Motor geht während der Fahrt im halbwarmen Zustand aus - Checklampe geht kurz an

    Hi Kerstin


    Schön dass Du Dich wieder meldest, ich hatte mir schon Gedanken gemacht.


    In einem anderen Forum ist inzwischen auch ein User aufgetaucht, der mit einem anderen Fahrzeug (ein Exot) das gleiche Problem wie Du hat, und da wurde eine interessante mögliche Ursache in den Raum gestellt:


    Das Relais der Vorförderpumpe, und zwar genauer gesagt, die Platine dieses Relais'.
    Es hat wohl schon den Fall gegeben, dass die Platine altersbedingt Riss/e hatte und das Relais deshalb die VFP immer mal wieder abschaltete. Da bekam die HDP dann zu wenig Sprit.


    Für mich klingt das nachvollziehbar.


    Ansonsten hast Du PN.

    Hallo Bernd,


    hallo Schlicki,


    so langsam wird es nun auch bei mir wieder ;) Danke für eure Grüße


    Ich habe diverse Schläuche im WWW gekauft. Die Clipse sind da an recht starren Dieselschläuchen mega fest draufgesteckt und lassen sich nur unter schwerstem Aufwand -wenn überhaupt- lösen. Einige Clipse habe ich mir gespart, da ich dort mit neuem Kraftstoff-geeignetem Schlauchmaterial und Schelle gearbeitet habe. Leider hat ja die ganze Verlegerei komplett neuer Leitungen im Zu. und Rücklauf keine Lösung gebracht, heul.


    Bisher habe ich ehrlich gesagt nun auch en bissel geschlust und nicht richtig weiter gemacht. Das Problem erschließt sich mir nicht mehr so ganz, da, obwohl alles im Spritbereich neu ist, der Filter immer noch von der Hochdruckpumpe leer gesaugt wird. Das geschieht zwar nicht immer aber doch deutlich schlagartig (siehe meine Testfahrt vor Wochen, 20 km alles gut und dann Theater). Zumindest ist der Fehler zu 95 % reproduzierbar.


    Mein Kumpel, Mechaniker, hat Ende März Urlaub und sich für weitere Tests angeboten. Er wird nun herhalten und ich unterstützen. Vielleicht findet er ja auch noch Möglichkeiten zur Diagnostik. Andernfalls müsste der Wagen vielleicht doch noch mal zum Pumpentest.... Aber eine neue Pumpe ist ja nicht nur schweine-teuer sondern dann sollte auch der Zahnriemen etc. neu gemacht werden. Der ist allerdings erst gute 50T km drauf ..... Eins weiß ich: das wird teuer !!!


    Bernd, über die Elfenbeinküste habe ich auch schon nachgedacht, da wäre es ja zumindest immer schön warm und somit Blechkonservierend :o) ABER ich habe keine Klima drin ..... ich glaube, die nehmen den Dicken nicht .... Unglaublich oder, man man man.


    Schlicki, ich habe keine Vorförderpumpe .... Mir scheint, mein Exot ist noch exotischer mit seinem Durstproblem.


    Liebe Grüße an euch, genießt die SONNE



    Kerstin

    Hallo Kerstin


    Wenn der Schrauber Zeit hat empfehle ich noch mal die Prozedur.


    Zitat von Neko

    Wenn die Pumpe noch nicht da ist und das Fernsehprogramm wieder nix ist oder trotz neuer Teile noch Luftim System ist,könnte man noch was versuchen.
    Um den Einfluss von Luftblasen im Rücklauf und undichtem T-Stück auszuschließen,ziehen wir das T-Stück vom Filter und die beiden Schläuche vom T-Stück und verbinden die beiden Schlauchstücke mit einem Röhrchen,Tülle und Schlauchschelle.
    Der freie Anschluß auf dem Filter wird luftdicht geschlossen,mit Hilfe von den Verschlusskappen die bei neuen Filtern aufgesteckt sind.Wenn nicht vorhanden mit Schlauchstück,eingesteckter Schraube und Schlauchschelle.lass Dir was einfallen.
    Jetzt wieder eine Probefahrt und anschließend wieder auf die Luftblasen warten.Wenn die jetzt nicht mehr auftreten ist ein neuer Leckölschlauch der Injektoren inkl.T-Stück, fällig.
    (314004X700) 19,55 €, HOSE ASSEMBLY-FUEL RETURN - TERRACAN


    Gruß Bernd

    Hallo Bernd,


    danke nochmal für den Hinweis. An diese Aktion habe ich auch gedacht. Die wird auf jeden Fall Thema sein :o) Feedback folgt.


    Viele Grüße
    Kerstin

    Moins Kerstin


    Schön dass Du Dich wieder mal meldest.


    Zitat von Kerstin2006

    Mein Kumpel, Mechaniker, hat Ende März Urlaub und sich für weitere Tests angeboten. Er wird nun herhalten und ich unterstützen. Vielleicht findet er ja auch noch Möglichkeiten zur Diagnostik. Andernfalls müsste der Wagen vielleicht doch noch mal zum Pumpentest.... Aber eine neue Pumpe ist ja nicht nur schweine-teuer sondern dann sollte auch der Zahnriemen etc. neu gemacht werden. Der ist allerdings erst gute 50T km drauf ..... Eins weiß ich: das wird teuer !!!


    Ich hatte Dir dazu was in PN geschrieben.

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