Hi,

heute habe ich die Sommerreifen auf meinen i30 FL montiert und bin da etwas verwirrt.

Wenn man sich die Bilder anschaut, ist zu sehen, dass die Felgen montiert spiegelverkehrt sind.

Es sind die originalen 16" Felgen, die bei der Auslieferung drauf waren, und auch alle anderen i30 FL-Intro's haben diese drauf.

Geliefert wurde das Auto mit montierten Winterreifen, die Sommer-Alu's waren im Kofferraum. Lieferung erfolgte im Dezember 2020

Hier ist zu sehen, dass die Felge in Fahrtrichtung mit der Strebe anfängt:

Auf der anderen Seite ist zu sehen, dass die Felge in Fahrtrichtung eben nicht mit der Strebe, sondern mit dem Ausläufer anfängt:

Habt Ihr das auch, also derjenige mit den gleichen Felgen...?

Ich habe auch meinen Händler mal angeschrieben und mal nachgefragt, was das soll. Vorbeifahren geht leider net so schnell, da der Händler bei dem ich eingekauft habe, etwas weiter entfernt ist.

Ich gehe davon aus, dass im Prinzip 2 der 4 Felgen spiegelverkehrt hergestellt werden müssen, da diese auch spiegelverkehrt an das Fahrzeug montiert werden. Mal gespannt, was da so noch rauskommt.

Und wenn jetzt einer sagt, ich soll die Felgen einfach mit rechts und links durchtauschen...

Bei anderen Felgen ist das doch auch, dass diese spiegelverkehrt hergestellt werden.

Interessanter Weise gibt es bei Mobile.de i30 Intro Editions, bei denen die Felgen richtig rum sind und auch welche die falsch herum sind...

Habt Ihr das schonmal gesehen?

Zitat von Reiner1

Ich würde mir wünschen, daß man die Rückfahrkamera auch auf Knopfdruck einschalten könnte.

Na da hat Hyundai aber seine Hausaufgaben gemacht. Die Kamera kann man im FL über einen Schalter auch während der Fahrt anschalten und das Fahrprofil lässt sich über die Bluelink Funktionen auslesen. Zur Not kannst hier aber auch Google Maps zu Rate ziehen. Lediglich das Bildermachen fehlt noch.

Nein.

Auch das geht nicht, weil Vorschrift der EU

Das geht so leider nicht.

Schau dich hier im Forum mal um, da gibt es genügende Beiträge die das Thema behandeln.

Kurz gesagt:

Die EU schreibt vor dass man diese eingebaut werden müssen und man nicht dauerhaft deaktivieren kann.

Bei der Eco Einstellung geht es um den Flotten Co2 Ausstoß (siehe auch Start/Stopp)

Hilft dir also nichts anderes als ne Routine zum angewöhnen beim einsteigen.

Glaub mir, daran gewöhnt man sich.

Eventuell kann dir aber auch das Energie-Management deines Smartphones ein Strich durch die Rechnung machen.

Wer ein Huawei Smartphone besitzt, weiß was ich meine.

Vielleicht stellst du mal alle Apps aus manuelles Energie-Management und schaust was dann passiert.

Ne, das sollte man glaub gar net hören. Hört sich aber so an als ob der Schneckentrieb ein Schuss ab hat, oder was anderes schleift.

Ich würde das auf jeden Fall in der Werkstatt abklären lassen.

P.S. Dein S/S scheint auch nicht zu gehen

Zitat von JazzLikeX

Ich verstehe den „Mangel“ gerade irgendwie nicht.

Sollte ja auch kein Mangel per se sein. Es ist mir halt nur aufgefallen und konnte mir kein Reim dazu machen. Bin ich auch nicht gewohnt gewesen. Wenn ich aber das Forum durchforste (ja, hätte ich vorher machen sollen), dann ist das bei Hyundai und Toyota wohl normal. Solange die Bremsen weiterhin so bissig sind, ist alles gut

Habe mir die genaue Funktion des Bremskraftverstärkers mal verinnerlicht und siehe da, gleich wieder was gelernt. Stören tut es mich ja nicht, dass das Pedal hart wird.

Naja,

Scheint normal zu sein. Es gibt auch hier im Forum (Bitte nicht hauen) in den Rubriken i30 und i40 diverse Einträge die auch genau dieses Thema behandeln. Zu einer Lösung sind sie jetzt nicht gekommen, aber scheint wohl normal zu sein.

Dann muss ich mir mal die Funktionsweise des Bremskraftverstärkers anschauen. Ich bin da verwundert, ging halt davon aus, dass das gesamte System in Überdruck geht und nicht dass der Verstärker auch als "Barriere" dient.

Dann ist es schonmal logischer, dass der Bereich zwischen Pedal und Verstärker Druck verliert und somit der Gegendruck ansteigt.

Ändert aber nix an der Ursache

Ich beobachte einfach mal, vielleicht kann ich es ja irgendwie reproduzieren...

Naja, Fahrzeug ist ja neu 🤷‍♂️

Ich hoffe mal nicht, dass da die Bremsflüssigkeit schon so viel Feuchtigkeit gezogen hat.

(i30 FL intro mit dem 1,5L Sauger, Bj Sept2020)

Dann checke ich mal morgen den Bremsflüssigkeitsbehälter und beobachte, ob der sich leert. An Wärme aufgeheizten Komponenten von langen Fahrten kann das nicht liegen?

Ich bin zwar Mechatroniker und verstehe hydraulische Systeme und kann blind MOCVD Reaktoren zerlegen und reparieren, aber hierauf kann ich mir echt kein Reim bilden...

Hm...dann hilf mir mal technisch auf die Sprünge. Wie kann das Pedal hart werden wenn Unterdruck fehlt, müsste es dann nicht Überdruck sein? Werde morgen gleich mal alles nach ner Leckage ableuchten.

Schönen Abend in die Runde.

Habe ein klitzekleines Problem, auf das ich mir keinen Reim machen kann.

Ich stelle mein Auto generell ohne angezogene Handbremse ab (außer Buckel natürlich) .

Hattet ihr das auch mal dass nach dem abstellen, am nächsten Tag also, euer Bremspedal "hart" ist, so wie wenn ihr pumpt ohne Bremskraftunterstützer?

Bevor jetzt gefragt wird, ich parke das Auto, las die Bremse los und mache dann den Motor aus.

Hatte das jetzt 3x. Bei einem Mal bin war ich vorher längere Strecken unterwegs, aber die anderen Male halt nicht.

Finde das jetzt nicht kritisch oder dramatisch, kann mir halt nur nicht erklären woher und wie das kommen kann...

Ach ja, bin momentan sehr zufrieden, habe keine Probleme. Nur das Pano knackt lediglich leise vor sich hin, scheint aber Hyundai - typisch zu sein.

Die Messung geht aber auch in die andere Richtung, wenn der Druck zu hoch wird.

Heute auf der Autobahn zügiger bei molligen 18°C unterwegs gewesen, bis mich das indirekte RDKS auf einen zu niedrigen Reifendruck aufmerksam machte. Also zur nächsten Tanke geschlichen und den Druck kontrolliert.

Durch die warmen Tage und das schnelle Fahren hat sich der Druck in den Reifen minimal auf 2,7Bar erhöht. Einen Platten hatte ich aber nicht. Habe den Druck dann neu kalibriert und bin weiter gedüst.

Für den ersten Moment schon erschrocken, aber halb so wild. Ist halt nur lustig, dass halt "Druck zu niedrig" ansteht. War aber bereits das 2. Mal eine Falschmeldung.

Würde da wirklich mal nachfragen, was da Sache ist. Weil es kann ja nicht sein, dass du die falsche Checkliste bekommst und dann eine andere, die vielleicht dann noch einfach so abgehakt wurde.

Zitat von rotesTeufelchen

Ich würde ganz einfach von keinem Wechsel ausgehen, anrufen und nachfordern.

Siehste, und schon hast ihm helfen können.

Vielleicht liegt aber genau hier das Problem? Abschalten des Radios entgegen der vorgesehenen "Ausschaltroutine"?

Vielleicht wird da durch einen Bug der DeepSleep des Steuergerätes verhindert?

Wer weiß das schon?

Dann scheint es hier unterschiedliche Software Versionen zu geben?...

Mal ne andere Frage:

Bekommt ihr euer Radio überhaupt an ohne Zündung? Geht bei mir überhaupt nicht. Also wenn ich Musik hören möchte ohne Motor.

Habe alles probiert, aber keine Chance

Schlüssel raus und Türe auf, dann geht das Radio von alleine aus.

Frag den Händler, der sollte das wissen.