Hallo zusammen,
mein Wagen läuft nach dem anfänglichen Problem mit der Einspitzung recht ordentlich - es gab keine weiteren Vorkommnisse
Was ich nicht so schön finde, ist die Schaltbarkeit der einzelnen Gänge im kalten Zustand.- Gerade von Gang 1 in 2 oder von 4 in 5 fühlt es sich eher ruppig und hakelig an - alle anderen Schaltkombinationen gehen tadellos von statten.
An eine verschlissene Synchroneinrichtung mag ich bei der Laufleistung von ~ 63tkm noch nicht glauben, also fange ich beim Transmission Fluid an.
Vorgabe ist ja ein MTF 75W90 GL4, habt Ihr Erfahrungswerte welches Öl sich besser fährt?
Habe ehrlich gesagt noch nicht geschaut wie zugänglich die Ablass- und in erster Linie die Einfüllschraube ist... Aber das wird vermutlich das geringere Problem
Sind nebenbei gefragt irgendwo repair service manuels für nen 2006er H1 Kasten zu bekommen ?!
Gruß