ZitatOriginal von J-2 Coupe
Größere Ölmenge = größere Sicherheit und längere Wechselintervalle.
und höhere Kosten.
ZitatOriginal von J-2 Coupe
Größere Ölmenge = größere Sicherheit und längere Wechselintervalle.
und höhere Kosten.
Falsch!
15000km Ölwechselintervall bei 4ltr Öl = 6x4ltr+ 6 Filter auf 100000km
30000km Ölwechselintervall bei 8ltr Öl = 3x8ltr+ 3 Filter auf 100000km
Ölmenge ist gleich, gespart wurden 3 Ölfilter plus 3x Arbeitszeit für den Ölwechsel (sofern veranschlagt)
Ölwechselintervall von 30 000 km/ 24 Mon. ist eigentlich Standart heute bei modernen Motoren, beim IX sind es 12 Mon.
Ölmenge hat nix mit dem Wechselintervall zu tun.
ZitatOriginal von noby
Ölwechselintervall von 30 000 km/ 24 Mon. ist eigentlich Standart heute bei modernen Motoren, beim IX sind es 12 Mon.
Ölmenge hat nix mit dem Wechselintervall zu tun.
So ist es, aber Dr.H.C.Jacky macht immer gerne seine eigene Rechnung auf.
ZitatOriginal von noby
Ölmenge hat nix mit dem Wechselintervall zu tun.
Da bin ich anderer Meinung.
Hallo J-2 Coupe,
die Intervalle und die Ölmenge gibt der Hersteller vor.
Egal welcher Meinung du bist.
Und das viele andere Marken längere Intervalle haben, hatten wir schon mal. Hyundai muß diesbezüglich noch etwas üben.
Die besagten anderen hersteller verlangen aber auch das doppelte an Liter preisen und stundenlohn.
Also ist die Diskussion hier für n ar.....
....sch! Irgendwie machts keinen Sinn über Öl zu diskutieren, solange man kein Araber ist.
Aber eins ist sicher: wer gut schmiert, der gut fährt.
OT: "Schmiergeld" nannte man früher den kleinen Obolus den die Insassen einer Kutsche dem Kutscher zahlten, damit er die Naben der Wagenräder gut mit Fett beschmierte.
Gerade die Fahrer eines Import-Hyundai werden feststellen, dass die Ölwechsel-Intervalle bei den "deutschen" Hyundai`s erheblich kürzer sind, wie bei den Import-Fahrzeugen, schaut mal in die Servicehefte der Ursprungsländer.
Dem deutschen Autofahrer kann man halt am besten das Geld aus der Tasche ziehen!
Leider muss der Import-Fahrer die "deutschen" Intervalle einhalten, damit er in den Genuss der "deutschen" Garantie kommt.
Den Ölwechsel lasse ich vor der Inspektion mit eigenem Öl für 25,- € inkl. Ölfilter beim Schrauber um die Ecke durchführen, selbstverständlich mit dem Hinweis auf der Rechnung "Ölwechsel bei km-Stand xxx nach Vorgaben des Herstellers", die Ölpreise in den Marken-Werkstätten sind einfach eine Frechheit!
ZitatOriginal von DanielM
Die besagten anderen hersteller verlangen aber auch das doppelte an Liter preisen und stundenlohn.
Also ist die Diskussion hier für n ar.....
Das ist Blödsinn, die Stundensätze der unterschiedlichen Herstellern in gleichen Fahrzeugklassen variieren nur geringfügig, Ausnahme BMW und Mercedes liegen ca. 20% - 25% darüber.
Von doppelt kann gar keine Rede sein.
Die Unterschiede Regional unter gleichen Herstellern sind größer als die verschiedener Hersteller in der selben Region.
Ja allwissender master noob.
Die Meisten hier wissen zum Glück wie es gemeint war...
Und ic h beziehe mich nicht nur auf die lohnkosten.
Da gibs noch ganz andere Faktoren, da kann ic bei meinen hyundai auch alle 15tkm wechseln wenns notig ist. Und es kommt mich noch immer günstiger ...
Wenn du dich da nicht täuschst.
Gerade beim Privatkauf bezweifle ich das.
- doppelt so teure Versicherung im Vergleich zu vergleichbaren Modellen deutscher Hersteller.
- höherer Verbrauch
- kurze Werkstattintervalle
- niedriger Wiederverkaufswert
- erschwerter Wiederverkauf, meist nur unter DAT.
- hohe Ersatzteilpreise
Da schrumpft der vermeintliche Preisvorteil, nur schaut jeder nur auf den Kaufpreis.
- doppelt so teure Versicherung im Vergleich zu vergleichbaren Modellen deutscher Hersteller.
Glaubst du wirklich selbst was du schreibst
Wenn man in der Lage ist einen Online-Versicherungsrechner zu bedienen, wird man feststellen daß kein vergleichbares Fahrzeugmodell doppelt so teuer ist, solange man die Vollkaskoprämie eines Dacia Dusters nicht mit dem Porsche Cheyenne vergleicht.
Wobei bei diesem Vergleich wohl der Porsche etwas teuerer sein könnte....
Soviel dazu:
Hallo zusammen!
Hat sich eigentlich noch niemand gewundert das die Versicherungs Prämie
für den IX35 exorbitant hoch ist !!!???
Ich fahre zuzeit noch einen Diesel RAV4 (A2) 2 türer (Bj 2005) ,
und zahle jährlich 277 Euronen bei ( Vollkasko 1000 Euro SB, Teilkasko
ohne SB) und 30 % .
Nach reichlichen Testfahrten habe ich mich für den IX 35 Diesel 184 PS entschieden.
Für diesen Wagen würde ich jetzt bei den selben Leistungen:
im Jahr 683,65 bezahlen müßen
Die günstigste Versicherung die ich gefunden habe ,für diesen Wagen
müßte ich noch 442,21 Euronen bezahlen.
Da hat jemand gerechnet!
Das liegt an der hohen Versicherungseinstufung (HP23/VKN24/TKN21) - Tiguan, Kuga & Co. kosten einige Hundert Euro pro Jahr weniger. War bei mir mit ein Grund gegen den ix35... auf 5-10 Jahre sind das teilweise schon ein paar Tausend Euro Mehrkosten je nach Versicherungseinstufung und Leistungen.
Versicherungskosten- und Einstufungen haben allerdings überhaupt nichts mit Ölwechselkosten und Wartungsintervallen zu tun.
Deshalb sollten wir, wenn möglich, wieder über Ölwechsel schwadronieren.
ZitatOriginal von J-2 Coupe
solange man die Vollkaskoprämie eines Dacia Dusters nicht mit dem Porsche Cheyenne vergleicht.
Wobei bei diesem Vergleich wohl der Porsche etwas teuerer sein könnte....
Wie schon an anderer Stelle erwähnt, Dacia fahren lohnt sich. Es lebe die Revolution.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!