier schon öfter gelesen, dass da einige Probleme mit den ersten beiden Gangwechseln haben... Soweit ich mich da jetzt nicht vertue gibt es da seit kurzem ein Software Update... aber halt wie gesagt nur für den Turbo...

Hallo Lisa,

das gleiche Verhalten habe ich an meinem Turbo auch. Bei einer Probefahr mit einem anderen Trubo im Vorfeld hatte ich das nicht so beobachten können. Deshalb habe ich auch in 2 Wochen einen Termin in der Werkstatt. Gleichzeitig erscheint mir meiner lauter und der Verbrauch von derzeit 7.7 L ohne Klima o.ä. scheint mir auch zu hoch. Mal sehen was die Werkstatt sagt.
Es wurden vor einigen Monaten auch schon mal die Einspritzdüsen bei meinen getauscht, da diese verrust bzw. eine dicht war. Begründung war damals eine defekte Charge.

Hej Guys,

ich fahre den 1.2l Saugermotor. Ich mache es jetzt wie beschrieben, verweile einen Augenblick länger am Anfangspunkt des Schleifens und gebe Gas, das macht es etwas "unbemerkbarer", zaubert es aber nicht weg.

Der Turbo den ich Probe gefahren bin hat das übrigens definitiv auch NICHT gemacht! Der ist geglitten, wie auf Eis.. ob der Sauger, den ich Probe gefahren bin genau so zögerlich lief, weiß ich nicht - da bin ich nämlich Katastrophal gefahren bin gespannt, was bei deinem Werkstatt-Termin rum kommt.

Bin überfragt, habe aber irgendwie auch Hemmungen jetzt "nur deswegen" zum Händler zu fahren - weil Blondchen, Mädchen und Auto fahren.. mal schauen.

Ein bisheriges Fazit nach 1500km von mir.
Eins vorab ich bin sehr zufrieden. Auch mit der Entscheidung für den 1.2er Motor.
Man kommt überall locker mit und ist nirgendwo ein Hindernis. Und ich musste noch nie über 3000UPM drehen, das kommt nach und nach. (lege Wert aufs Einfahren).
Der Verbrauch liegt unter 6l. Bei ca. 60% Landstrasse 20% Autobahn 20% Stadt.

Was mir positiv ins Auge gefallen ist:
Sehr ruhiger Motorlauf.
Man kann die Intensität des Regensensors einstellen. (Finde ich gut, hatte mein Franzose nicht)
Das Panoramadach ist Klasse, bei schönen Wetter wird das gegenüber der Klima bevorzugt.
Das Kurvenlicht, sowie die generelle Ausleuchtung Nachts finde ich sehr zufriedenstellend.
Die Lenkung finde ich sehr direkt.

Was ich negativ finde:

Die Lautstärke über USB.
Man kann keine einzelnen Luftdüsen schließen. (Nur verstellen aber nicht "zu" machen.)

Was mir aufgefallen ist das unser Active keine LED Leuchten hat sondern nur die Normalen. (Ich verstehe die ganzen Pakete von Hyundai nicht )

Schade ist nur, dass es den i20 nicht als N gab / gibt

Zitat von chris86

Man kann die Intensität des Regensensors einstellen. (Finde ich gut, hatte mein Franzose nicht)

Man kann keine einzelnen Luftdüsen schließen. (Nur verstellen aber nicht "zu" machen.)

Ich habe den Passion Plus, aber was meinst du mit Intensität des Sensors bzw. wie kannst du das verstellen?

Die Luftdüsen kann man doch komplett verschließen, einmal nach links dann ist es innen zu und dann nochmal außen?!

Baby Blau? Seit wann gibts den i20 in Baby Blau?

@ Tabo Mit dem Hebelchen wo du den Intervall ohne Regensensor einstellst (vorne am Hebel) kann du die Intensität der Automatik einstellen.

Danke für den Tipp mit den Düsen. Muss ich mal probieren.

Hallo,

gibt es eine Möglichkeit bei der Sitzheizung die Sitzfläche temporär zu deaktivieren ? Vielleicht nen Stecker ziehen o.ä. ?
Hintergrund ist, dass ich immer mal Rückenschmerzen habe und die Wärme im Rücken dann recht gut tut, allerdings ist mir dann, vor allem jetzt im Sommer, die Wärme am Hintern zu viel.
Ist das ganze ein Element, also Sitz- und Rückenteil , oder kann man diese irgendwie trennen ohne was kaputt zu machen ?