Puuh, Respekt. Aber einen N als Zugwagen wäre für mich eher ein NoGo. Alleine aus wirtschaftlichen Gründen käme für mich, für solche Situationen, nur ein Diesel in Frage, wie z.B. gen. Tucson (Diesel)
"N" Anhängerkupplung
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- Typ PD
- Renncorsa1
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Aus wirtschaftlichen Gründen?
Mit einem Anhänger am Haken fahren die wenigsten mehr als 1000 km im Jahr. Was machen da die paar Liter Benzin Mehrverbrauch?
(Aus wirtschaftlichen Gründen macht ein N nie Sinn, es gibt andere Gründe den zu fahren. Und als Zugmaschine helfen die MehrPS sicher gut.)
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In der heutigen Zeit geht das auch mit einem kräftigen bzw. "sehr sportlichen" Zugwagen, aber leider nicht beim -N- , der ist einer der ineffizientesten Fzg. in der sportlichen Kompaktklasse. Aber das ist ein anderes Thema!
BTT
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