Frostschutzmittel bestehen zu ca. 92 % aus Glykolen, wie zum Beispiel Ethandiol, Ethylenglykol, Diethylenglykol, Glyzerin usw., also aus zweiwertigen Alkoholen. Einziger Zweck der Glykole ist die Senkung des Gefrierpunktes in der Frostschutzmittel-Wasser-Mischung
Hinzu kommen ca. 5 % "Inhibitoren". Das sind Hemmstoffe, die chemische Vorgänge einschränken oder verhindern sollen. Die Inhibitoren, meist fünf bis sieben verschiedene Stoffe, verhindern zum Beispiel Kalkablagerungen. Sie schützen vor Korrosion, vermeiden Kavitation und haben einige weitere positive Eigenschaften.
Weitere Zusätze erhöhen die Schmierfähigkeit (etwa 2 % ).

Bei Gussmotoren sind die Silikate eben auch ein Korrosionsschutzmittel. Bei Allumotoren ist das Problem, das einige Allulegierungen damit nicht klarkommen. Das Silikat kann dann die Alluoberfläche angreifen und dort Korrosion auslösen. Das können die Silikatfreien Kühlmittel nicht machen. Die arbeiten ohne Silikate und nutzen z.B. andere anorganische Korrosionsschutzsubstanzen, oder machen den ganz großen Schritt und verwenden alternativ organische Substanzen als Antikorrosiva.

Danke für die ausführliche Erklärung.

Bei Velind steht ausdrücklich für Alumotoren. Somit gehe ich mal davon aus, dass das dann ohne Silikat ist.

Denke mal das sowas zumindest in meinen i30 ist, es heißt G33 und ist grün und Silikatfrei.
Hier der Link http://www.technomag.ch/filead…basf/AntifreezeG33_de.pdf

Zitat

Original von realmaster

Tolle Logik. Wenn es bei der Fassadenfarbe drauf steht, muss es ja beim Kühlmittel auch drauf stehen und wenn nicht kann ich es schon nehmen.
Hauptsache nachher wieder dem Hersteller die Schuld geben, wenn irgendwas nicht funktioniert.

.......ich interpretiere das etwas anders: Fassadenfarbe ist für den Kühlkreislauf eines I30 nicht geeignet.
Auch wenn die Verwendung auf dem Datenblatt der Farbe nicht ausdrücklich für ein Kühlsytem im I30 ausgeschlossen wird.

Spaßmodus aus: Ich nehme nur Kühlmittel, die von H. freigegen sind oder von einem Kühlmittelproduzent ausdrücklich für dem I30 als geeignet empfohlen wird. Ob das dann rot oder grün ist, wäre mir egal.
Besser auf Nummer sicher gehen als im Forum wegen Lochbildung im Kühlssystem zu jammern.

Hätte man ein gescheites Auto und somit keinen I30 bräuchte man gar kein Kühlwasser nachfülen.

Brauchte ich bisher noch nie bei irgend einem Auto, außer beim I30.

Zitat

Original von polterkarre
Hätte man ein gescheites Auto und somit keinen I30 bräuchte man gar kein Kühlwasser nachfülen.

Brauchte ich bisher noch nie bei irgend einem Auto, außer beim I30.

.....falsch: Bisher musste ich bei jedem anderen Auto nachfüllen; nur nicht beim I30

mal doof gefragt ..gibts denn auf den Motor auch Garantie ?? ich denke schon ..also was bleibt da übrig ..bin ja nicht gezwungen ,täglich den Wasserstand zu kontrollieren ...
oder eben immer wieder hinfahren und nerven,wenn sichtlich kein Leck zu erkennen ist , muss er eine Lösung finden ..
Gute Fahrt weiterhin

Zitat

Original von Bürger
muss er eine Lösung finden ..

Müssen muß er eben gar nichts, jede Werkstatt ist frei in seiner Entscheidung.
Und wenn die eben sagen: "Sie haben ja schließlich keinen Maybach..." und weitere Maßnahmen ablehnen weil der Wagen angeblich einwandfrei ist, kannst du nur noch gerichtlich gegen deinen Verkäufer vorgehen. Gegen die Werkstätten hast du gar nichts in der Hand.

Solange kannst du dann eben selber Kühlwasser nachfüllen oder aber den Motor verrecken lassen und gar kein Fahrzeug mehr haben.

na Recht hast du ja , aber ich mag auch Lösungen
also was kann er denn noch machen ..normales Wasser im Sommer einfüllen, und hoffen das sich des zusetzt mm, Kühlerdicht ,bin ich kein Freund von ..
weniger fahren ,Auto verkaufen .. na gut ...oder eben immer wieder auffüllen, so schlimm ist des ja auch nicht

Zitat

Original von polterkarre
Hätte man ein gescheites Auto und somit keinen I30 bräuchte man gar kein Kühlwasser nachfülen. Brauchte ich bisher noch nie bei irgend einem Auto, außer beim I30.

Hi,
ich glaube ich hab ein gescheites Auto, denn ich war heute im Motorraum, um mal alle Flüssigkeiten zu kontrollieren, alles ok. Kühlwasser fehlt 3,5cm von der Max. Marke und das bei einen Neuwagen, der jetzt 11 Mon. alt ist, das ist doch ok oder?? Zumal man durch evl. Lufteinschlüsse sowieso einen gewissen Schwund hat.

Beim i30 kann auch Kühlwasserverlust, aber halt nur minimal im Laufe der Zeit, durch verdampfen entstehen. Als ich letztens meine H7 Lampen tauschen musste ist mir folgendes aufgefallen. Ich habe das Ausdehnungsgefäß abgeschraubt, um den Scheinwerfer nicht ausbauen zu müssen. Da kein 2. Mann zum halten da war, stellte ich ihn etwas zur Seite so zwischen Motor und Kühler.

Beim Einbau der Glühbirne verrutschte das Ausdehnungsgefäß etwas weg. Als ich es wieder angefasst habe, stellte ich fest, es war nass. Also schaute ich nach und stellte ein ca 3mm großes Enlüftungsloch ca 2-3cm unter dem Deckel des Ausdehnungsgefäßes fest. Das Loch ist an der Seite, welche dem Innenkotflügel zugewand ist. Dies heist nun aber für mich, hier kann Wasser ausdampfen, ebenso wäre es möglich, dass sogar bei ruckartigen Fahrweisen Wasser tröpfchenweise austreten kann. Auch sollte man beim Befüllen der Waschanlage aufpassen, damit man nicht auf das Ausdehnungsgefäß plempert, da evtl. etwas davon in das Gefäß gelangen kann. Hauptgrund sehe ich hier aber das Kühlmittel durch die Temperaturschwankung verdampfen kann.

Bei geschlossenen Kühlkreisläufen verbleibt das Kühlwasser im System, es treten keine Verluste durch Verdunstung, Absalzung o.ä. auf.

Alles andere ist Quatsch um den Kunden abzuwimmeln.

Bei meinem Ausdehnungsgefäß ist dort nun mal ein ganz einfaches Loch kein Überdruckventil oder soetwas, einfach ein Loch also kein geschlossenes System.

Ach ckm
Wir erinnern uns daran, dass bei mir nach 500 km gar kein Kühlwasser mehr im Ausdehnungsgefäß war. Selbst am Boden nicht ein Tropfen. Klar alles verdunstet durch dein Stecknadelkopf großes Loch. Warum erinnerst du mich nur immer an meinen Verkäufer??

Es geht doch hier nicht um deinen massiven Verlust, sondern um den leichten der hier von einigen angesprochen wurde. Und das Loch ist größer als ein Stecknadelkopf, ca 3mm im Durchmesser, zwar mit der Öffnung schräg nach oben, ich war aber selbst überrascht als der Behälter etwas wegrutschte und leicht schräg lag das gleich etwas Flüssigkeit austrat.

Bei mir ist aber kein Loch. Und ich gehe mal davon aus, bei den anderen hier auch nicht.

Ich mache heute mal ein Foto.