ZitatOriginal von Eisenfeile
Hallo,
nur mal so: von 0-100 Km/h zählt das Drehmoment rein gar nix. Da kommts nur auf Gewicht, Getriebeübersetzung und Leistung an.
Aus eigener Erfahrung: Das Drehmoment ist gerade bei 0-100 Km/h bei gleicher Leistung nicht zu verachten. Beim anfahren kommst du dank Drehmoment schneller auf Geschwindigkeit während sich der drehmomentschwache Motor noch hochhangelt. Hast du erst mal die ideale Drehzahl erreicht macht es kaum noch einen Unterschied aus.
Das habe ich damals mit meinen beiden BMW E30 festgestellt. Zum einen war das ein 325e mit 122PS und 2.7l Hubraum mit mächtig Drehmoment und zum anderen ein 320i mit 129PS und wenig Drehmoment. Beides Benziner.
Auf den ersten Metern ist mir der 325e so stark weggefahren dass ich es bis 100 Km/h nicht geschafft hatte ihn einzuholen. Ab ~120 Km/h hat sich das Blatt dann gewendet weil der kleine Motor ständig im idealen Drehzahlbereich (4500-6500Upm) drehte. Da hatte der 325e dann keine Schnitte mehr und fiel zurück. Bei Anfahren hatte aber der drehmomentstärkere Motor Vorteile und das trotz höherem Gewicht. Hat man erst mal Drehzahl zählt die Leistung.
Trotzdem ließ sich der 325e gefühlt besser fahren. Während man beim kleinen 320i zurückschalten musste reichte beim 325e ein beherzter Tritt aufs rechte Pedal.