9825

Frei-Tag

9823 Anzug-Träger

9818

Glieder-Schmerzen

Für mich ist lediglich der fünfte Gang etwas zu kurz gekommen.
So richtig "nutzen" kann man den nur irgendwo zwischen 65 und 80km/h, wobei die untere Grenze schon arg weit unten ansetzt. Mit beschleunigen is da nicht mehr viel. Man kann auch über die 80km/h hinausbeschleunigen, nur fängt der alte Rudolf da vorn dann an zu saufen.

Es gab mal Insektenentferner beim ALDI im Angebot. Musste ich leider etwas großzügiger verteilen, da der Sprühkopf im Eimer ist.
ABER Das Ergebnis ist sehr gut. Das Zeug auf Küchenrolle, ein wenig über den Lack streicheln und danach durch den Einweichbogen der Waschstraße. Den Rest erledigen die Jungs der Vorhut und/oder die Waschstraße.

Und es lässt sich deutlich entspannter fahren.
Erst heute habe ich auf dem Weg vom Büro nach Hause (etwa 11Km mitten durch die Stadt) statt 20-25 Min satte 65Min gebraucht!

Von diesem komischen Dialekt der Berliner und Randbrandenburger einmal ganz abgesehen

Zitat

Original von cas-64
Und Idioten die den Lack zerkratzen gibt es überall nicht nur in Berlin .

Ja, leider.
es ist für mich auch das Tüpfelchen auf dem i für meine Entscheidung, hier nicht länger als notwendig zu bleiben.

Auch wenn ich hier schon etwas länger unterwegens bin, will ich mal meinen Hundi und mich vorstellen.
Kurz was zu mir: Ich komme aus der schönen Hansestadt Wismar, wo ich 1990 das Licht der Welt erblickte und zog 2008 der Studium und dem großen Geld in die bundesdeutsche Hauptstadt Berlin. Da lunger ich zur Zeit noch immer rum, aber hoffentlich nicht mehr lange.

Mein Hundi ist ein i30cw, das erste Mal im Juni 2011 zugelassen. Ich habe ihn im Oktober des gleichen Jahres als Vorführwagen mit 4004 Km für 15.500€ erworben. Er hat, abgesehen vom kleinen 90PS CRDi-Motor, alles drin, was ich mir wünschen kann: Licht- und Regensensor, Sitzheizung, Tempomat, USB-Anschluss, elektr. Fensterheber vorn wie hinten, PDC hinten (Standardausführung mit drei Sensoren), sechs Gänge, Klimaautomatik, Blinker in den in Wagenfarbe lackierten und elektrisch anklappbar und verstellbaren Außenspiegeln.

Da ich regelmäßig nach Hause fahre, steht er jetzt mit etwas über 29.000Km vorm Haus.

Kleiner Wehrmutstropfen: Es scheint Leute hier zu geben, die einem den Wagen nicht gönnen (oder es liegt am Kennzeichen, keine Ahnung). Jedenfalls durfte er schon zwei Mal in der Lackierwerkstatt einschauen und einmal einen fiesen, langen und tiefen Schlüsselkratzer und einmal einen Türstoßer entfernen lassen.
Kostet zusammen mal eben 650€.

Aber was hilft's jammern...

Mit dem Wagen bin ich doch recht zufrieden. Ab und an muckte die Elektronik, was aber an mir offensichtlich lag, wie ich hier gelesen habe (PDC-Ton kam nicht oder ESP-Leuchte geht nicht aus). Da habe ich ihn anscheinend zu schnell gestartet. Jetzt warte ich auf den leisen Klack-Ton und die Tour geht los.
Der Verbrauch ist angemessen (für meine Fahrweise und meine Strecken) denke ich. Meist bewege ich mich bei 6,5l/100km bei 90% BAB, nicht selten voll beladen, Klimaanlage/Licht/Radio an und einer Reisegeschwindigkeit um die 130-140km/h.
Wenn ich "ordentlich" bzw. "vernünftig" fahre, kann man sicher auch einen Liter weniger erreichen.

Zitat

Original von J-2 Coupe
Vorfürwägen werden halt meistens gnadenlos getreten! Bei manchen Händlern werden die Vorführer die ersten 500km nur vom Chef gefahren, damit sich die beweglichen Teile im Motor wenigstens etwas aneinander gewöhnen können, bevor das Auto von King Kong und Pseudo-Rambotypen vergewaltigt wird!

Kann ich bei meinem Vorführer (ein Glück) nicht behaupten.
Nach 4000 Km stand der wirklich gut da. Er wurde größtenteils als "Dienstwagen" vom Chef bewegt.

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Naja, da es sich nich um die Hauptfahrscheinwerfer handelt, könnte man damit schon noch durchkommen. Entweder per ABE, E-Zeichen oder Einzelabnahme.
Da ich aber nicht einmal die Zeichen entziffern kann, kann ich nicht sagen, ob die ABE oder E-Zeichen mitbringen würden.

Hauptfahrscheinwerfer bekommst du (noch) nicht in Deutschland zugelassen, soweit ich weiß.

Fahr mit meinem Bock alle paar Wochen in die Waschstraße. Meistens die Carwash Wismar (früher Classic Car Wash) oder die Clean Car in Berlin.

Habe noch keine Kratzer davongetragen. Ein, zwei Insektenleichen sind bei beiden leider draufgeblieben. Beim nächsten Mal etwas vorbehandeln und dann geht das auch weg.

Meist gibt es das volle Programm mit Felgen- und Unterbodenreinigung. Lotus-Zusätze sind bei der Carwash Wismar mittlerweile Standard.

Das hängt von deinem Verhandlungsgeschick und dem Wohlwollen des Händlers ab. Nicht selten fällt noch ein Satz Winterräder bei ab oder x Durchsichten inklusive oder oder oder.

Wie nach Wegfall der Abwrackprämie und DPF-Zulage auch viele andere...

Ich kann realmaster nur zustimmen. Nach Möglichkeit vergleichen und dann abwägen, was einem wichtiger und/oder finanziell sinnvoller erscheint. Ohne weitere Infos wäre was anderes sinnlos.
Ich habe mich relativ kurz entschlossen den i30cw zu kaufen, weil das Angebot einfach (für mich) gepasst hat. Letztes Wochenende habe ich etwas schlucken müssen, als von einem anderen Händler Angebote in der Zeitung standen, die zum Zeitpunkt meiner Suche angeblich "nie reinkommen" würden.
Wie man es macht, man macht es an irgendeiner Stelle falsch (im Rückblick jedenfalls).

Ob Top oder Flop musst letztlich du entscheiden.

Dunkles Rot hinter schwarzen Felgen?!
Dürfte beim weißen schon nice aussehen.

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Können wir das bitte anpinnen?
Das sind durchaus lesenswerte Infos.

Ich verstehe deine Frage gerade nicht ganz.
Normaler Weise sollte das System bei jedem Start eine Kontrolle durchführen, ob der Reifendruck stimmt. Dazu gehen die von dir erwähnten "Striche" (zwei links, zwei rechts) vom Fahrzeug (das auch die Türöffnungsposition anzeigt) an.

Ist der Test erfolgreich abgeschlossen, geht alles wieder aus. Erst wenn davon was anbleibt, solltest du dir Sorgen machen und an dem jeweiligen Rad nachschauen, ob damit alles stimmt.

Findet das System keine Sensoren, leuchtet das TPMS-Licht im Tacho (bei meinem links im Drehzahlmesser).

Muss es denn zwingend eine solche Box sein oder reicht nicht auch ein Fanggitter?
Gibt ja mittlerweile auch welche, die man nicht mehr zwischen Kofferraumboden und Himmel zwängen muss, sondern s´die sich mit Kopfstützen und der letzten Fensterreihe begnügen. Gibt es jedenfalls laut Hyundai Zubehörheft. Da weiß ich nur nicht, ob das nur für den CW war oder auch für die Limo.

So klein wie die Buchte aussieht, darf der Hund nicht viel größer als ein Beagle werden.

Wenn man denn dazu kommt, Songs auf Stufe 14 zu hören.
Meine MP3 sind in der Regel "normal" gepegelt. Einige sind etwas leiser, die muss ich nochmal bearbeiten.
Trotzdem reicht meist Stufe 8-10 auf BAB, um sich nicht mehr mit seinem Mitfahrer unterhalten zu müssen/können. Stufe 14 tut da schon fast weh.

Ansonsten finde ich auch den Tuner gar nicht mal sooo schlecht, dafür dass ich vielleicht nur 10% meiner Fahrstrecken Radio höre (dank TA und ab und zu NDR2). Ansonsten nur MP3 mit minimum 128kbit/s, besser 196kbit/s. 320kbit/s finde ich da schon fast übertrieben... Man darf halt nicht vergessen, wozu der Standard MPEG Level 3 einmal entwickelt wurde: Audiospuren kompakt speichern zu können.