Zahnriemen beim V6, Felgen und Anhängerlast

    Hallo Forum,


    ich bin völlig neu hier und vom schönen Bodensee ... meist schraube ich an Militär Oldtimern herum aber jetzt habe ich mir einen Galloper V6 gekauft der erst 95t Km hat und fast rostfrei ist (minimaler Oberflächenrost an 2 Stellen).


    Im Prinzip läuft der richtig sauber und gut aber ich denke, dass er immer noch den ersten Zahnriemen hat was natürlich so nicht bleiben kann und auch sonst habe ich ein paar Fragen:


    1. Zahnriemen Wechsel beim V6 Benziner:
    -> Gibt es bestimmte Dinge die unbedingt beachtet werden müssen
    -> Macht es auch beim Benziner Sinn die WAPU mit zu tauschen
    -> Spannrolle tauschen oder lassen ? Läuft geräusch und spielfrei.
    -> Hat mir eventuell jemand das Manual zu diesem Motor


    2. Felgen
    -> Praktisch von Lochkreis, 6-Loch, ET usw. passen auf den Galloper die Felgen vom Sangyong mit 6x15 und 235/75R15 Bereifung.
    -> Hat jemand Erfahrung was der TÜV zu einer solchen Exoten-Kombi sagt ?


    3. Anhängerlast 3,5t
    -> Meiner hat 3t Anhängerlast was in fast allen Fällen mehr als üppig ist.
    -> Für ein paar Spezialfälle wäre es aber super die Anhängerlast auf die technisch möglichen 3,5t bei 8% Steigung erhöhen zu lassen.
    -> Geht das wirklich nur mit den € 470,00 teuren Gutachten oder gibt es hierfür auch andere Möglichkeiten via TÜV?


    Danke für die Tip's Micha

    Hallo Micha


    Viel Spass mit dem neuen alten Galloper.
    Ist das ein 3 oder 5 Türer,Schaltung oder Automatik ?
    Wenn der noch gut erhalten ist,gönne ihm ein paar konservierende Streicheleinheiten,wie in der Oldtimerszene üblch.
    Guck Dir den Rahmen von Innen an,besonders wenn Du die Anhängerkupplung bis an die Grenze nutzen willst.
    Die Rahmennummer auf dem Rahmen,hinten im Radkasten,Beifahrerseite suchen,finden und gut konservieren.


    Zu den Fragen:
    1. Ja, zu allen Punkten.
    2. Hängt vom Prüfer ab ob er die Sangyong Felgen einträgt.Wenn es Originalfelgen sind gibt es da keine Gutachten für.
    Bei Nachrüstfelgen ist in deren Gutachten auch oft der Galloper,Pajero,Frontera u.s.w. mit passeden Bereifungen aufgelistet.
    Damit wird es einfacher.Es werden viele für den Galloper zugelassene Felgen angeboten,da lohnt sich kaum die Einzelabnahme.
    3.Da bin ich Überfragt.3,3 t Zuglast sollte der 5 Türer eh haben,wenn der nicht auf 2,8 t Gesamtgewicht aufgelastet ist und und um das Zuggesamtgewicht einzuhalten, die Zuglast auf 3,03 t beschränkt wurde.
    Aber freu Dich doch wenn für Geld eine 3,5 t Zuglast eingetragen wird.
    Der Ansprechpartner war früher Misubishi,die den Galloper verkauft haben,später hat Hyundai Deutschland die Abwicklung übernommen.
    Die reißen sich aber auch kein Bein aus,für die alten Kisten.


    Du hast eine Nachricht.


    Gruß Bernd

    Hallo Bernd,


    danke für die Antworten ... hätte ich natürlich schreiben können - es ist ein kurzer 3-Türer.


    Ich denke ich sprech mal beim TÜV vor dann sehen wir schon. Ich finde eben fast 500 Euros für ein Schreiben in das eine Fahrgestell-Nummer eingetragen wird schon etwas grenzwertig. Zumal der Trick ja nur der ist, dass bei erhöhter Anhängelast die max. Steigung auf 8% beschränkt wird - Anhängebock und Kupplunh haben sowieso die erforderliche Festigkeit und D-Werte.


    Grüssle Micha

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