Hallo Hans

Mein Plan B wäre jetzt den Radträger mit Welle demontieren, das getriebeseitige Gelenk abnehmen und alte und neue Gelenkmanschette von dort über die Welle zu schieben. Viel Arbeit, aber man riskiert nicht Radlager und Welle zu beschädigen. Auch zeitlich besser zu kalkulieren wie weitere Löseversuche der festgerosteten Passung.

Gruß Bernd

Der Vorschlag vom Bernd ist für die meisten das Beste.

Ich hatte mal an meinem Escort RS das Problem das das Radlager nicht aus dem Träger ging. Eine 80Tonnen Presse löste das Problem. Bei deiner Überzeugungsarbeit, mit dem Uhrmacherhammer, hattest du hoffentlich die Befestigungsmutter der Antriebswelle lose aufgeschraubt! Ansonsten kann das Gewinde jetzt übel aussehen.

Aufpassen aus dem Getriebe kann, kommt, Öl kommen. Soviel ich hier schon mitgelesen habe, ist die Welle getriebeseitig gesteckt.

Hallo Hans

Erstmal Getriebeöl ablassen. Das Antriebsgelenk kann mit einem Montiereisen/Schraubendreher aus dem Getriebe gehebelt werden. Spannbänder der Manschette lösen, Welle aus dem Gelenktopf ziehen, am Tripod den Sprengring mit Seegeringzange entfernen und Tripod abziehen. Wenn da jetzt noch ein Schwingungsdämpfer aus Gummi ist, diesen auch lösen und zurück schieben. Nun ist der Weg zum vorderen Gelenk frei.

Alles schön sauber halten und mit neuem Fett und Spannbändern montieren.

Beim wieder einsetzen der Welle ins Getriebe mit einem Schonhammer auf die Welle schlagen damit der C-Clip auf der Zahnwelle wirklich in der Nute im Getriebe einrastet.

Gruß Bernd