Lenkung, Kupplung Getriebe(?) Problem

  • Moinsen,


    habe gerade mit meiner Werkstatt telefoniert; mein i10 Vor-faceclift bekommt mit 6.300 km Laufleistung ein neues Getriebe. Angefangen hat es mit sirrenden Geräuschen beim Anfahren in der ersten beiden Gängen. Danach ging der Rückwärtsgang nicht richtig rein. Zuletzt "hing" der 2te Gang, d.h. man bekam den Gang nur mit "sanfter Gewalt" wieder heraus.
    Eigentlich sollten nur die Gänge 1,2,R ersetzt werden, aber die "Abnutzung" sei derart fortgeschritten, dass ein komplett neues Getriebe allein zielführend sei.


    Ich hoffe ja, dass ich nur Pech hatte, denn alle 7.00 Km nen neues Getriebe...... :flöt:be.....

  • Zitat

    Original von Moorfowl
    Ich hoffe ja, dass ich nur Pech hatte, denn alle 7.00 Km nen neues Getriebe...... :flöt:be.....


    Wie du in meinem Beitrag (Heizleistung i10) schon über den Inder mit der Reissuppe lesen konntest, bestand bei demselben noch das Problem der Hühnerknochenentsorgung. Wahrscheinlich sind die in deinem Getriebe gelandet. Anders kann ich mir deine Probleme mit dem i10 nicht erklären. :todlach: :mad:


    Spaß beiseite, hast schon ein wenig Pech mit der Karre. Sind ja nicht nur Kleinigkeiten. :denk:


    Ich drück die Daumen das ab sofort alles gut wird. :bang: :freu:


    Gruß Hacky :winke: :winke:

  • Danke Hacky :)


    Da ich seit 2 Wochen nen Ersatzfahrzeug habe, hält sich der Ärger in Grenzen.
    Das Autohaus (Opel/Hyundai) verhält sich absolut Top!
    Das einzig Komische ist, dass mich mittlerweile jeder da mit meinem Namen ansprechen kann :todlach:


    Also wenn danach einigermaßen Ruhe ist, soll's mir recht sein.
    Fairerweise: Unser Erstwagen, ein Golf 5 TSI war während der Garantie auch einige Male in der WS! Da musste ich durch, aber dafür ist bis heute Ruhe 8)


    Gruß,
    Moorfowl

  • :cheesy:


    Gerade rief das Autohaus an: ich habe noch ein sporadisches Klappergeräusch hinter der Instrumententafel moniert. Der Meister meinte, der Tacho sei es nicht sondern die Lenksäule:


    Also wird ne neue Lenksäule bestellt :auweia:
    Halten wir fest:
    Baujahr 2/10, ca. 6.000 km
    - neues Getriebe
    - neue Lenkung
    - neues Radio
    - neue Dämpfer Heckklappendämpfer
    - neuer Wärmetauscher


    Ich bin ja echt gespannt...... :rolleyes:


    Gruß,
    Moorfowl

  • Zitat

    Original von I10-Neukunde
    Hallo Hacky !
    Vielen Dank für Deinen Beitrag , und Optimismus. Vielleicht höre ich bloss die " Flöhe " husten und vergleiche ihn mit anderen Fahrzeugen.
    iIch werde ihn mir Deine Meinung zu Herzen nehmen und mit dem Geräusch wohl leben müssen. Hoffentlich wird es nicht schlimmer , wenn ja melde ich mich wieder mit diesem Problem im Forum .


    Danke :winke:



    Hallo ! Hier ist wieder Euer I10 Kunde
    Ich habe ein Heulen /Pfeifen auf der rechten Seite im Motorraum in der Gegend Vom Rienentrieb. Dies ist aber nur bei sehr kalten Temperaturen also ab 5 grad. Das Geräusch verschwindet nach ca. 2-3 Minuten Die Fahreigenschaften sind aber normal. Die Keilrippenriemen sind ordentlich gespannt. Laut Aussage diverser Meister anderer Fabrikate könnten es unter Umständen Lager von der Lichtmaschine sein. Könnten sie Recht haben ???? Ich weiss nicht weiter denn meine Werkstatt hatvolle Termine und trauen sich eventuell auch nicht daran . Hat jemand eine Idee ? Denn das Geräusch nerft richtig. :anbet:


    Danke für Eure Hilfe

  • so, jetzt wo es richtig kalt ist, habe ich auch wieder dieses Pfeifen nach dem Kaltstart, was ja angeblich normal sein soll. Das Geräusch hat zwar im weitesten Sinne Ähnlichkeit mit einem Keilriemen, klingt jedoch hörbar anders. Das ist ein sehr lautes heulenden Pfeifen, unmittelbar abhängig von der Motordrehzahl.


    Klingt irgendwie wie eine Mischung aus gefoltertem Hamster, wild gewordener Autoscooter und einem sich gerade zerlegendem Lager. Während es im Herbst nur ein paar Sekunden hörbar war, dauert es jetzt etwa 2 Minuten (bei -10° C). Dann verstummt es absolut aprupt von hier auf jetzt. Bei einem kurzem vorsichtigen Test verschwindet es während der aktiven Zeit auch schlagartig, wenn man über 3000 Umdrehungen dreht.


    Das spricht irgendwie schon für einen geplanten ordnungsgemäßen Vorgang bei Kälte. Auch wenn man sich anfangs erschreckt, als hätte man gerade den Schweif eines im Motorraum übernachtenden Marders beim Anlassen des Motors im Keiriemen eingeklemmt. RUUUIIIIIHHHHHHH!

  • Mein I10 Neuwagen pfeift auch auf die Kälte. Bin jetzt nicht mehr so beunruhigt, da es wohl vielen so geht. Übrigens klingt das Geräusch genauso wie bei meinem früheren Auto, Smart Diesel, wenn der Turbolader Druck aufgebaut hat. Ich dachte, beim Benziner bleibt mir das jetzt erspart, aber denkste.


    Kaputte Scheinw.-Stellmotoren sind mir erspart geblieben, man hat mich aber tatsächlich beim Kauf darauf hingewiesen, dass die oft defekt sind und getauscht werden müssen (!)


    Dafür surrt auch irgendwas in den unteren Gängen, immer direkt nach dem Kupplung kommen lassen. Als wenn bei bestimmten Drehzahlen etwas in Vibration gerät.
    Ich glaub aber nicht an die Getriebe-Version, klemmende Gänge hatte ich auch schon, ist eigenartigerweise seit dem ersten Ölwechsel sehr viel besser (Motoröl schmiert die Schaltung??? :rolleyes:)


    Naja, drei Jahre Neuwagengarantie ...

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!