Ich hab mir so Carbon-Sitzheizungen bestellt...
Tja die Montage an den Sitzflächen wird nicht schwer sein, weil ich die Teile einfach unter die nachgerüsteten Sitzbezüge machen möchte.
Nun aber das Problem mit der Verkabelung. Da wäre
1. Wie bekomm ich die Mittelkonsole und die ganze Armaturenbrett-Verkleidung runter, um die Kabel vernünftig zu verlegen und
2. Wo schließe ich überhaupt die Stromkabel an?
(Typ GB) Sitzheizung nachrüsten
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Ok.
Ein wenig mit der Materie beschäftigt, bin ich jetzt ein bissl weiter.4 Kabel gibts:
Rot = Plus zwack ich mit so ner Doppelsicherung direkt am Schaltkasten ab
Schwarz = Minus hol ich mir irgendwo von der Karosse
Gelb = Funktion des Schalters, zwacke ich mit Stromdieb von der Zündung ab
Grün = LED-Beleuchtung des Schalters hol ich mir mit Stromdieb vom Abblendlicht oder falls es das gibt von der InstrumentenbeleuchtungJetzt müsste ich nur noch wissen, welches Kabel für die Zündung ist und welches für das Abblendlicht (oder ggf. Instrumentenbeleuchtung).
Kann mir da jemand helfen?Und außerdem, ob mein Plan aufgeht, den Strom für die erste Sitzheizung (Fahrerseite) von der vorhandenen 20A-Sicherung für eine nicht vorhandenen Sitzheizung zu holen und den Strom für die zweite Sitzheizung (Beifahrerseite) von der vorhandenen 20A-Sicherung für das nicht vorhandene Schiebedach zu holen. Müsste ja beides passen.
Verkleidung abzubekommen scheint nicht schwer zu sein, wenn man sich das mal angeguckt hat.
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Ja also nun ist alles montiert, das war technisch nicht schwer, wenn man dann mal weiß, wie man es macht.
Ich scheitere jetzt nur noch an der elektronischen Verkabelung.
Liegt alles bereit, alle Kabel nahe des Sicherungskastens.Plus hat schon nen Sicherungsabzweiger dran, Minus nen Ringkabelschuh. Diese kann ich dann verbinden, kein Problem.
Jetzt scheitert es dann nur noch an den zwei "Soft"-Kabeln:
Das gelbe soll per Schnellabzweigverbinder an die Zündung und das Grüne per Schnellabzweigverbinder an das Abblendlicht (oder Instrumentenbeleuchtung).
Ich hab versucht, da irgendwie dran zu kommen. Die untere Verkleidung kann man nicht ohne die obere abmachen, die obere Verkleidung kann man nicht ohne das Lenkrad abmachen, das Lenkrad hab ich versucht, aber als ich da was gelöst hatte, war die Verkleidung vom Airbag locker und dann hab ich definitiv aufgehört und alles wieder zusammengeschraubt, das war mir zu heikel.Kann mir also jemand einen Tipp geben, wie ich beim i20 GB irgendwie an besagte zwei Softleitungen komme?
Und: Wenn ich nun die zwei Kabel auch an den Sicherungsabzweiger mit dran koppele, was passiert dann?
Wär einfacher, wenn das gehen würde. -
Wenn das Stromkabel, an das du anschließen willst, nur bei Zündung-ein Spannung führt würde ich das alles da anklemmen, sofern der Leitungsquerschnitt bzw die Sicherungen das zulassen.
Stört mich null, wenn die Taster tagsüber leuchten, fällt ja nicht auf.Gruß Torben
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Guter Einwand, ergibt Sinn und macht das Ganze einfacher.
Werde ich dann so machen.
Dann muss ich nur noch irgendwie an die Zündung kommen.
Ich habs ja gestern nicht geschafft, die Verkleidung zu entfernen...
Wie komm ich da ran?
Vielleicht versuch ichs auch einfach nochmal, wenn es mal nicht regnet. Evtl. hab ich irgndwas übersehen. -
Bei meiner alten Karre bin ich an glaub ich an den Zigarettenanzünder gegangen, der war brauchbar abgesichert und in der Nähe der Schaltereinbauposition gelegen.
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Es ist getan und funktioniert 1A, thx für die Hilfe.
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Hast Du mal Bilder, wo du die Schalter eingebaut hast?
An welchen Sicherungsplatz hast Du sie nun letztendlich angeschlossen?Gruß,
Fliegenlord -
Ich hab das nicht dokumentiert. Die Schalter sind auf der Mittelkonsole, da wo zwischen den zwei Becherhaltern ein bissl Platz ist.
Mit ner Lochfräse ein Loch rein, mit ner Rundfeile drüber und Knöpfe rein.Den Strom für die Sitzheizungen hab ich per Stromdieb vom Sicherungskasten (Sitzheizung und Panoramadach).
Den Strom für die Beleuchtung hab ich per Abzweiger vom Zigarettenanzünder. -
Wenn du weitere Fragen hast, nur zu, ich beantworte sie.
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Abgriffe mittels "Stromdieb" sind nur die 2. Wahl. Auf die Dauer gibt das meistens Probleme, besonders wenn Leistung darüber geht.
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