Hört sich doch fett an. Immerhin hat das ganze dann doch ein gutes Ende genommen.
nur Turbo
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Hier ein kleines Update.
Nächste Woche wird er auf dem Prüfstand abgestimmt.
Das Cold air intake bekam einen Mantel aus hitzeschutz Band welches auch für Krümmer genutzt wird. So wird die Ansaugluft nochmal um 5 Grad gekühlt.Mitte nächster Woche kommt das Leistungsdiagramm.
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Dann hätte ich das Hitzeschutzband aber in hell oder Silber genommen. Schicker ausgesehen hat es vorher.
Was ich mich überhaupt frage ist warum hat man die Ansaugung in den Radkasten gelegt und nicht nach forne in Fahrtrichtung ala ColdairRam intake so wie beim Motorrad. Ob es noch so ist keine Ahnung zumindest war es mal so.
Bei meinem getunten D-Kadett, in den 80ern, hat derTuner damals einen Schlauch vom Luftfilter direkt Richtung Kühlergrill gelegt damit er immer frische kalte Luft bekommt.
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Beim Short ram intake hast du trotz des Schlauches immer noch das Problem, dass trotzdem warme Luft vom Motor angesaugt wird. Das passiert dir beim Cold air intake nicht. Das zeigen auch die Leistungsdiagramme. Das Short ram ist halt einfacher zu verbauen.
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Was ich bei der cai-Variante nervig finde wenn man an den Luftfilter dran muss evtl. immer die gesamte Frontschürze abbauen zu müssen. Zum anderen wäre wieder die Rückrüstung jedesmal wenn ich zum Service müsste.
Eigentlich finde ich es sowieso umständlich das man serienmässig sich die Luft aus dem Radkasten holt. Da bin ich der Meinung das hätte man doch auch praktischer lösen können indem man den Fahrtwind genutzt hätte und das ganze Richtung Front positioniert hätte. -
Kleines Update. Meine Folie kommt morgen. Motorhaube, Dach und Heckklappe werden Grün Matt-Diamant. Ebenso wird der komplette Tacho und Armaturenbrett auf Neongrüne LED´s umgebaut. Ich hoffe das ich bis ende des Monats fertig werde.
Bilder des Umbaus währenddessen und danach werden kommen.
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Machst du den Umbau der LEDs selbst? Wenn ja wie aufwändig ist das? Hatte auch schon die Idee alles auf Rot zu trimmen.
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Also ich sage es mal so. Es ist sehr aufwendig. So sehr das ich es mir vielleicht. Nochmal überlege.
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Ja das dachte ich auch, da schon allein das Auseinandernehmen der Mittelkonsole sehr mühevoll sein soll.
Werde mich erstmal auf die Scheinwerfer und Rückleuchten konzentrieren und die Chrom-Teile darin schwärzen.
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Berichte mal davon bitte ob der Akt groß war die Scheinwerfer zu öffnen.
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Geöffnet hab ich einen schon. Ist eigentlich kein Problem. 10mins mitm Heissluftföhn bearbeiten dann kann man es easy öffnen.
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Wird er dann auch wieder dicht?
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Habe noch zusätzlich dichtmasse hinzugefügt. No Problem
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So. Ich war heute beim optimieren. Nach 3 Stunden war alles gut. Sind jetzt bei ca 250 ps. Prüfstand kommt noch. War heute leider belegt.
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Sind deine Socken in der Wäsche? ...sry
Viel Spaß und vor allem ERFOLG für den morgigen Prüflauf -
Schaut mal rein
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Das Quietschen ist ja fast wie mit'm Besteck auf dem Teller, aber gehen tut er gut.
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Das ist sehr ordentlich, was da auf die Straße gebracht wird
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Schön MKL am leuchten...
Aber geht doch ganz ordentlich vorwärts.
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Und wie kriegst Du die MKL wieder aus? Das sagt mir das irgendetwas nicht i.O. ist. Sollte eigentlich nicht der Fall sein wenn alles i.O. ist.
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