Wie findet ihr denn diese Felge? Die gibts momentan im Angebot für nur 123 EUR das Stück 8,5x19" 5x114,3 ET45. Wenn man nur immer wüsste wie sich die auf dem Tucson machen. Als Vergleich montiert auf einem BMW Z4 in 19 Zoll:

19 Zoll auf BMW Z4

Zitat von ingmargunter

Hat TÜV Gutachten bzw. ABE (je nach Grösse). Ich hab sie mir bei WheelMachine konfiguriert und auch bestellt !!

ingmargunter

Ich kann die Felge bei wheelmachine nicht entdecken. Hast du die online konfiguriert/bestellt? Habe dir auch ne PN geschickt...

Grüße

Zitat von ingmargunter

Hi Nexia ... die Felge ist von Brock ... gibts in Grössen bis 19 Zoll !!

Ja ein Foto wäre nicht schlecht. Ich werde diesen Winter die Originalfelgen auf Winterreifen montieren und evtl nä Jahr dann neue Felgen für die Sommer- oder Winterreifen kaufen. Die Brock hatte ich auch schon entdeckt. Sehen toll aus. Bin gespannt auf den montierten Zustand.

Hier noch ein paar Bilder meines Tucson:

Auch nett:

Hektor
Kannst du mir verraten, wo du die Reifen bestellst? Wenn ich die Originalfelgen auf Winterräder montieren lasse, können dann die RDKS Sensoren der Sommerreifen verwendet werden? Also stehen die Sensoren im Zusammenhang mit der Felge oder dem Reifen?

Jaja ich meinte den "normalen" Modus. Aufgrund der gediegeneren Schaltvorgänge hatte ich ihn als Eco bezeichnet...

Zitat von Background

Das Getriebe merkt sich deine Fahrgewohnheiten und passt sich dementsprechend an. Beim Beschleunigen ab 100 km/h solltest du in den manuell Modus wechseln und in den 5. Gang runterschalten um einen besseren Durchzug zu haben.

Ich bin am Wochenende die erste längere Strecke gefahren und habe die 1.000 km vollgemacht. Im "Eco"-Modus schaltet er in der Tat vom 6. nicht mehr runter wenn man bei hohen Geschwindigkeiten nochmal Gas gibt. Hier bringt der "Sport"-Modus Abhilfe

Ansonsten gilt weiterhin: Geiler Wagen

Hallo!

Gestern habe ich ihn in Empfang genommen, den Tucson in polar white mit Vollausstattung. Ich habe den Wagen nicht beim örtlichen Händler geholt sondern ca. 300 km entfernt, da meine Wunschkonfiguration dort auf Lager war. Der Händler war super freundlich und hilfsbereit. Anschließend ging es 300km zurück nach München. Dank DAB auch mit ordentlichen Radiosendern Es fällt schwer, die ersten 1000km behutsam zu fahren... Der Diesel fährt absolut angenehm und ruhig, ich bin froh, mich doch für den Diesel entschieden zu haben. Freitag gehts nach Frankfurt, auf dem Rückweg sind die 1000km dann voll und man kann auch mal ein wenig mehr aufs Gas drücken Alles in allem ein toller Wagen...

Hallo!

Ich habe meinen Tucson gestern abgeholt und mit den 19 Zoll sieht er einfach verdammt gut aus. Ich habe keine Lust das halbe Jahr auf 17 Zoll rumzufahren und spiele mit dem Gedanken auch im Winter 19 Zoll zu fahren. Spricht da irgendwas dagegen, sind z.B. Winterreifen in diesen Dimensionen schlechter als vergleichbare schmalere Reifen mit 17 Zoll?

Grüße
Chris

Bekomme ich Reifen mit TPMS nur beim Händler? Oder gibts da auch im "normalen" Reifenhandel was? Ich habe eigtl. wenig Lust auf 17 Zoll im Winter. Die Reifen sind schließlich das halbe Jahr lang drauf und der Tucson soll doch auch schick durch den Winter rollen

Giasinga
Da ich den Wagen eigtl. umgehend benötige habe ich mich nach Lagerfahrzeugen bei deutschen Händlern umgesehen. Habe dann auch einen in meiner Wunschkonfiguration nahe meines ursprünglichen Heimatorts entdeckt und den Wagen gleich reserviert. Somit verbinde ich (wenn alles klappt) einen Heimatbesuch am Wochenende mit anschließendem Fahrzeugkauf am Montag. Und dann genieße ich die ca. 300km Fahrt zurück nach München .

So, die Entscheidung ist gefallen. Eventuell steht schon am Montag der Neue vor der Tür. Hyundai Tucson Premium 2.0 CRDi in polar white mit Panoramadach (fand schwarzes Dach wegen dem Kontrast schöner), Leder schwarz und Sicherheitspaket. Also volle Hütte Ich werde berichten...

Haben uns doch für den Diesel entschieden. Differenz bei den Anschaffungskosten waren "nur" noch 1.300 EUR. Und der Benziner verbrauchte mir einfach zu viel bei meinen 3 Probefahrten.

Grüße

Hier mal noch ein paar Youtube Videos mit der Beschleunigung 0-100 km/h

Benziner: Video 1, Video 2, Video 3

Diesel: Video 1 (0-150 km/h), Video 2

Grüße

Das ist mir schon klar Ich finde nur, wenn man eine Sache nicht weiß, ist es ja nicht schlimm und man kann sagen "ich weiß es nicht, warten Sie wir schauen mal in die Bedienungsanleitung", aber dann so eine völlig falsche Aussage zu tätigen... ich hab sowieso manchmal das Gefühl die Verkäufer sagen immer nur das, was der Kunde hören will. Die Erfahrung habe ich nun schon öfter machen müssen. Einer wollte mir weismachen, dass der "Sport-Modus" auch das Fahrwerk verändert (quasi adaptiv)...

Super danke! Manchmal frage ich mich auch ob heutzutage eigtl. jeder Autoverkäufer werden kann

Kann mal jemand abmessen wie hoch die Kante der (elektrischen) Heckklappe bei geöffnetem Zustand ist? Mein Händler sagte man kann die Öffnung nicht einstellen, d.h. er öffnet immer maximal. Ich bin mir gerade nicht sicher ob bei mir in der Tiefgarage nicht ein Betonbalken im Weg ist. Danke!

Ich hatte ja erwähnt, dass "noch dazu" der Service auch noch teurer sei. Insofern ergibt sich bei solch geringer Laufleistung wohl schon keine Ersparnis mehr. Die wirtschaftlich sinnvollere Alternative in Bezug auf lfd. Kosten inkl. Service und Anschaffungskosten ist daher bei 10.000 km eindeutig der Benziner. Danke für den Hinweis für die Kosten für den DPF, 1.500 EUR sind ja ne stolze Summe...

Grüße
Christian

Hallo

Ich habe gestern nochmal gerechnet:

Bei 10.000 km kommt mich der Diesel an laufenden Kosten jährlich ca. 250 billiger (Versicherung teurer, Steuer teurer, Benziner günstiger). Bei 15.000 km sinds schon rd. 480 EUR günstiger. Ich fahre heute nochmal den Diesel Probe und vllt auch den nochmal Benziner zum Vergleich. Bei 10.000 km die rd. 3.500 EUR Mehr-Anschaffungskosten für den Diesel wieder reinzuholen ist also quasi nicht möglich. Noch dazu ist der Service beim Diesel auch teurer, meinte mein Händler. Wie sich ein möglicher Wiederverkauf später gestaltet, habe ich außer Acht gelassen.

Bei 10.000 km entscheidet daher wohl rein das Fahrempfinden und für welchen Motor man sich mehr begeistern kann. Rechnen wird sich ein Diesel hierbei sicherlich nicht.

Grüße

Danke für deinen Erfahrungsbericht. Ich habe meinen Tucson zwar noch nicht, aber ich spiele auch mit dem Gedanken, da ein bisschen nachzuhelfen. 1.200 EUR ist allerdings eine ordentlich Ansage. Klar, eine Audioanlage ab Werk hätte man auch mit Aufpreis erkaufen müssen... nunja, nachhelfen werde ich auf jeden Fall, mal sehen wo es hier in München ordentliche Car-Hifi-Spezialisten gibt.

Die Lautsprecher wurden dabei aber gar nicht getauscht, oder? Macht der Verstärker da wirklich so viel aus, dass sich der Sound so sehr verbessert hat?

Dann mal viel Spass mit dem neuen Klangerlebnis