Hallöchen, bin doch neu hier, obwohl ich schon ne Weile mitlese und auch schon was zum LMM-Problem geschrieben habe.

Folgendes trug sich gestern zu.

Fahrt mit dem Santa 2,4 16V. Während der Fahrt ein Klingeln wie bei schlechtem Sprit, Motor zog nicht mehr, max 100 km/h waren möglich. Bei Bewegungen des Gaspedals ein Ruckeln wie Zündaussetzer -> hatten wir schon mal bei nem anderen, gab ne neue Zündspule.

Plötzlich Ruckeln, dann Rasseln vorn und starkes Bremsen des Fahrzeuges. Kupplung getreten und ausrollen lassen. Neu Anlassen war nicht möglich, Anlasser drehte nicht mehr. Naja, den gelben Engel gerufen, der kam, Test-Anlassen und der Motor drehte wieder. Scheinbar keine Kompression mehr. Weitere Experimente gelassen.

Liege ich richtig in der Diagnose Zahnriemen ggf nach Kolbenklemmer, ohne jetzt rein zu guggen, Fahrzeug kommt erst morgen Abend. Ach so, Zahnriemen ist jetzt 3 Jahre und 40000 km als. Geräusche waren vorher keine.

Was darf ein Motor-Ausbau und Einbau kosten? Was Austauschmotoren oder gebrauchte kosten, weiss ich schon.

Soo, da bin ich wieder, und so sieht es aus:

Zahnriemen ist OK, aber bei 2 von 4 Zylindern diese Ausbrüche. Teile waren auch im Kopf, also ist das ausgebrochene Zeug im kompletten Motor verteilt, denn auf den anderen Zylindern liegts ja auch.

Naja, die Frage bleibt bestehen. Brauche auch noch nen Krümmer. Hat da einer ne Teilenummer und vllt nen Preis bzw, ist der überhaupt noch lieferbar ?

Manchmal ist ja jemand in einem Forum, der Zugang zum ETK hat bzw die Lieferbarkeit kennt oder prüfen kann.

zum Kat, weiß noch nicht, soweit sind wir noch nicht. melde mich wieder

Neko

nach langen Ermittlungen habe ich herausbekommen, dass es in der ganzen EU keinen passenden Krümmer mehr gab.

das Originalteil hat mittlerweile ne komplett andere Nummer.

es gab dafür folgende Nummern: mit und ohne Bindestrich, ich schreibe se hier mal mit Bindestrich.28511-38201, 28511-38202 und als aktuelle 28510-38250 bzw 2851038250. unter dieser bin ich fündig geworden. war dann halt mal ein Eigenimport.

VORSICHT : Das Teil gibt es mit für Hyundai Santa FE, Hyundai Sonata und einen Kia mit der gleichen Bestellnummer. Kia passt nicht da der Auspuffflansch um 90 Grad verdreht ist und keine 5 Kat-Schrauben. deswegen immer prüfen, was kommt. Am besten nach der Explosionszeichnung. ich hänge hier ml ein Bild ran.

soo jetzt mal, fast n halbes Jahr später.

Also das Auto hat gebraucht:

1 x neuen Motor/Vorderachsträger, beim Motorausbau festgestellt, dass es Durchrostungen gab, konnte der TÜV nicht feststellen da verdeckt durch untere Motorabdeckung,

1 x gebrauchter Motor,

1x Abgaskrümmer, war in EU nicht lieferbar, daher selber aus Korea importiert, Amazon sei Dank

1 x neuer VorKat, 1 x Flexrohr und noch ne neue Vorkat-Sonde, da die alte beim Ausbau zerböselte.

Seit Ende Februar rennt er wieder.