Hallöle,

weiß jemand, wie man den Schaltsack beim GB anhebt? Beim alten i30 FDH ließ er sich durch beherztes hochziehen lösen.
Ich möchte mal das Schaltgestänge unten nachfetten - das Kugelgelenk scheint etwas trocken zu sein.

Herzlichen Dank auch....

Der Schaltsack geht wirklich sehr schwer ab - man muss sehr kräftig ziehen und bekommt fast Angst. Ich nehme gern Kupferpaste - überall dort, wo das Fett nicht flüchtig sein soll und Temperaturschwankungen herrschen (im Auto überall), im Innenraum immerhin von -25 bis +70°C hierzulande.

Der Effekt ist übrigens sofort spürbar, weil auch die Geräuschkulisse spürbar abnimmt. Einige Vibrationen, die über die Schaltung kommen, werden verringert. Das merkt man beim Vierzylinder besonders um 140 km/h bzw. ~4.000 Touren, wo das typische "Vierzylinderbrummen" (Resonanz) auftritt. Das war mir schon beim FDH Diesel vor 10 Jahren aufgefallen.