Genauso ist das, und Hyundai ist nicht dafür bekannt, dass es da Probleme mit der Kette gibt, es gibt genug deutsche Fabrikate, die da massiv Probleme hatten und haben.

Zitat von I20 Ben

Es geht auch alle 15tkm, die Kette kommt eben früher. Passt.

Das ist Schmarn, sagen wir mal ein BMW Diesel hat auch ne Kette, und der Besitzer fährt so 30-40 tkm im Jahr, der wechselt doch nicht 2-3 mal Öl im Jahr, sondern meistens einmal im Jahr.

Ich hatte mal einen Mercedes als Dienstwagen, wechselte ca. alle 35-40 tkm einmal im Jahr das Öl und hatte nie Probleme, war sogar von Mercedes so vorgeschrieben, und als ich gegangen bin, hatte der Wagen 450 tkm und noch die erste Kette ⛓️‍💥 drin. Das ist grober Unfug, dass man nur wenn eine Kette drin ist, am besten schon nach 5 tkm das Öl wechseln soll. Beim Zahnriemen dann 15 tkm oder mehr kein Problem?!

Klar, aber alle 5 tkm ist Unfug, außer man fährt das im Jahr, dann ist das natürlich in Ordnung, aber jeder wie er möchte,

Das ist doch Quatsch, dass 16 tkm zu viel ist, laut Hyundai alle 15 tkm oder einmal im Jahr zum Service und fertig. Die werden doch nicht die 15 tkm zum Ölwechsel machen, wenn das viel zu viel ist. Soll ich jetzt alle 5000 km Ölwechsel machen ? Klar wenn ich nur 5000 im Jahr fahre dann ja, aber wenn ich dieses Jahr 15-16000 gefahren bin, sehe ich da überhaupt kein Probleme. Zudem das ja schon mal keine Kurzstrecken sind, sondern alles innerhalb eines Jahres gefahren.

Warum wechselst du das Öl bereits nach 5000 tkm? Ich wechsele dieses Jahr erst nach ca 16 tkm das Öl, der Luftfilter sieht noch voll gut aus, hätte man auch drin lassen können. Eine Frage noch, du machst ja die Inspektionen selbst, aber im Fall einer Garantie-Leistung hast ja dann keine Garantie?

Naja, das Tagfahrlicht der LED Scheinwerfer leuchtet ja auch

Ja genau ab Werk, hätte das gleich sagen ollen, ich habe LED Scheinwerfer ab Werk, und meine Frage dazu wie geschrieben wie lange sie halten, wurde ja beantwortet, obwohl Auto-lebenlang ist so ne Sache. Nach 15 Jahren sind die vielecht beide defekt und müssen ausgetauscht werden, und das übersteigt wahrscheinlich schon den Fahrzeugwert erheblich. Die hinteren Scheinwerfer sind ja auch LED gehe ich davon aus, und halten wahrscheinlich auch ein Leben lang (was in Jahren das auch sein soll).

Aber finde ich super, das ich LED Scheinwerfer ab Werk habe. Ist schon was feines, man sieht echt gut, und das Fernlicht ist mit LED auch hervorragend.

Ich habe dann auch noch ne Frage, wenn wir schon dabei sind. Wie lange halten ungefähr die LED? Und wenn die nicht mehr leuchten, muss dann der Scheinwerfer ausgetauscht werden? Hinten das selbe?

Ich kann das alles bestätigen, warte jetzt seit 4 Monaten wegen der defekten Lenkradheizung, bisher ohne irgendwelche Lösungen. Sind die anderen Hersteller denn wirklich besser? Ich denke das ist allgemein in Deutschland ein großes Problem, aber denke schon, dass der Service bei anderen Herstellern besser ist.

Also bei mir geht das ganz einfach über das Kombiinstrument. Bei dir offensichtlich nicht so einfach. Dann entweder zum Händler hinfahren (vorher anrufen) oder selbst herausfinden über das Handbuch vielleicht. Würde aber (wenn das nicht so weit ist) zu Hyundai hinfahren, die sollen ihren Job richtig machen, und nicht nur abkassieren.

Also ich fahre die schon seit etwas über 2 Jahren und keinen interessiert es, nicht mal den TÜV. Nur mal so nebenbei, wo kein Kläger, da kein Richter.

Also ich fahre auf dem BC3 die Winterreifen+ Felgen von GB, die passen auf jeden Fall. Aber ob man das darf, ist ne andere Frage, ich denke schon.

Genau das meinte ich, die sagen ja nicht, dass ist nur ne Lenkradheizung, da lassen wir uns aber Zeit, wenn es was ernstes wäre so wie bei dir wäre es genau so, ein Unding da 4 Wochen auf einen Termin zu warten, dann wieder 3-4 Wochen auf Antwort von Hyundai zentrale, die werden sicherlich versuchen sich dagegen zu drücken,

Hat man da kein Anspruch auf einen Ersatzwagen? Angenommen es ist was ernstes, wo ich den Wagen nicht benutzen kann, wahrscheinlich eher nicht, sondern nur dann wenn der Wagen in der Werkstatt ist, vorher nicht.

Habe ja mal im November berichtet, dass meine Lenkradheizung nicht mehr funktioniert, habe damals Anfang November angerufen, 3 Wochen später erst Termin bekommen in der Werkstatt, musste das Auto für den ganzen Tag da lassen, damit die feststellen, ja tatsächlich die Lenkradheizung funktioniert nicht! Ich meine das kriegt doch wohl jeder hin nach kurzer Zeit, da hätte man auch mal so vorbeikommen können und keine 3 Wochen warten, dass die feststellen, dass die tatsächlich nicht funktioniert.

Dann 3 Wochen Funkstille, nach 3 Wochen dann der Anruf, hmmm Hyundai-Zentrale sagt wir müssen da mal etwas durchmessen, sie müssen nochmals vorbei kommen! Wie bitte? Termin erst aber in 4 Wochen. Hättet ihr verdammt nochmal nicht das damals schon machen können? Willkommen in der Servicewüste Deutschland, immerhin haben die den Fehler auf meine Nachfrage zugegeben, dass die das verschlafen und gedacht haben, dass es für die Hyundai-Zentrale reicht, wenn die defekt ist. Weitere 4 Wochen später nochmals das Auto vorbei gebracht, jetzt 3 Wochen später immer noch keine Rückmeldung seitens Hyundai, wirklich klasse Service von denen. Bei mir ist das ja wirklich ne Kleinigkeit, was wäre wenn es was größeres wäre, zB. Motorkontrollleuchte, Ölverlust, keine Leistung, Lenkgetriebe defekt etc,

Was dann? Auch Wartezeiten wie bei mir? Also der Service ist unmöglich, wobei das ein Händler ist, wo nur Hyundai wartet und keine andere Marken, aber da sieht man, wie man mit Kunden umgeht.

Bei mir kommen in der Tat quietschende Geräusche aus dem Motorraum wenn der Motor kalt ist, Hyundai sagt das es normal ist, normal ist das ganz sicher nicht, dass es quietscht, aber habe ja Garantie.

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Ja vor paar Monaten schon, ist nichts.

Meiner (übrigens auch 23 Zulassung) ist komischerweise nicht davon betroffen, habe keinen Brief bekommen.

Dass er sich zusetzen kann, ist richtig, jedoch viel schwieriger als beim Diesel. Ich weiß nicht wie man fahren muss, damit er sich zusetzen kann, jeden Tag nur 1-2 km keine Ahnung. Man kauft ja sich extra einen Benziner, damit es nicht passiert wie beim Diesel.

Die Partikel bei Benziner sind feiner als beim Diesel, heißt dass er sich nicht so schnell zusetzt wie beim Diesel.

Also ich fahre seit Oktober 23 den 1.0 mit 100 PS, die 100 PS spürt man nur im Sport Modus, im Komfort Modus ist das Auto sehr träge und kommt nicht von Fleck 🫟, ein großes Turboloch beim Anfahren, danach geht's, fahre auch Kurzstrecke, aber auch natürlich Langstrecke Urlaub. Habe noch keine Probleme mit dem OPF gehabt. Das ist doch kein DPF, dass er sich zusetzen kann. Bei Diesel OK wenn man Kurzstrecke fährt, dass dann die Meldung kommt, aber doch nicht beim Benziner. Man kauft sich doch extra wegen den einen Benziner, damit man nicht die gleichen Probleme wie beim Diesel hat. Also ich habe wirklich noch nie gehört, dass sich ein OPF zusetzen kann, ist auf jeden Fall nicht so schlimm wie beim Diesel.

Das letzte Auto war ein Diesel, und der hatte ständig Probleme mit der Ölverdünnung bei Kurzstrecke, beim i20 ist das nicht der Fall. Der i20 ist ein geräumiges Auto, das auch Langstrecke kann, übrigens ist das unser Familienauto, 3 Personen, für viele ist das eher ein 2 Auto.

Richtig, doch für mich ist das nur optische Sache, technisch ist der Wagen ja einwandfrei, und ohne Mängel, Neuwagen halt inkl. Garantie, und für den Preis ein Schnäppchen.