Kleines Update zur Optik. Wir haben nun angefangen ihn zu folieren: Grün Matt Diamant.
nur Turbo
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Bitte die komplette Karre so machen. Teilfolierung gefällt mir beim veloster irgendwie überhaupt nicht.
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Ja, Teilfolierung will ich auch nicht. So wie es im Moment aussieht, wird er zum Wochenende fertig und steht dann bei den Rockford Fosgate Tuning Days am Stand meines Chippers.
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Wie ist das bei euch mit den Leuchtmitteln? Ich habe in den letzten 3 Wochen 2 mal komplett beide H7 Birnen tauschen müssen.
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Klemm dir einen Spannungsspitzenkiller dazwischen! Möglicherweise läuft durch das Tuning die Lima auch etwas kräftiger?
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Gute Idee. Danke für den Denkanstoß.
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Hier mein vt hat jetz 1900 km drauf felgen,Fahrwerk kommt noch...
Bin von Nissan bnr32 auf den kleinen umgestiegen ist nen gutes altagsauto, bin im großen und ganzen zufrieden -
War heute nochmal auf der Bahn unterwegs. Hab das Ladeluftsystem und das Blow Off besser abgedichtet da es Probleme mit dem Haltedruck hatte.
Wir liegen jetzt bei 241 km/h gps gemessen. Hier ist auch die Grenze des velosters mit Seriengetriebe erreicht.
Im Winter gibt's einen größeren Ladeluftkühler. Wir bleiben aber bei der jetzigen Leistung.
Nächstes Jahr kommen dann Pleul, Nockenwellen, Kolben und Kurbelwelle dran. Dann können wir noch ein bisschen was an der Leistung drehen.
Fürs erste bin ich zufrieden.Hubraum ist nur durch eins zu ersetzen... Ladedruck. i Love Big boost
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So jungs hab mal n paar bilder von meinem für euch
was haltet ihr hier von?
sepp echt cool muss mal endlich auch mehr leistung haben
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Sehr schicke Bilder. Wie hast du den so tief bekommen?
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Luftpumpe
Air is for balloons! -
Der kollege hats mit dem tief etwas zu gut gemeint auf den bildern momentan ist er orginal in der höhe bald kauf ich aber ein neues fahrwerk
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Krass, dann muss ich mich täuschen. Meiner ist tiefergelegt und hat 19 Zöller drauf und hat gefühlt mehr Platz im Radkasten als deiner...muss an den schmalen Reifen liegen
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Also meiner ist via photoshop so tief nahm mich mal wunder leider kriegt man niergens so tiefe fahrwerke bei uns
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In der aktuellen Autob**d wurde der Veloster Turbo kurz getestet. Fazit des "Experten":
265 Nm Drehmoment klingen gut, in der Praxis wirkt der Verloster aber gehemmt, verliert schon bei 214 km/h den Kampf gegen Luft- und Rollwiderstände. Nur zum Vergleich: Ein 180 PS starker Scirocco entfesselt 280 Nm und rennt 225 km/h ... Der Veloster mit Turbo begeistert nicht. Die Leistung haut nicht um, der Verbrauch schon eher. Dazu noch mäßiger Komfort - trotz Preisvorteils schwierig.
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Viel besser war das Urteil vom i30 Turbo auch nicht. Es sind ja nunmal ie seben Motoren.
Ein deutsches Auto wird es in einem Automobil Test hier zu Lande immer einfacher haben.Wichtig ist das wir uns in unseren Autos wohlfühlen
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Ein deutsches Auto wird es in einem Automobil Test hier zu Lande immer einfacher haben.
Das glaube ich nicht, aber Hyundai hat beim Veloster was die Leistung angeht einfach gesagt, gepennt.Im Vergleich zu der Konkurenz schneidet er schlecht ab. In Amiland dürfen sie nicht schnell fahren, tunen die Kisten aber was das Zeug hält. Wenn man dann liest das sie den I30 aufpeppen wollen dann sollte das auch für den Veloster möglich sein. Aber da kann man sich den Mund fusellig reden wenn Hyundai das nicht interessiert ist das so, dann kapieren sie aber auch nicht was so ein sportliches Auto ausmacht.Was Die Ausstattung angeht und was der Wagen bietet, da pfeife ich auf die Tester,weil objektiv sind die nicht.
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Wichtig ist das wir uns in unseren Autos wohlfühlen
und da ist der Veloster mir recht und auch ein Hinguker und zieht die Blicke immer wieder auf sich. -
Ich würde den Veloster Turbo dem Scirocco jederzeit vorziehen - egal wie die Tester urteilen! Der Veloster ist einfach das individuellere Fahrzeug. der VW ist Massenware....
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Ich bin z.B. auch froh, mich nicht für den Leon FR entschieden zu haben. Den sehe ich jeden Tag in jeder Stadt.
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