Hi,

also irgendwie macht mich der BC und alles was dazu gehört fertig

Probleme:
1. Ich bekomme nach dem Volltanken eine Reichweite von 420km angezeigt (1,6 GDI), das wäre ein Verbrauch jenseits der 10l. Fahren tu ich ihn aber mit 6,5-6,8 s. Spritmonitor.
2. Egal wie sparsam ich fahre, die Restreichweite vergrößert sich NIE (also z.b. stehen 250km Restreichweite da, dann rolle ich einen Langen berg runter mit der Schubabschaltung und er geht auf 245km runter. noch NIE ist er z.b. von 250 auf 251 gesprungen

Zudem ist mein erster Strich von der Anzeige nach ca. 20km schon weg...

Induktion? ich habe keinen Herd im Auto

Spass beiseite, das Thema lässt mich nicht los... hab keinen Bock auf Stress irgendwann...

Hi, ich wollte das Thema nochmal kurz aufgreifen weil ich noch 3 Fragen habe.

1. Wie lange ca. hält die Batterie beim Keyless go?
2. Gibt es eine Ladefunktion im Auto selbst? (Bei Mitsubishi z.b. lässt sich ein Verschluss abnehmen, da kann man dann den Schlüssel reinstecken)
3. Nehmen wir mal an ich bin unterwegs und plötzlich ist der Drücker leer *Phantasie ein!*. Durch den "echten" Schlüssel komm ich ja noch ins Auto rein. jedoch weiss das Auto ja nicht das ich da bin... was tue ich? ich hab ja nur den Startknopf...(Auch hier hat Mitsubishi am ehemaligen Zündschloss einen Drehknopf mit dem man das auto starten kann wie früher halt...)

Einen BMW 1er Diesel und ich bin froh das er weg ist...

BMW =>

Hi, also soweit ich weiss wird die Möhre im Werk lackiert, dann zusammengeschraubt und ausgeliefert...

Mit Wachs oder so wird da nicht gearbeitet... ich lasse mich aber auch gerne eines besseren belehren...

Also ich bin ehr jemand dem es immer zu warm ist... Und als jemand der bis 0° mit seinem 350er Roller unterwegs ist weiss ich was es bedeutet zu frieren

Das meiner Freundin immer kalt is is ja eh klar, der ist auch ein ausbrechender Vulkan gerade angenehm...

ich teste das mal am Woe mit einem Thermometer auf dem Beifahrersitz und notiere alle 5km wie sich die Temperatur ändert...

Dann kann ich wenigstens den Faktor "Ich bin ein Dummkopf/Weichei/Warmduscher/Schattenparker" aussließen

...250.000km, die schaff ich glaub ich in 200 Jahren nicht

...dann kauf dir lieber einen Bugatti, den fährst du wegen den Unterhaltskosten so wenig, dass du ihn nie polieren musst

Ja, sie sind alle offen

Es wird ja auch warm, aber halt eben keine gefühlten 23,5° die eingestellt sind.

Damit du dir vorstellen kannst was ich meine: es kommt schon warme Luft nach ca. 3km, jedoch habe ich nach den 15km Fahrt kalte Hände und das Leder auf dem Beifahrersitz ist kalt (nicht kühl sonder KALT!!!)

Und wenn ich die knapp 7km zu meiner Freundin fahre um sie abzuholen dann sagt sie als erstes wenn sie einsteigt "mach mal die Heizung an und dein Fenster zu", obwohl das gar nicht offen ist...

Und ihr wisst wie das ist, ist der Freundin kalt bleibt auch der "Ofen aus"...

Das habe ich auch schon überlegt, Problem is nur: Mein täglicher Weg zur Arbeit sind rund 15km, 4 Davon in der City, der Rest Landstraße. Da funzt die Heizung irgendwie nicht so...

Als ich jedoch am Woe mit meiner Freundin ins Kino bin und mich leicht verfahre hatte waren es knapp 25km (auf´m Land ist das nunmal so :D) und da hat uns die Heizung die Organe getoastet, so warm wurde es...

Somit scheint der ja zu funktionieren, weil nachdem ich kühler gestellt hab wurde es das auch... war dann recht angenehm bei 21°...

Ich check´s nur net, alles unter 20km ist es frisch, obwohl die Karre nach rund 4-5km kurz vor den 90° Wassertemperatur steht...

So Leute, gestern Abend hab ich mal das A/C angemacht und bin heimgefahren, alle anderen Einstellungen blieben gleich => wird nicht wärmer wie ohne A/C

Dann hab ich heute Morgen die Lüftung manuell auf Stufe 4 gestellt und siehe da... nicht wärmer!!!

Für mich fühlt sich das so an als ob das Thermometer 17° mit 24° verwechselt

Doschi: wir wollten uns doch mal auf ein Bierchen treffen, bin mal gespannt ob bei dir die Heizung besser geht... Evtl Samtag???

Am Montag habe ich Termin wegen Ölwechsel, da lass ich die Verkäuferin bei mir daheim antanzen und dann soll sie mit mir mal ne runde fahren (damit das Auto und der Motor kalt sind) und sagen ob das so normal ist... Wenn ja

Naja es gibt halt überall Leute die irgendwas nicht mögen bzw. meiden ohne es je probiert/getestet zu haben.

Ich persönlich komme mit dem Hohn und Spott recht gut klar, zeigt mir immer das ich den Leuten wohl nicht ganz egal bin

Und bevor ich einen VW Einheitsbrei Golf mit voller Hütte für 37.000 kaufe, fahre ich lieber einen Hyundai-"Reiskocher" für 22.000 und lache die anderen aus wenn sie ihr Auto niemals volltanken können weil die Kohle knapp ist

Gute Idee! Gott bin ich doof das ich mir eine Klimaautomatik geleistet habe!

Zitat

Original von scrabb
Mercedes hatte das auch bei den W124 und dem 190`er.

Ich weiß gar nicht, ob die das System noch haben.

Also Opel hat es nicht mehr, die haben die normalen Scherenheber...

Und bei den aktuellen MB´s sind die glaub ich auch schon weg, stört ja die schönen Linien...

War aber wirklich ein saugeiles System. Eigentlich Narrensicher (solange man weiss das man den Stift in das Loch und nicht unters Auto halten muss

Zitat

Original von Doschi
Und wie ich schon sagte reagiert die Lüftung wie eine normale Lüftung OHNE Klimaautomatik bzw. -anlage! D.h. im Winter erst warme Luft wenn der Motor warm ist und im Sommer nur Kalte Luft bei hoher Geschwindigkeit oder nicht allzu hoher Außentemperatur.

Das stimmt so (bei mir) nicht!

Ich setze mich rein bei z.b. 4 Grad, da kommt keine Luft... Sobald er warm wird wird die Lüftung lauter und es kommt warme luft. und er regelt danach den "harten" luftstrahl wieder runter, jedoch eben nicht bei gefühlten 23° sondern eben schon bei gefühlten 17°

PS: vielleicht bin ich auch zu dumm, ich hab folgende Einstellungen:

A/C aus, Temperatur auf 23,5 dual und gebläse auf Automatik in der Stufe hard...

scrabb: ich gebe dir recht, im Sommer ist das eine andere Sache.

Jedoch rede ich vom Winter und "A/C off"

Es ist ja auch so das wenn ich losfahre erst keine luft kommt und dann nach und nach das gebläse stärker wird und dann auch wieder abnimmt (wie sich das für eine Klimaautomatik gehört) => soweit alles wunderbar

Nur eben sind finde ich das bei 23,5 Grad eingestellter Temperatur und 9 Grad Außentemperatur was nicht stimmt wenn ich troztdem mit jacke friere, zumal ich den Vergleich hab mit meinem Ex-BMW, da hatte ich bei 19 Grad schon nur noch badehose an vor lauter hitze...

Ich probiere das heute abend mal aus was passiert wenn ich die A/C anmache ob es besser wird... wenn nicht setze ich mich am Wochenende mal mit nem Termometer in die Karre und schau wie "warm" es wirklich ist wenn ich 23,5 Grad einstelle...

Im Moment behaupte ich das ich bei 15km Fahrt (Dauer ca. 25min wg. Stadt usw) auf max 17 Grad komme...

Also ich würde privat auch den Originalen nehmen, einfach weil ich keinen anderen habe

Nur die Werkstatt wird zum Bremsenwechsel sicher nicht mit 4 Hebern gleichzeitig kurbeln...

Zitat

Original von Doschi
Also soweit ich weiß ist es bei der Klimaautomatik so, dass die Zieltemperatur nur mit eingeschaltenem A/C erreicht wird.

Das hört sich zwar ziemlich komisch an, sollte Hyundai das jedoch so gemacht haben, hätte ich meinen ersten Negativpunkt...

Zitat

Original von Master0077
Mein Atos hat z.B. seine Heizung fast schon aufgegeben. Braucht wirklich 20km bis sie richtig warm ist und dann wird sie aber sowas von warm, das man denkt, man könnte Eier auf den Lüftungsschlitzen braten....

Das hab ich auch schon gemerkt, wenn ich länger fahre, kann ich im Minutentakt nach unten korrigieren. Dass da der Preis eine Rolle spielt, ist mir schon klar, hab ich auch kein Schmerz mit

Im übrigen gibt es doch Sachen, die deutlich besser sind als bei meinem 1er: die Sitze, das Navi, das Platzangebot und es klappert (noch) nichts...

Eben...

Äcker, Bäume und andere Gegenstände bremsen einen wunderbar ab, wenn auch meist etwa ruppig