Hallo bin auch mal wieder da, ich habe ein kleines prob. mit den Bremsen auf der Hinterachse da sind belueftete Scheiben drin, die es laut einiger Werkstaeten garnicht gibt???, ich suche jetzt die dazu passenden Kloetze falls jemand weis welche da nun reinkommen waere ich dankbar.
Bremsen
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- widder472
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what you need to know?
1. if you have ventilated discs?
2. which other car has same rear discs like your?
3. what brake pads it take?
If you need info, i Have TecDOC parts catalog program, which shows compatibility between santamo and other makes-models parts.
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da gibts schon ein paar infos in anderen threads. im klartext:
diese pads hab ich bei mir eingebaut und die passen perfekt.
und hier sind sie sogar noch etwas billiger und sehen von foto und abmessungen durchaus auch so aus, als könnten sie passen.
ZitatOriginal von kurzer
so, kleines update:
die vorderen kiabeläge passen perfekt. bei den hinteren gibts noch eine kleine verwirrung, die meisten bieten für den kia beläge mit103/39,3/15
mm an. die preiswertesten bei ebay sind aber trotz optischer übereinstimmung mit 42mm höhe angegeben. da so ein kleiner unterschied eher unwahrscheinlich und möglicherweise sogar unerheblich für den einbau ist, hab ich diese pads bestellt.
die hinteren scheiben sind momentan beim dreher, die sahen schlimm aus, und 120 euro für zwei neue müssen ja nicht sein. hatten noch volle 18mm messbar.lobend erwähnen möchte ich noch q11 autoteile, die haben problemlos die richtigen bremsen im shop angezeigt wenn man santamo eingibt. ich denke, die haben ihre datenbank mit handarbeit korrigiert, denn es ist echt eine ausnahme. da ich erst kürzlich riesen probleme mit bremsscheiben für einen daihatsu hatte, hab ich kurzerhand dort auch mal nachgesehen. und auch hier, absolut problemlos die richtige innenbelüftete scheibe. es sind zwar nur 2 stichproben, aber wenn ihr unsicher seid und daten sucht, probiert es dort. ich hab inzwischen den eindruck, dass die hersteller mit voller absicht falsche infos an den handel geben, um deren geschäft zu verhindern.
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Danke werde ich mahl bestellen bei dem preis kann man ja nicht viel falsch machen.
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today, i needed to adjust the handbrake lever.
Release Handbrake, not up.
So, removed 2 rear wheels, and removed 10mm rubber caps on the discs.
If you rotate disc to position this 10mm hole, at 6 o'clock, you can put inside a screwdriver
and adjust the handbrake lever. I'ts a click-click-click round inside, you move
with the screwdriver up or down TILL YOU CANNOT ROTATE DISC BY
HAND.
Then you do 5 clicks backwards.
You do this to the other wheel also.
You are finished.
Rear handbrake is with cables and it's a small drum inside rear discs.
Very nice system.
Also, our rear disc are Ventilated.
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So das prob. mit der hintern bremse ist zu 80% geklaert habe passende Scheiben und belaege bekommen und bereits verbaut nur mit der Handbremse giebs leichte prob. die richtigen belaege zu bekommen die ich bisher hatte sind entweder zu gross oder viel zu klein , das hauptrob. ist aber die Vorderachse da habe ich beim wechselversuch gesehn das dort zwei 8mm schrauben verbaut sind die aber so mit der Scheibe nix zutun haben in den Scheiben die ich zu liegen habe fehlen die zusaetzlichen Loecher fuer diese schrauben (sollen orgienal in der scheibe versenkt sein) daher meine frage sind die beiden wichtig??? oder kann ich auch die halterungs bohrungen fuer die scheibe fuer diese schrauben verwenden??? wuerde vom Lochkranz passen.
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ich steh grad aufm schlauch, was du meinst. mach mal bilder zur erklärung.
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ok habe mal die alte und die neue scheibe fotogafiert
das ist die alte Scheibe
und das die neue ohne die zwei zusaetzlichen Bohrungen
Ich habe heute die neue scheibe schon mal eingebaut und die beiden 8mm Schrauben einfach durch die Halerungsbohrungen gezogen vom Lochkranz passen die 1a nur die beiden Sechskantkoepfe sind jetzt auf der scheibe und nicht mehr versenkt in den Zusatzbohrungen. -
also, in den wie du sie nennst "halterungslöchern" ist ein gewinde M8. damit wird die scheibe abgedrückt, wenn sie mal zu fest auf der nabe sitzt. da drunter soll gar kein loch sein, sondern nur metall.
die schrauben M6 mit dem 10er kopf hab ich zuerst auch rausgedreht, weil ich dachte, die halten die scheibe. taten sie aber bei mir nicht. ich hab aber auch nicht erkennen können, wozu die überhaupt da sind. da meine scheiben genau wie die alten aussahen, hab ich alles wieder genau so eingebaut.
wenn du 1000% sicher bist, dass die scheiben ansonsten passen, sehe ich 3 möglichkeiten:
1. bohren, alte und neue scheiben übereinanderlegen und mit bolzen fixieren, dann die fehlenden löcher bohren.
2. Schrauben M6 weglassen, keine ahnung was die halten und ob sie nötig sind.
3. durchschrauben, hier könnte es aber sein, dass die felge nicht mehr passt.
ich bin auf jeden fall froh, dass meine scheiben ohne weiteres gepasst haben. bauchschmerzen hätte ich bei allen 3 möglichkeiten.
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Habe mich heute mal schlau gemacht in einer Werkstat wegen den Scheiben, allso die Scheiben werden nicht seperat befestigt allso kann ich die beiden Bohrungen fuer die 6mm schrauben nutzen (die sollen wohl den ABS kranz halten) ich hab jetzt einfach laengere schrauben benutzt mit der Felge geht das auch ok stoeren nicht weiter nur bei mein Alus da sehe ich etwas schwarz , oder werde die spaeter noch mahl aufbohren damit die schrauben wieder glat sind.
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Finger weg von ATE Belägen für hinten! Die passen nicht. Was das wieder ein Ärger war Samstags noch schnell die richtigen aufzutreiben... Gut 200km bin ich rumgefahren...
Übrigens sind die Preisunterschiede gravierend.
Ebay:30€
Händler1 auf Bestellung: 30€
ATU auf Bestellung 61€
Händler2 auf Lager 80€Da die Bestellung von Freitag auf Samstag schief lief dürft ihr Raten was ich bezahlt hab Beim Ausbau der alten ist einer auseinander gefallen, also konnte ich die nicht wieder reinbauen und das die ATE nicht passen hab ich erst nach dem Ausbau gesehen
Übrigens wollte mir jeder Händler erstmal die falschen ATEs verkaufen. Die sind falsch gelisted.. Passen in den Space aber nicht in den Santamo..
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ja, hättste ma die bei ebay gekauft, die ich empfohlen hab, dann könntest du heute abend schön essen gehen.
Zitatviel schwerer war jedoch das problem mit den bremsbelägen. selbst die orginal hyundainummer ergab umgeschlüsselt die falschen zweinasigen beläge. und zwar vorne und hinten. ich habe aber nur eine nase und es gab nichts zu finden. erst als ich mal bei kia joice nachsehen ließ, fand sich ein belag, der die nasen hatte und die maße stimmten dann auch überein. nun sind die kiateile bestellt und die hinteren beläge von zumindest einigen kia joice sehe auch viel besser passend aus. also, niemals bremsen für den santamo kaufen, ohne die daten abzugleichen. dann lieber gleich joiceteile bestellen. da ist die chance höher.
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Best pads for money, and top brake. It is called roadhouse. It's top ...top...top....
cause ATE are unfortunately from turkey, sorry.
All hyundais , i can buy 15 euros set of brake pads ATE, but not really good.
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Zitat
Original von kurzer
ja, hättste ma die bei ebay gekauft, die ich empfohlen hab, dann könntest du heute abend schön essen gehen.Jo! Nur das ich nicht alle Threads auswendig kann Dacht halt beim Bestellen: "Nimmst mal was gutes und nicht das billigste, also ATE" War ein fatal error
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hallo gemeinde,
habe mal im repa-handbuch nachgesehen und dies für die vorderen und hinteren scheiben gefunden:
Vorderbremsen
Typ : belüftete Bremsscheibe
Scheiben Aussendurchmesser : mm 256
Scheibendicke : mm 24
Bremsklotzdicke : mm 10
Reifenzylinderinnendurchmesser : mm 54
Nacheinstellung (Justierung) : AutomatischHintere Scheibenbremsen
Typ : belüftete Bremsscheibe
Scheibeninnendurchmesser : mm 262
Scheibendicke : mm 18
Belagdicke : mm 10
Reifenzylinderinnendurchmesser : 34
Nacheinstellung (Justierung) : Automatisch
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