ZitatAlles anzeigenDer Hyundai Tucson wird im Frühjahr durch eine weitere Antriebsvariante ergänzt. Mit einem 1,7-Liter-Dieseltriebwerk mit 104 kW/141 PS rollt das koreanische SUV in die Ausstellungsräume. Die unverbindliche Preisempfehlung für den Tucson blue 1.7 CRDi beginnt für die Ausstattungslinie Classic bei 27.450 Euro und ist bereits ab Anfang März bestellbar.
Der schon aus dem Hyundai i40 bekannte blue 1.7-Liter-Dieselmotor mit einem kräftigen Drehmoment von 340 Nm kommt nun auch im Tucson zum Einsatz. Erhältlich ist die starke Motorisierung serienmäßig mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe für alle Ausstattungslinien und komplettiert so den sportlichen Auftritt der Marke im C-SUV Segment. Die moderne und verbrauchsarme Kombination aus durchzugsstarkem Diesel mit sportlich komfortablem Doppelkupplungsgetriebe erreicht nach amtlichem Messverfahren NEFZ einen niedrigen Verbrauch von 4,9 Liter/100 km.
Die neue Leistungsstufe des Tucson ist vielseitig kombinierbar, neben 19-Zoll-Alufelgen ab der Ausstattungslinie Style, die die Optik des sportlichen SUVs komplettieren, wartet der Neuling wie seine Brüder mit einer Vielzahl von Assistenzsystemen auf. So fährt auch der gestärkte Diesel mit einem radargestützten Auffahrwarnsystem vor, das nicht nur vorausfahrende Autos, sondern zugleich die Fahrbahn überquerende Fußgänger erkennt. Auch die Blind Spot Detection (BSD) - Radarsensoren in den Außenspiegeln, die den toten Winkel überwachen, die Speed Limit Information Function (SLIF), die die Geschwindigkeitsbegrenzung auf dem acht Zoll großen Bildschirm der Multimedia-Einheit anzeigt, sowie ein Spurhalteassistent zählen beispielsweise zu den Ausstattungs-Raffinessen des Tucson.
Das Diesel-Angebot des Hyundai SUV umfasst damit den 1.7 CRDi mit 104 kW/141 PS, den es außerdem als Einstiegsversion mit 85 kW/116 PS gibt. Hinzu kommt der 2.0-Liter-Selbstzünder, der mit 100 kW/136 PS und 136 kW/185 PS im Handel erhältlich ist. Ergänzt wird das Angebot durch zwei Benzinmotoren, den blue 1.6 mit 97 kW/132 PS und den 1.6-Liter-Turbobenziner mit 130 kW/177 PS. (dpp-AutoReporter/wpr)
Hyundai Tucson jetzt auch mit 1.7 CRDi 104 kW/141 PS
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macht das Sinn ?
1,7 Diesel 141 PS
2,0 Diesel 136 PS -
Downsizing halt. Früher hatten 90PS Diesel 2 Liter-Maschinen. Heute gibt es 136 PS als 1,6er....
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tja.....aber es werden ja beide (s.o) angeboten.
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Also erstmal wird der neue 1.7 CRDi auch in der Ausstattungslinie Classic angeboten (ab 27350 €), der 2.0 ist dort nicht zu haben. Außerdem ist der 1.7 CRDi immer mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe verbunden. Das ist für den 2.0 nicht zu haben, dort nur 6-Gang-Wandlerautomatik.
Nachteil: Den 1.7 gibt es nicht mit Allrad. Wer also ein modernes Automatik-Getriebe haben möchte und auf Allrad verzichten kann, kann so Geld sparen.
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DCT würde ich auf jedem Fall nehmen.
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