Hallo zusammen,

Ich bräuchte bitte eure Hilfe!

Ich zerlege gerade meinen IX35, BJ 2012, weil der Klimaverdampfer gewechselt werden muss. Beim auseinander nehmen habe ich einen 24PIN Stecker aus Versehen in zwei Teile zerlegt weil dieser so schwer auszubauen war. Weil die Pins dann recht locker in dem einen Steckerteil waren, konnte ich nicht einfach das andere wieder draufstecken. Daher mussten alle Kabel raus und dann wieder neu rein.

Ich habe das jetzt so wie ich dachte das es sein muss wieder montiert, bin mir aber bei zwei weißen und zwei hellblauen Kabeln nicht ganz sicher.

Meine Fragen an euch daher:

1. Kann man irgendwo so ein Kabel kaufen? Ich finde leider nichts im Netz.

2. Was könnte passieren wenn die falsch gesteckt sind, ich es zusammenbaue und wieder die Batterie anschließe/Zündung einschalte.

3. Ist blau nicht gleich blau und weiß weiß?

4. Schaut euch mal die Bilder an und sagt mir wenn ihr einen Fehler bei der Belegung entdeckt.

Danke euch!

Vorher:

Nacher:

Erstmal danke für die vielen Rückmeldungen.

Eine weitere Frage: Wenn es der Verdampfer ist (wovon ich ausgehe), müsste es dann nicht auch beim Kondenswasserschlauch leuchten wie bei den anderen Teilen durch die läuft?

Zitat von cowi-c5

Einzeln wirst Du den Stecker auch nicht bekommen und so empfehle ich Dir schon mal bei Autoverwertern anzufragen, ob sie Dir einen solchen Stecker im Fußraum abschneiden und zusenden können.

Den Stecker selbst habe ich gefunden, kostet ca. 50€!!! Kabel stecken müsste ich dann trotzdem noch.

Kabel inkl. Stecker abschneiden lassen und zuschicken? Hatte ich auch schon dran gedacht aber dann muss ich noch immer die zueinander passenden Kabel ermitteln um sie zu verbinden.

Geht also auch nicht wirklich.

Zitat von cowi-c5

Was die Klima, bzw. den Verdampfer angeht, gebe ich Dir Recht. Wenn der Verdampfer defekt ist, solltest Du das am Kondenswasserablauf ebenfalls sehen können. Wie bist Du denn überhaupt auf die Diagnose gekommen um mit dem worst case anzufangen?

Naja, Kondensator habe ich bereits gewechselt. Hat trotzdem Gas innerhalb von drei Wochen verloren.

War dann bei ATU zwecks Diagnose.

Im Motorraum ist alles dicht! Habe dann gebeten, im Innenraum unter dem Armaturenbrett die Messung zu machen und da hat das Gerät angeschlagen. Der Sensor ist es nicht, das haben wir geprüft. Daher vermute ich den Verdampfer.

Oder habe etwas vergessen/übersehen?

Guzzi-Jorg

Habe ich schon. Alles was mir irgendwie hilfreich erschien, habe ich runtergeladen, aber bezüglich der PIN Belegung habe ich nichts gefunden.

Es war ein externer Mechaniker da.

Er war zwar anfangs recht schnell der Meinung dass es dicht ist, aber als ich ihn gebeten hatte innen zu prüfen und es dann angeschlagen hatte (das Gerät auf das Formiergas), hat er sich das schon etwas genauer angesehen. Leider konnte er dann aber auch nicht genauer sagen wo es ist weil alles zugebaut ist.

Kontrastmittel kann ich bis zum jetzigen Zeitpunkt im Innenraum noch keins entdecken.

Hi,

Vielen Dank für deine Bemühung und Antwort.

Ich bin noch an der Arbeit und habe beschlossen, mich erstmal auf das Zerlegen und dann auf das Zusammenbauen zu konzentrieren. Den Stecker werde ich so spät es geht nochmal angehen und versuchen zu ermitteln, ob die weißen und blauen Kabel evtl. die gleiche Aufgabe haben. Muss dann halt die Phasen prüfen usw.

Mal schauen.

Ich melde mich aber mit einem Update!

Update:

Auto läuft wieder!

Danke für eure Unterstützung!

Ich habe alle Kabel anhand der gemachten Bilder versucht, genau so zu führen und zu stecken, wie es ursprünglich ausgesehen hat. Beim geschätzt 20. Versuch hatte ich ein gutes Gefühl und war mir sicher, alles richtig platziert zu haben. Da das Auto fährt und alles funktioniert, denke ich, dass es stimmen müsste.

Um 15.00 Uhr habe ich jetzt noch einen Termin zur Befüllung der Klimaanlage und dann ist hoffentlich alles wieder gut.

Hab mich doch wohl etwas zu früh gefreut. Trotzdem vielen Dank für eure Glückwünsche und Zuspruch!

War bei ATU. Alles dicht jetzt, aber die Klima läuft nicht. Hinzu kommt, dass wenn ich die Zündung einschalte, ohne auf die Kupplung zu treten, den Startknopf loslasse und Sekunden später auf die Kupplung steige, der Motor trotzdem anspringt. Das war vorher nicht so.

Ich denke, dass 2 Kabel doch vertauscht sind. Werde jetzt nochmal auf der offiziellen HYUNDAI Seite durch die Belegung der PINS versuchen zu kämpfen und zu ermitteln, welche zwei Kabel ich vertauscht haben könnte. Sollte ich den Fehler finden und es beheben können, ist alles gut.

Ich gebe euch wieder ein Update die nächsten Tage!

Zitat von cowi-c5

... Zur Info, Du brauchst genau den Stecker für Deinen 1.6 G4FD Motor. Der vom 2.0 oder Diesel ist anders belegt. Hier zur Orientierung, was ich gefunden habe...

cowi-c5

Wie kommst du auf G4FD?

Im Schein finde ich dazu nichts. Es kann ja sein, dass das richtig ist, aber laut dem MC31S Stecker, sind vier Plätze frei. Bei meinem sind es aber definitiv 6 Plätze.

Ich habe festgestellt, dass ich wohl rot und rot/schwarz verwechselt habe und bessere es gleich aus. Das wäre evtl. auch die Antwort für (nur kurz Strom bei der Klima) und Dauerstrom bei der Zündung/Starter.

Update folgt