Sehr gespannt bin!
Hmm, da steht aber wieder Stoßstangenbearbeitung: ja.
Dann also doch lieber die vom Itacker, da sollte nix rausgeschnitten werden an der Stoßi.
Anhängerkupplung
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- Typ FD/FDH
- hb23
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Hi Thomas!
Willst du einen Wohnwagen an den Haken nehmen? Dann brauchst du wahrscheinlich noch Dauerplus. Das ist beim Elektrosatz nicht enthalten und muss extra gekauft werden. Andernfalls wird unterwegs das Bier im Kühlschrank warm!
Die 90 Minuten Einbauzeit gelten aber nur für jemand, der das tagaus tagein macht. Unsereins, der das einmal und nie wieder tut, braucht länger. Soviel Zeit vergeht schon, bis man die ganze rückwärtige Verkleidung entfernt hat. Es sei denn, man ist Grobmotoriker. Dann geht's zwar schneller, kostet hinterher aber mehr.
Halte uns auf dem Laufenden, wir sind neugierig.
Viele Grüße, Stephan
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nein keinen wohnwagen... ich lasse mich überraschen.... ich werde berichten wie es gelaufen ist
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Hallo zusammen...
habe bei meinem i30cw vor einem jahr auch eine ahk inkl. e-satz selbst eingebaut. die einbauanleitungen waren schon sehr gut, jedoch sollte man trotzdem ein gewissen technisches verständniss und keine zwei linken hände haben.
verbaut habe ich eine thule bmk (abnehmbar) und einen jäger e-satz (13 pol. von erich jäger). es gibt verschiedene e-sätze, von no-name bis thule über erich jäger und jäger automotive. habe mich für einen fahrzeugspezifischen e-satz von erich jäger entschieden, auch wenn dieser 20€ teurer war. dieser war quasie steckerfertig vorbereitet und benötigt auch keine fummelei am blinkerrelais weil die blinkerüberwachung vom anhängersteuergerät übernommen wird: geht ein blinker am anhänger kaputt, wird die blinkfrequenz erhöht. für die durchführung vom e-satz habe ich die original vorhande durchführung genutzt.
auch der einbau der ahk war kein problem.
ein samstag mit schönem wetter und das passende werkzeug... fertig. die meiste zeit ging drauf, weil ständig irgend ein neugieriger nachbar in der einfahrt stand um zu sehen was denn da unter dem auto passiert und einen mit gequatsche von der arbeit abgehalten hat.
WICHTIG: vor beginn der arbeiten Batterie abklemmen und sich die einbauanleitung von e-satz und ahk am besten abends auf der couch schon mal in ruhe zu gemüte führen! anzugsdrehmomente beachten!
Ich suche später mal ein paar bilder vom einbau raus.
viel spaß beim schrauben!
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verbaut habe ich eine thule bmk (abnehmbar) und einen jäger e-satz (13 pol. von erich jäger). es gibt verschiedene e-sätze, von no-name bis thule über erich jäger und jäger automotive. habe mich für einen fahrzeugspezifischen e-satz von erich jäger entschieden, auch wenn dieser 20€ teurer war. dieser war quasie steckerfertig vorbereitet und benötigt auch keine fummelei am blinkerrelais weil die blinkerüberwachung vom anhängersteuergerät übernommen wird: geht ein blinker am anhänger kaputt, wird die blinkfrequenz erhöht. für die durchführung vom e-satz habe ich die original vorhande durchführung genutzt.
Hallo wo finde ich denn die Originale Kabeldurchführung... bei jedem Satz lese ich immer das ein 30er Loch gebohrt werden soll.
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Da ist ein Stopfen im Fahrzeugboden!
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Danke für die Info...
Ach werde es einfach auf mich zukommen lassen.
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Zitat von "i30cruiser"
verbaut habe ich eine thule bmk (abnehmbar) und einen jäger e-satz (13 pol. von erich jäger). es gibt verschiedene e-sätze, von no-name bis thule über erich jäger und jäger automotive. habe mich für einen fahrzeugspezifischen e-satz von erich jäger entschieden, auch wenn dieser 20€ teurer war.
Der Elektrosatz von jäger automotive war auch fahrzeugspezifisch, allerdings mit neuem Blinkerrelais. Hätte ich damals die Wahlmöglichkeit gehabt, hätte ich wohl auch einen anderen E-Satz bestellt. Andererseits: Ich habe mein Auto dadurch ganz gut kennen gelernt und eine LED-Arbeitsleuchte nebst einem Leitungsprüfer von jäger automotive zum Dank für meine Mitarbeit bekommen. Die komplette AHK mit E-Satz und Dauerplus hat knapp 297 EUR gekostet.
Viele Grüße, Stephan
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So die AHK ist heute angekommen und morgen werde ich sie montieren... bin ich mal gespannt
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So 4 Stunden später die Kupplung ist montiert. Konnte nur leider noch nicht testen.da der Hänger nicht vor Ort war. Montag wird getestet.. drückt mir mal die Daumen das alles funktioniert.
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Einzelheiten! Hat alles gepasst? Musstest schneiden? Easy oder kompliziert?
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Also... gepasst hat alles Nach dem ich ordentlich was von der Stoßstange und dem darunter liegenden Plastik Träger entfernt habe... trotzdem Scheiß Arbeit nur mit zwei auffahr Rampen. .. die innen Verkleidung ging echt easy zu demontieren. . Naja muß nur noch Testen am Montag
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Danke für die Antwort! Ich werd dann wohl die von mir gepostete AHK nehmen, da die Stoßi so bleiben soll, wie sie ist.
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Aber iwie bezweifle ich doch sehr das es ohne schneiden funktioniert... aber ich drück dir die Daumen das es ohne funktioniert... kannst ja berichten
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Mach ich.
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So nun mit Hänger getestet... alles perfekt. Ich bin zufrieden
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Hallo,
auch ich fahre einen i30, Bj 12. Das Fahrzeug wurde mit Anhängerkupplung bestellt und geliefert. Was mich daran stört?Das Fahrzeug ist nur für eine Stützlast von 60 kg zugelassen??? Wir haben 2 Pedelec`s, Gesamtgewicht pro Rad ~25 kg + Gewicht Träger 14 kg. Damit entfällt der Transport von einem Rad Ein Hochsetzen der Stützlast ist nicht möglich! Ich hoffe, dass Ihr auch darauf achtet. Könnte im Extremfall teuer werden.
MfG
MaJu (Manfred) -
Da ist ein Stopfen im Fahrzeugboden!
Und wo genau?
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Es ist bestimmt auch nur die originale AHK für 60 kg Stützlast zugelassen, denn im Fahrzeugschein steht meines Wissens nix von Stützlast.
Die Westfalia zum Nachrüsten hat für den Benziner sogar 80 kg Stützlast.
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