Willkommen im Forum.

Hallo,

für den Fall dass ich irgendwann mal die Batterie abklemmen sollte: Muss ich nach dem Wiederanklemmen am Radio einen Code eingeben? Ich habe nämlich nie einen erhalten.
Genaue Daten des Fahrzeugs: Typ PB, 78 PS, EU-Modell für Slowenien

Willkommen im Forum!

Ich weiß ja nicht, wie die meisten Leute darüber denken, aber ich fand es sehr gut, dass du so schnell den Text vorgelesen hast. Normalerweise gucke ich bei Youtube alle Videos in 1.25 / 1.5 - facher Geschwindigkeit. Das war hier nicht notwendig.

Ich frage mich, ob das so gut für den Motor ist, wenn der sich ständig an- und ausschaltet. Theoretisch würde der dann ja schlecht warm werden und durchschmieren (→ höherer Verschleiß?).

Ich meine, hier irgendwo im Forum mal Bilder von einer zerrissenen Gummikupplung am Servomotor gelesen zu haben. Die sind angeblich generell bei Hyundai unterdimensioniert. Der Freundliche hat da wohl für 1200 € die komplette Lenkung gewechselt, obwohl nur das Teil für 2€ fällig gewesen wäre.

EDIT: So sieht das dann aus: Pressespiegel ....

Ich hatte bei meinem i20 übrigens im letzten Jahr auch so ein Knacken beim Einlenken. Hat sich aber wieder gegeben. Mal sehen, wie lange das noch hält.

Willkommen an Bord!

<Klugscheißmodus>Das Fahrwerk vom GDI wird ja gerne mal bemängelt. Deine Entscheidung klingt daher sehr vernünftig.</Klugscheißmodus>

Viel Spaß mit dem Veloster und zeig ruhig mal Bilder, wenn du etwas verändert hast.

Vielen Dank für die Antworten!

Das Problem beim Kühlergrill vom ix20 ist, dass der eine völlig andere Form hat, als beim i20.
Die Anleitung für den ix20 funktioniert deshalb, weil sich auch beim Facelift dessen Umriss nicht verändert hat.

Wenn dir dein Versicherungsschutz am Herzen liegt, dann bau besser schleunigst die alten Lampen wieder ein.

Solche LED-Lampen sind nämlich für außen an Fahrzeugen nicht zugelassen. TÜV und Polizei werden sowas ignorieren, aber wenn du einen Unfall hast, musst du damit rechnen, dass man dein Auto genauestens unter die Lupe nehmen wird. Wenn die dann merken, dass deine Leuchtmittel nicht geprüft und nach StVZO zugelassen sind, werden die dir wahrscheinlich einen Strick drehen und du musst alles aus eigener Tasche bezahlen. Und wenn der Unfallgegner dazu noch ein sehr teures Auto fährt, bist du arm.

Ich finde es äußerst löblich, wie die Designer von Hyundai ständig ihren Mut unter Beweis stellen. Heraus kommen dann Sachen, wie z.B. das Luftgitter vom ix20 in Spinnennetzoptik.

Hat jemand eine Idee, ob und wie man das am unteren Grill vom i20 (PB) nachmachen könnte?
Würde man das dann überhaupt ohne großen finanziellen Aufwand durch den TÜV kriegen?

Wie würde das generell rechtlich mit einem Renngitter mit Materialgutachten aussehen? Wenn man original Teile dafür modifizieren müsste, wäre wahrscheinlich eine teure Einzelabnahme fällig, oder irre ich mich da?

Willkommen an Bord und viel Spaß mit dem Auto!

Zitat von Prof.Fitzli

1. Obere Befestigung der Frontschürze gelöst (2 Schrauben, 2 Muttern). Das erleichtert den Aus- und Einbau der Scheinwerfer

Ich wünschte, ich hätte das mal vorher gelesen.
Die H4-Birnen habe ich dank kleiner Hände immer ohne Ausbau geschafft, nur für das Standlicht musste ich den Scheinwerfer letztens ausbauen. Dabei hat er sich total verkantet, sodass er weder rein noch raus ging und ich mit der Spitze vom Kotflügel oben den Schaumstoff zerkratzt habe.

Frage: Verkantet sich der Scheinwerfer nach dem Lösen, wie oben beschrieben, immer noch, oder geht der dann ganz leicht raus?

Es stimmt schon, dass das System verhältnismäßig schwach ausfällt, aber hast du mal am Equalizer nachgestellt?
Ich fahre meist mit den Einstellungen: Höhen: +1 | Mitte: -1 | Bass: +3.
Bei extrem basslastiger Musik fallen mir dann aber auch die Ohren ab.

Sorry, falls ich mich nicht eindeutig ausgedrückt haben sollte: Das habe ich mir dieses Jahr vorgenommen - also noch nicht realisiert.

Fußraumbeleuchtung gibt's in dem Auto ja überhaupt nicht. Da will ich mir wasserdichte LED-Strips rein bauen. Werden insgesamt 9 LEDs pro Sitzplatz. Neben der 12V-Steckdose will ich dann einen Kippschalter (EIN-AUS-Tür) einbauen. Die Türautomatik werde ich über einen Transistor von der Fondbeleuchtung abgreifen.

Ich habe bei mir auch nur die Standartlautsprecher drin, und es sind auch nur vorne welche verbaut.

Erst wenn meine vorderen Türen richtig gedämmt sind, entscheide ich, ob ich daran noch etwas verändere, denn die Dämmung bringt nunmal Masse mit sich. Wenn ich hinten Lautsprecher einbaue, sollte ich die Türen ebenfalls dämmen. Wie stark sich das Mehrgewicht bemerkbar macht weiß ich nicht, aber bei dem kleinen 78PS Motor möchte ich nicht die Beschleunigung versauen.

Der erste, oft übersehene Schritt sollte eine anständige Dämmung sein, denn was nützt die fetteste Anlage, wenn es trotzdem klappert? Mach mal den Test mit basslastiger Musik und dreh laut auf. Wenn es nervig klappert, solltest du die Türen mit Alubutyl und Flies dämmen. Plane da mal so (ich muss lügen) über 100 € ein.

Mittlerweile scheint man nicht mal mehr das Handbuch auf englisch zu bekommen.
Falls gewünscht, könnte ich dir jedoch meine englische Ausgabe zukommen lassen. Eine Deutsche habe ich leider auch nie erhalten.

Ich wusste noch gar nicht, dass sich da der Radstand darauf auswirkt. Wenn dem so ist, sollte man sich evtl. auch mal die Spurbreite angucken, ob die zusätzlich zum tieferen Fahrwerk auch erhöht wurde. Die müsste sich dann ja auch negativ auswirken.
Jetzt macht es für mich übrigens auch Sinn, warum meine Winterräder eine höhere Einpresstiefe haben.

Zitat von SSM9

...Tiefer gelegt mit Eibachfedern, als Winterräder fahre ich die GoodYear 4seasons in der Seriengröße.

Überprüfe mal deine Reifen. Für mich hört es sich ein bisschen danach an, als hätte man dir alte abgefahrene Reifen angedreht. Ich bin im letzten Winter mit abgefahrenen Reifen gefahren und weiß jetzt auch, wie gefährlich das ist.

Ich bedanke mich bei allen hier für die freundliche Aufnahme.

Ich kenne das Problem nur zu gut. In meinem Fall waren es allerdings unzählige Vollidioten (entschuldigt den Ausdruck), die mir ihre Türen in die Seite gehauen haben. Als ich zurück zu meinem Auto kam, waren die alle schon wieder weg.
Daher sehe ich folgendes Problem: Was nützt es mir, wenn ich den Täter fotografiere und danach nicht ausfindig machen kann? Oder soll ich bei jedem Vorfall zur Polizei und Anzeige erstatten?

Jedenfalls ist mir schon ein ungefährer Lösungsvorschlag eingefallen: eine Alarmanlage mit Lichtschranken, welche unterhalb der Außenspiegel montiert werden. Dabei kann auch gerne zusätzlich eine Kamera aktiviert werden und man hätte gerne zusätzlich eine SMS aufs Handy, damit man sofort reagieren kann.
Da es das meines Wissens nicht am Markt gibt, müsste man es selbst basteln. Diese Anbauteile sind dann aber leider nicht geprüft, was wohl zum Erlöschen der ABE führen wird.