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Original von jibber
Hi, bin neu hier!

Weisst du vielleicht wie der tüv drauf reagiert wenn ich meinen Wagen nur vorne tieferlege und hinten OEM lasse?

Hab mir neue Felgen drauf gemacht, werde den Hinten noch was Breiter gesstalten und der Abstand zum Radkasten ist für mich ausreichend tief, was mich stört ist der raum Vorne, diesen möchte ich gerne schließen, am besten um 20mm, da es diese Federn für den GK nicht gibt und ich kein Gewindefahrwerk fahren möchte tendiere ich zu Eibach o. H&R Federn.

Bei gelegenheit stelle ich ein Paar neue Bilder rein damit du es besser nachvollziehen kannst.

Schönen Gruß!

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Das dürfte Fahrphysikalisch gar nicht möglich sein. Da du hinten weichere Federn drin hast als vorne und er somit hinten nachfedern würde, beziehungsweise sich Aufschaukeln könnte. Ich glaube von H&R müsste es ein Federsatz geben, die vorne kürzer und hinten länger sind. Gewindefahrwerke gibt es schon für den GK aber die kosten auch, ich glaube Billstein hat für den GK eins im Sortiment.

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Original von tikitucson
Bremsscheiben können es nicht sein, denn die sind neu und es war ja bei den Winterreifen nicht. Wenn beim wuchten etwas nicht richtig gelaufen sein soll, müsste das Rad doch auch bei anderen Geschwindigkeiten flackern oder nicht?

Nicht zwangsläufig. Da die Unwucht ja auch nur minimal sein kann und durch höhere Geschwindigkeiten immer mehr spürbar wird. Sind evtl. die Zentrierringe der Winterfelge auf den Naben festgegammelt gewesen? Und vergessen worden beim neu montieren der Sommerfelgen? Ich würde dir empfehlen einfach noch mal die Winter drauf zu ziehen und zu schauen ob es auch dort auftritt, dann liegt es am Auto, wenn nicht wurde Murks mit deiner Felge veranstaltet.

mfg

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Original von tikitucson
Hey,
ich habe nun meine neuen Räder drauf und seither "flattert'" das Lenkrad bei einer Geschwindigkeit zwischen 110 und 125 km/h. Die Reifen wurden erst vor 5 wochen auf die Felgen gezogen und gewuchtet. Beim TÜV wurde auch nix bemängelt. Was kann denn da noch nicht in Ordnung sein?

VG Mario

Bremsscheibe zu heiß geworden und hat sich geworfen? Ansonsten, wurde korrekt gewuchtet?

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Original von ArneH
du hast ne Sommer- und ne Winterhaube??? krasse Sache..

Roststellen am QP sind Radkästen und Motorhaube. Bin auch am überlegen mir eine zweite zu zu legen, da meine Rostspuren aufweist. Ist eigentlich nur sinnvoll so was, zu mindestens wenn das QP ne Dailybitch is. Zum Thema Rost beim Emblem Cleanen kann man auch das Teilstück verzinnen oder gleich die ganze Motorhaube. Ein gutes Lackierunternehmen lackiert so oder so die ganze Fläche der Motorhaube. Dann hast auf alle Fälle was Wertstabiles.

Also ich verstehe euch alle nicht. Auf eurem Reifen steht eine ET und das ist die nach dem Breitenmaß (Breite/ET Zoll Max. Geschwindigkeit) und bis jetzt kannte ich das auch nur so, dass die ET der Felge auch die ET des Reifen sein muss. Aber gut, soviel Ahnung hab ich da auch nicht. Deine Reifen schleifen also nicht bei vollem Federweg? Ohne Bördeln oder Ziehen? Respekt, wenn das beim Coupe mal so einfach wäre

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Original von Jostor
Also muss man an den regulären Handel ran.

Gruß Jostor

Oder einfach Teileverwerter Deutschland weit abklappern. Gibt ja Email oder Telefon. Bevor ich 250 Flocken ausgeben würde für eine Bruchstelle an einem voll funktionsfähigem Spiegel telefoniere ich lieber ein paar Tage. Soll sogar Werkstätten geben die können so was Spachteln und Lackieren und das hält. Naja war ja auch nur ein Tipp

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Original von I30-Power
Naja, andere Scheiben sollen es eigentlich nicht mehr sein...gefällt mir auch so ganz gut.

Bin nur am überlegen, ob ich nicht doch lieber das Pro-Kit nehme, weil die H&R ja komplett 35mm runter kommen und das Kit 3omm vorne und 20mm hinten.

Da er ja vorn original höher ist, sieht das vielleicht was besser aus.

Der hat jetzt vorne original fast doppelt soviel Luft wie hinten.

ET der Felgen ist 48. Reifen sind 225/35er.

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Wie hast du denn das Eingetragen bekommen? 48 ET für die Felge und den Reifen auf ET 35 runter? Naja gut, wenn es passt soll es wohl so sein :D. Du kannst auch die Eibach Federn nehmen da du ja nur 17 Zoll drauf hast, da ich mich mit dem i30 aber nicht so auskenne solltest du vorher erst mal schauen ob Gebördelt oder Gezogen werden muss. Fährt hier denn keiner mit nem i30 und Eibach plus 17 Zoll rum? Denn wenn deine Räder nachher im Radkasten schleifen und du anfängst Federwegbegrenzer einzubauen wird es schnell zum Tuning von Vorgestern.

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Original von Bürger
war etwas falsch ausgedrückt von mir ..von außen ist nur das Gewindeende zu sehen, der Sensor ist innen dran ..

Händler sagte, das beide Teile ,Sensor und Felge Alu sein müssen,sonst funktioniert es nicht mit der Übertragung..mehr weiß ich nicht

günstige Aluwinterfelgen ist eine gute Idee ,keine Ahnung warum da nicht gleich welche bei waren

dankee

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Naja liegt daran, das Stahl eine andere Dichte hat wie Aluminium. Das bedeutet die Sendesignale erreichen den Empfänger im Steuergerät der wieder die Daten zum Boardcomputer weiterleitet und am Ende anzeigt. Deshalb wird es wohl bei Stahl nicht funktionieren, zu mindestens nicht mit dem System was Hyundai verwendet.

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Original von Bürger
genau, aber gibt keine Sensoren für Stahlfelgen,das ist das einzige Problem.

eigentlich ein Witz,aber ist wirklich so

von außen am Rad zu erkennen, statt einem "Gummi"Ventil ist so ein stabiler Gewindeeinsatz mit Schlüsselfläche zu sehen

Wenn es das System als Ventilkappe ist, spielt es doch gar keine Rolle ob Stahl oder Alu die Sensoren werden ja einfach auf die Ventilgewinde geschraubt. Da Frage ich mich aber wieso man dann als Händler euch nicht einfach Alus für den Winter empfohlen hat. Beziehungsweise würde ich günstige Winteralufelgen kaufen (im Schnitt liegen die bei 70-90 Euro) die Reifen auf den Stahlfelgen um montieren und die nötigen Adapter und schon ist Ruhe für den nächsten Winter. Stahlfelgen lohnen sich doch auch schon gar nicht mehr. Bei meinem Auto sind die Alus günstiger wie die Stahlfelgen

Wieso organisiert ihr euch nicht einfach einen Spiegel beim Teileverwerter, gerade wenn es nur äußerliche Beschädigungen sind. Dann das Teil auf eure Farbe Lacken lassen und keine 250 Euro bezahlen.

Welche Kontrollart wird denn beim i30 verwendet? Über das Ventil am reifen, Druckgeber an der Felge im inneren zwischen Felge und Reifen oder eine Art "Ring" kann man sich ähnlich eines ESP beziehungsweise ABS vorstellen. Ich tippe mal ganz stark auf 2tes. In diesem Falle müsste Hyundai die Geber doch einfach nur als Ersatz für Winterfelgen anbieten. Oder hab ich den Thread jetzt falsch verstanden?

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Original von Coupe_Chris

Der holt sich doch die 35 H&R
Klick hier ;)

Ich ging davon aus du meintest ET35. Jaja Lesen und verstehen

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Original von Coupe_Chris
Sieht toll aus, etz nur noch deine 35er dann passt schon!!
Muss Sitmojo recht geben! Sieht aus als würden die Bremsscheiben zur Felge gehören, aber wo sin dann die Bremsscheiben
Leider musst du aber bei den Bremsscheiben gucken, dass die im Durchmesser net größer sin als du Platz in den Winterfelgen hast.

LG

Chris

Beim ET musst du aber aufpassen auf das Fahrwerk! Ich weiß zwar nicht wie es sich mit dem i30 verhält aber spätestens ab 18 Zoll und ET35 mit 225 Schlappen wirst du vorne Probleme bekommen. Das Rad wird im Radkasten schleifen, wenn du über Schlaglöcher mit höherer Geschwindigkeit fährst. Dann empfehle ich gleich zu den H&R Federn zu greifen, denn die Eibach werden wahrscheinlich zu weich sein.

Du musst dir definitiv größere Bremsscheiben zulegen, evtl. gelochte der sportlichen Optik halber. So wirkt das Rad einfach nur verloren, weil es eine sportliche Optik erzeugen wird aber sobald man durch die Felge sieht war es das auch mit der Sportlichkeit.

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Original von Mo85

die sehen schon geil aus aber ein tick zu teuer
so 700 € als Komplettrad wäre cool

Allein gute Reifen liegen doch schon bei 400-500 Euro. Ich glaube die Vorstellung ist ziemlich utopisch.

HiFi-Anlage nicht korrekt verkabelt und an Dauerplus gehängt? Ansonsten wie Alt ist dein Getz? Sind die Kabel von Lima zur Bat. schon durch? Hast du den Ladestrom, direkt an der Bat. gemessen?

Zwischen Voll und Leer gibt es auch noch Grauzonen und diese liegen definitiv im Bereich von einem Liter. Wenn man also alle 15 tkm zum Ölwechsel ran fährt, kann ein Auto auch niemals zu wenig Öl haben oder gar anzeigen. Dementsprechend muss man auch nicht Auffüllen. Den Vergleich mit dem 2 Takt-Motor hast du hoffentlich nicht ernst gemeint...

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Original von The_Tiger
Hey,

habe unter der Suchfunktion nichts für mich relevantes gefunden,
also frage ich mal hier:

Wo finde ich den Farbcode beim Coupe RD?

Beim Händler nennen sie mir nur den Hyundai-spezifischen Farbcode PU.

Gibt es da einen Universalen Farbcode?

Farbe ist Rot.

Danke schonmal^^

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So weit ich weiß gibt es keine universalen Farbcodes. Ein gutes Lackierunternehmen sollte mit dem Farbcode aber was anfangen können und dir entsprechenden Lack an mischen können. Soweit ich weiß, werden Lacke nicht wie z. B. Farben nach RAL Tönen definiert.

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Original von Eddy_W
wieso nicht einfach rein schreiben und die Leute nicht stundenlang suchen lassen^^

Da es Leute gibt die sich die Zeit genommen haben und eine Anleitung geschrieben haben. Außerdem taucht das DIY Forum als erstes auf, wenn man den Tuscani-Bereich betritt. Chris hat den Threadtitel auch nicht undeutlich formuliert also kann man ihn auch leicht finden. Aber du hast es ihm ja jetzt erklärt. Ich hoffe der TS wird trotzdem in Zukunft erst das DIY besuchen, denn dafür ist es gedacht.

mfg

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Original von locus88
Hallo, ich will meine Haube Folieren lassen in Carbon look, und wollt fragen, wie das loge befestigt ist und wie ich es am besten losbekommen.
Mfg

Siehe dazu das DIY Unterforum! Dort steht eine Anleitung mit einer Menge von Tipps!