Inzwischen mache ich mir Sorgen, dass da vielleicht Insekten sogar durch das Blech durchschlagen...

Das ist ein Horizont, kein Schatten. Eine schnelle Bildersuche (Link) lässt eine schnelle Einschätzung deiner Annahme zu.

Demnächst haste dann die Front von Insekten verdellert. 😉

Über die sprechen wir dann sicher auch in dem Zusammenhang oder in einem anderen. 😉

Kein Problem, der kam ja noch rechtzeitig vorm Herbst.

Mach die Fenster auf, lass den Wind durch. 💨

ki1

Muss ja aber auch Vorteile durch das Leasing haben, sonst hätte er das ja nicht gemacht. Aber wir kennen diese Vorteile nicht.

Steht bei diesem Modell explizit bei w5w auf der Kompatibilitätsliste dabei. Scheint auch nicht grundsätzlich immer bei w5w dabei zu stehen, denn bei etlichen Fahrzeugmodellen steht der Hinweis darauf nicht dabei.

Man wird es wohl aber sowieso doch erst mal ohne versuchen, oder?

Es sei ihm gegönnt, helfen wirds nichts.

Bei mir am Golf Plus hat es ohne Meldung im KI geklappt. Andernfalls gibt's da ein Modul zum dazwischen schalten von Osram.

...wobei das Modul möglicherweise nur beim Einsatz der LED als w5w nötig wird. In den entsprechenden H7 LED ist der Widerstand wohl schon drin.

Selbst schuld.

Den ganz alten Mitsu interessiert vermutlich die Nichteinhaltung von dann dich eher modernen Grenzwerten für gewisse Stoffe in einzelnen Mannol Ölen nicht. Ebenso wird dem dann mehrfach beobachteter Bodensatz im Kanister egal sein.

Ich will weder das eine, noch das andere und war schon vor über 5 Jahren von der Marke geheilt, als ein Öl beim Ölwechsel durch extrem verbrannten und "sauren" Geruch auffällig war. Ich dachte erst es wäre übelst altes Getriebeöl. Sowas kam mit anderen Marken in dem absolut harmlosen Kleinwagenbenziner in keinster Weise vor, wobei sich am wenig fordernden Einsatz und dem jährlichen Ölwechsel nach 6000-8000km niemals etwas geändert hat.

So findet aber jeder seine Wahrheit und das ist auch OK.

Hier mal legale HIR2 mit angeblich+200%.

Jaja, ich weiß, dass man keine Wunder erwarten soll, aber mit anderen +200% Leuchtmitteln habe ich bei Halogen in H7 und H4 schon eindeutig bessere Sichtverhältnisse erzielt. Hoffe es gelingt auch bei dem dämlichen HIR2. Kommt so bei mir in einen Toyota Yaris XP13. Preislich kann man nicht meckern.

Ich bezweifle, dass du da rechtlich etwas holen kannst. Ein Bordsteinrempler, z.B. im Winter auf Schnee geschlittert und angeprallt, ist nun mal kein nachzuweisender Unfall und wird auch nicht über die Versicherung reguliert (keine Vollkasko, eigene Schuld), wenn man danach nichts weiteres bei der Weiterfahrt feststellt. Ob das jetzt vorsätzlich verschwiegen wurde, ich zweifle daran. Eher hatte der Fahrer das nach einem Tag schon komplett vergessen.

Es gibt ja zum Glück Alternativen, die kaum mehr kosten und sogar im 20l Kanister kommen, natürlich gibts da auch 4x5l.

Wahrscheinlich ist bei deinem Motor dann aber schon Einiges im Argen und es wäre angebracht ein dickeres Öl zu versuchen, da auch wiederum das Mannol nicht sehr scherstabil ist und dadurch unter Nutzung "ausdünnt", was wiederum den Verbrauch erhöht/beschleunigt.

Es gibt sogar spezielle Öle für Motoren mit sehr viel Laufleistung und Ölverbrauchsproblematik, die angeblich helfen. Diverse Additive mal ganz außen vor.

Aber krasse mechanische Defekte können auch die alle nicht reparieren.

Ich kaufe inzwischen alle Motoröle für die Familie nur noch über Kleinanzeigen und da ist das Angebot groß und günstig. 20l hochwertiges Markenol mit VW50400/50700 für 80€. Da lacht das Schwabenherz... 🤩

Ich habe bei Öl schon viel erlebt, auch Sachen die gegen die gängige Mehrheitsmeinung eingetreten sind, so z.B. weniger Ölverbrauch mit 0w30 statt 5w40, leiseres Motorgeräusch mit 0w30 anstelle von 5w40,...

Ich würde da einfach mal etwas experimentieren und auch ein 5w40 C3 nicht außen vor lassen, wie z.B. Meguin Low Emission 5w40 oder Fuchs Titan Gt1 Flex 3 5w40. Aufgrund einiger Berichte und eigener Erfahrungen, würde ich von Ölen der Marke Mannol jedoch dringend abraten.

Vergölst vermisst kostenlos, Link. Einstellung wird dann aber berechnet, falls nötig.

Ich denke du solltest mal ganz grundlegend bei Fachpersonal nachfragen, ob da wirklich die Steuerkette Geräusche macht und wenn ja, wie "schlimm" das ist. Denn bei "Pfeifen" ist bei mir eher der Gedanke an den Turbo, denn eine Steuerkette rasselt/rauscht/klackert eher.

Grundsätzlich wäre auch ein Bild aus dem Serviceheft und der Anleitung, welches das geforderte Öl genau bezeichnet, sinnvoll. ACEA C2/C3 lässt eine riesige Auswahl zu und sagt nichts über die Viskosität.

Die Teile würde ich retournieren. Wenn nötig vorher Bilder machen und dem Verkäufer schicken.

Ansonsten eher alles erneuern als irgendwelche Pfuscherlösungen zu machen.

Ist der Ölstand denn wieder erhöht nach einiger Zeit?

Warum E5 statt E10, wenn Letztgenanntes grundsätzlich sauberer verbrennnt. Konnte man dir das erklären?