Moins

Keine Ahnung, nach welchen Kriterien Autohersteller Luftdruckempfehlungen geben, aber aus Erfahrung weiss ich dass die so gut wie nie stimmen.

Meinen H1 (4x4) fahre ich mit 2,5bar auf allen Rädern, immer - außer er hat hinten einen schweren Hänger dran oder ist gewichtsmässig vollgeladen.

Was Deine Bereifung angeht, kann ich Dir leider nicht helfen, da der 4x4 den klassischen Japanerlochkreis (6x139,7) hat, während der 2wd aus dem Baujahr noch über 5Loch-Radanschlüsse verfügt.
Aber wenn Du mit diesem Schlagwort "lochkreis H1" die hiesige Suchfunktion nutzt, bekommst Du 14 Seiten Ergebnisse - da müsste es doch mit dem Teufel zugehen wenn das Gesuchte nicht dabei wäre.

Wo willst Du eigentlich hin mit der Umbereifung?
Breiter/tiefer oder dicker/höher?

Zitat von DomenikHauguth

So... habe bis jetzt geshraubt, da ich festgestellt habe das 3 injektoren undicht waren ,habe alles sauber gemacht und jetzt ist alles dicht.. trotzdessen,, muss ich jetzt nur noch minimalste mengen an startspray nehmen..

Moins

Dann wechsle bitte SOFORT das Motoröl, denn das kann durch permanent nachtropfenden Diesel jetzt verdünnt sein --> Gefahr eines Motorschadens!

Was mir dazu noch einfällt ist das bekannte Problem der ESPs beim Terracan.

Moins

I.d.R. ist die Ursache eine ganz Einfache: leider verwendet Hyundai für die Unterdruckschläuche, die die VA physisch zuschalten, ein ziemlich mistiges Material. Das ist z.B. auch ein Dauerproblem bei den Allrad-Starexen.

D.h., bitte die Unterdruckleitung(en) ab Beginn (an der LiMa) akribisch kontrollieren, besonders im Bereich der elektrisch gesteuerten Zuschaltventile (die sind irgendwo im Motorraum in der Nähe der LiMa zu finden, möglicherweise unter dem LuFi versteckt) und auf Beschädigungen untersuchen, da reicht schon ein kleiner, kaum sichtbarer Riss für einen Lufteintritt und damit ist Dein Allrad weg, obwohl das System korrektes Funktionieren anzeigt.
Übrigens wird dieser Fehler auch nicht im Fehlerspeicher erfasst.

Am besten ist, die kompletten Unterdruckschläuche durch Neue (und Bessere) aus dem Zubehörhandel zu ersetzen, die gibt es dort als Meterware für kleines Geld.

Moins

Nett!
Aus welcher Klärgrube wurde der denn rausgefischt?

Moins

Kann es sein, dass Du aus Versehen einen nicht passenden Filter eingebaut hast?

Moins

Bisher hatte keines meiner Auto einen Namen, aber mir scheint dass Oswald drauf besteht ...

Moins

Würde mich allerdings auch interessieren, das Thema. Hatte bisher noch keine Zeit, mich da selbst drum zu kümmern.

Moins

Uuups ... sei mal alngsam mit dem Einbau eines neuen IMVs, das brauchtst Du höchstwahrscheinlich gar nicht. Warte mal ab was die Reparaturen bei der Treibstoffzuführung bringen, das sollte -wie Neko auch schreibt- völlig ausreichen. Verrostete Leitungen bitte aber auch gleich mit austauschen!

Moins

Kann man da nicht eine etwas strammere Feder reinpfriemeln?

Moins

Ist besonders sinnig bei Entführungen und so ...

Schade, Joiner, aber denk mal dran, vielleicht ergibt sich ja doch eine Gelegenheit, da einen Satz einzuflechten.

Zitat von Ceed

Naja, "halber Kofferraum" ist doch schmal ne Angabe...

Moins

Sehe ich jetzt erst, sorry.

Halber Kofferaum - von was?
Und wie gross ist der ganze Kofferraum?

Ich meine, dass es sowas wie Massangaben gibt, sollte sich doch schon herumgesprochen haben, oder etwa nicht?

Zurück zum Thema ... die besten Kunststoffboxen sind die von Ferplast Serie Atlas, und die bekommt man überall in DE.

Ein heisser Tip für schweren Hängebetrieb und hohe Zuladungen sind auch Luftfedern.

Dazu muss man aber das Auto mal hochnehmen und ausmessen, welche da hinten Platz hätten.

Moins Kerstin

Die grüne Lampe ist irrelevant, aber genau die Gelbe meine ich. Behalte die mal im Auge.

Hessenhamster
Moins

Keine Knöpfchen, keine Riegel, kein gar nichts mehr?

Natürlich, vor allem wenn die Batterie ganz leer oder abgeklemmt ist.

Ja, vor dem Abschliessen der Fahrertür von innen händisch alle Verriegelungen zumachen und dann erst von aussen absperren.

Edit: Andere Möglichkeit - Starthilfekabel an leere Batterie und Fremdbatterie anschliessen und dann mit Schlüssel oder FFb abschliessen.

Moins Kerstin

Du hast beim älteren Modell des Terracan (beim Facelift weiss ich das nicht) in der Mitte des Armaturenbretts eine GELBE Kontrolleuchte, die ein Schlüsselsymbol darstellen soll, aber auch als Zeichen für die AHK gedeutet werden kann (zumindest beim Starex).

Die musst Du mal im Auge behalten, bitte.

Sollte die vor dem Anlassen, nachdem Du die Zündung eingeschaltet hast, nicht ausgehen oder während der Fahrt angehen, dann hast Du das Problem definitiv.

... PN ... und dann wieder die normale Startprozedur durchspielen.

Wenn er dann problemlos anspringt, ist es das.

(Diese Sequenz möchte ich nicht öffentlich in ein Forum stellen, auch wenn vielleicht viele sie sowieso kennen)

Ok, danke, ist immer interessant sowas zu wissen.

Moins

Nachdem ich tatsächlich am Fahrzeug eines Bekannten feststellen musste, dass es ein ärgerliches Problem des H1 Starex 4x4 auch beim Terracan gibt, nämlich den unvorhersehbaren Eingriff der Wegfahrsperre (die wirkt nach Aussage eines Markenhändlers direkt auf die ESP), und mir das schon mal während der Fahrt auf der AB mit gut überladenem Anhänger passiert ist (von den üblichen Zickereien beim wiederanlassen mal abgesehen), würde ich doch mal den alten Kunstgriff versuchen, die Wegfahrsperre zu überlisten.
Deine beschreibung klingt jedenfalls so, als ob es das sein könnte.

Falls Du den nicht kennst, schreibe ich Dir den gerne in PN.