Bei meinem i10 ist an der Stelle (wo eigentlich das Reserverad sitzen sollte) ein blankes Nichts...

Kann mir einer von euch evtl. sagen, was da eigentlich normalerweise von Hyundai verbaut wird? Gibt es da ein Notfallreparaturset mit passender Styroporverpackung für die Reserveradmulde oder gar ein richtiges Reserverad? Welche Parameter hätten Reifen & Felgen-Kombo dann?

Danke

Also "Nichts" ist ein bisschen wenig! Unser ist von 4/2014 und hat dort einen Kompressor und das Dichtmittel in einem Styroporbehältnis sowie Verbandspaket und Warndreieck zu liegen.
Nur das Reserverad reicht aber auch nicht. Wenn, dann bitte auch Wagenheber und Radkreuz!

Zitat von BigBlock123

Das dort bei dir gar nix iist find ich komisch

Das war ein Gebrauchter, und da hat wohl einer alles mitgenommen, was nicht niet- und nagelfest ist. Wahrscheinlich werde ich irgendwann mein eigenes Pannenset bei Ebay zurückkaufen.

Habe zwischenzeitlich auch ein wenig recherchiert und dabei herausgefunden, dass es tatsächlich beides gibt, Notrad & Panneset. Wobei es da zwei Theorien bzgl. Verfügbarkeit gibt. Die einen sagen, das wäre ausstattungsabhängig, andere behaupten, das wäre von Land zu Land anders. Wahrscheinlich stimmt beides, ist für mich jetzt aber weniger relevant.

Nach langer Suche habe ich auch endlich mal ein Foto der Version mit Reserverad gefunden. Mal wieder bei unseren polnischen Nachbarn (irgendwie habe ich es letztens mit denen). War aber auch schwer genug das überhaupt zu finden.

Vielleicht hat einer von euch noch ein Foto von der Variante mit Pannenset übrig, da hatte ich nämlich leider nicht so viel Glück.

Habe gerade im Handbuch gelesen, dass das Reserverad für den i10 (IA) ein T115/70D15 90M ist mit 3,5JX15 Stahlfelge, also so ganz anders als das vom Vorgängermodell.

Kann mir jemand bestätigen, das wirklich das Notrad verbaut wird?

Also, wie ich gerade im deutschsprachigen Handbuch des Hyundai gesehen habe, sind dort beide Variante beschrieben mit dem Zusatz "ausstattungsabhängig". Leider erfährt man nicht viel mehr Details, daher werde ich wohl nochmal beim Freundlichen vorbeischauen müssen.

Kann man das nicht einzeln erwerben?

Nein, ich meinte bei Hyundai, kann man die Sachen nicht bei Hyundai separat als Komplettset bestellen?

Zitat von J-2 Coupe

...wird das direkte bei-Hyundai-bestellen wohl nicht billig werden

Das hatte ich mir auch schon fast gedacht, hätte mich aber trotzdem interessiert, ob das überhaupt zu machen ist.

Habe aktuell noch gar nicht entschieden, ob es ein Pannenset oder Reserverad mit Wagenheberset werden wird; auf dem freien Markt findet man derzeit aber nichts passendes für das neue Modell, leider.

Zitat von iDreißig

Was das Pannenset angeht: die sind nich modellspezifisch. Reparaturpampe und Kompressor passen von jedem Auto.
Notrad schaust halt nach der Größe.

Naja, mir geht es ja nicht nur um das Pannenset allein sondern um alles, was in die Reserveradmulde hineingehört. Es müsste also auch noch einen Styroporeinsatz oder etwas in der Art geben, wo das Pannenset dann verstaut wird. Wird ja nicht lose da drin rum(f)liegen.

Beim Reserverad habe ich genau das getan, leider erfolglos. Einziges Reserverad mit fast allen zweifelsfrei passenden Parametern war von einem VW Golf (wenn ich mich recht erinnere), aber eben nur fast alle und nicht alle. Man muss ja neben den Größenangaben für die Reifen auch noch den Lastindex, Geschwindigkeitsymbol, Felgenbreite, Felgenkontur, Felgengröße, Einpresstiefe, Lochzahl, Lochkreis und Felgenlochdurchmesser beachten und dann natürlich auch noch das Alter der Notrades nicht vergessen. Ist nicht ganz leicht da etwas zu finden, das zu 100% passt.

Glücklicherweise stehe ich nicht unter Zeitdruck... früher oder später findet sich schon etwas. Trotzdem hätte mich interessiert, wie das im i10 verbaute Pannenset von Hyundai eigentlich aussieht.

Dritte Alternative ist dann eine Individuallösung, z. B. mit einem Cargonizer, wie ihn VW im Zubehörshop anbietet. Dann könnte jedes x-beliebige Pannenset problemlos verstaut werden, oder auch etwas ganz anderes, wie z. B. ein Vulkanisierungsset. Leider ist der Cargonizer von VW ganze 4cm zu groß.

Also im Schnitt sagt man ja, alle 8 Jahre. Meine Letzte ist schon ein bisschen her, da hätte mir aber tatsächlich ein Pannenset/-spray nicht mehr geholfen, da mir der halbe Reifen um die Ohren geflogen ist.

Ich stimme dir zu, dass das in Deutschland eher unproblematisch ist und selbst europaweit ist man immer besser abgesichert. Trotzdem hätte ich gerne etwas für den Notfall dabei, besonders wenn ich im Ausland unterwegs bin.

Prinzipiell ist gegen ein Reifenspray nichts einzuwenden, außer dass es leider nicht so gut funktioniert, wie die Werbung uns gerne glauben lassen will. Hinzu kommt, dass der Reifen hinterher nicht mehr repariert werden darf. Ist aber bei den Pannensets ja auch nicht anders. Bei manchen Pannensets kommt ja noch hinzu, dass man das Ventil vorher aus dem Reifen entfernen muss, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Gegen das Notrad spricht die teilweise umständliche Montage und das Zusatzgewicht im Auto (Sind aber zusammen nur 11kg). Alle Systeme haben einen gemeinsamen Nachteil, sie altern und müssen regelmäßig (wenn auch eher selten) ausgewechselt werden. Hier sind meiner Meinung nach die Vulkanisierungssteifen im Vorteil, diese sind aber schon ein bisschen fummelig und decken, genauso wie Pannensets/ -sprays, nicht jeden Reifenschaden ab. Wirklich jede Panne übersteht man nur mit einem Notrad oder sogar einem richtigen Ersatzrad. Hier schlagen dann aber wieder das zusätzliche Gewicht und die Mehrkosten zu Buche. Es gibt da bestimmt noch viel mehr zu erzählen, aber...

Jedes System hat somit seine Vor- und Nachteile. Ich denke, jeder muss für sich selbst entscheiden, was ihm am besten gefällt und was für ihn persönlich wichtiger ist. Ich zumindest muss diese Entscheidung noch fällen.