Hallo,
wenn er kalt ist, ist alles wunderbar, die Drehzahl ist höher und ich komme dann auch mit der Kupplung klar.
Sobald er warm ist, sinkt die Drehzahl auf etwa 600-700UPM laut Drehzahlmesser und schwankt auch ganz leicht. Das ganze Auto vibriert dann auch ein bisschen.
Und da kommt er dann auch nicht so schnell von unten raus, d.h. er "verschluckt sich" ganz minimal beim Gas geben. Das ganze ist vergleichbar damit, wenn man bei einem älteren Auto im Stand die Klimaanlage an hat und er dann grade so an bleibt.
Das Ganze ist so minimal, dass es auch normal sein könnte. Aber mir wäre es lieber, wenn es nicht normal ist
Wenn er nur ein kleines Bisschen (z.B. 100UPM) höher drehen würde, bzw. so direkt am Gas hängen würde, wie wenn er kalt ist, dann würde ich ihn nicht dauernd beim Anfahren abwürgen
Wer hat das gleiche Auto? Wie sind eure Drehzahlen wenn er warm ist? Kennt ihr das Beschriebene und ist es gar normal?
Als nächstes werde ich mal schauen ob irgendwas im Fehlerspeicher ist.
Ein Tipp war bisher, den Nockenwellensensorstecker abzuziehen. Mit dem Ergebnis, dass es nichts verändert hat. Heißt das, er ist auf jeden Fall defekt? Was sollte der Motor normalerweise machen, wenn man den Stecker abzieht?
Kann man den Sensor irgendwie prüfen? Ich hätte ein Multimeter und ein einfaches kleines Oszi (falls ich es finde).
Wenn ich ihn tausche, muss ich da irgendwas beachten? Oder einfach ab und neuen dran, selbsterklärend?
Danke!