Besondere Eigenschaften/Eigenarten des GK Coupés (GLS 2009)?

    Seit ca. 2 Wochen bin ich nun wieder ein stolzer 2009'er Hyundai Coupé Besitzer.


    Zuvor hatte ich einen 2010'er Ford Fiesta Sport, der leider von einem Opel zerstört wurde, dann kurzzeitig einen Übermotorisierten nagelneuen Audi A3 Leihwagen.


    Ich las natürlich schon einiges, jedoch kommen mir drei Dinge (vor allem im Vergleich zu den o.g. Wägen) etwas seltsam vor, aber vielleicht irre ich mich auch und es ist bei dem Wagen einfach so, bauartenbedingt sozusagen...:


    (1) Kupplung: Das Kupplungspedal kann man ganz normal tief drücken, jedoch kommt die Kupplung in einem sehr kurzen Bereich und fast erst dann, wenn man das Pedal schon fast wieder losgelassen hat. Bei der Probefahrt machte ich deshalb diesen Test "2. Gang einlegen - Handbremse ziehen - Motor muss absaufen" - der war erfolgreich. Laut (dubiosem) Händler wäre das bauartenbedingt und normal. Das Anfahren ist deshalb schon etwas künstlerisch, also bedarf etwas Eingewöhnung... ist das normal?


    (2) Bremsen: Für einen 2009'er Wagen mit Bremskraftverstärker und 4 Bremsscheiben finde ich die Bremswirkung sehr schwach (im Vergleich mit den o.g. Wägen), also man muss teilweise schon wirklich gut das Bremspedal drücken, wenn das Auto man schneller zum stehen kommen muss. Vor allem bei dem Audi war es so, dass ich das Bremspedal praktisch nur anhauchen musste, und der Wagen stand. Das Coupé hat jedoch komplett neuen TÜV mit anstandslosen Bremswerten.


    (3) Handbremse: Ich parke auf einem Duplex-Stellplatz (also doch recht steil). Muss man an der Handbremse wirklich wie ein Irrer ziehen, damit diese bombenfest ist?


    Was für besondere Eigenschaften/Eigenarten sind Euch noch bekannt, die das Modell von anderen unterscheidet (abgesehen vom geilen Motor und der genialen Optik natürlich :D )?

    Das klingt alles nach einem ganz durchschnittlichen GK - von der Kupplung über die Bremswirkung (hat mich auch schon mal schwitzen lassen 8o ) und den ewig langen Hebelweg der Handbremse. Nichts ungewöhnliches und kein Grund zur Sorge. Wenn du in der Duplex-Box parkst, leg am besten zusätzlich zur Handbremse noch einen Gang ein!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Wurde schon mal der Zahnriemen gewechselt? Wenn ja wann (Datum und Km-Stand) und wie ist der Kilometerstand jetzt?

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    fast 51.000km, ich weiß nicht, ob der Zahnriemen schon gewechselt wurde. Werde mal nachschauen, ob ich in den Serviceheft-Einträgen etwas darüber finde.

    Alle 7 Jahre oder alle 60tkm (je nachdem, was zuerst eintritt) muß der ZR gewechselt werden. WICHTIG! Der Betamotor ist ein Langläufer - bei entsprechender Pflege. Leider investieren viele lieber in Reifen, Felgen, Abgasanlagen, Sportluftfilter, Soundanlagen usw. Der ZR bleibt aber ungewechselt - das liegt wohl auch daran, daß man einen neuen ZR an der Tanke oder vor der Eisdiele nicht sehen kann... :D


    Gruß Jacky

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    Hmm also vom Alter des Wagens her hätte der Zahnriemen vor 3 Jahren in einer Inspektion gewechselt werden müssen. Ich gucke da bald mal nach, ansonsten werd ich den Werkstattmeister meines Vertrauens mal fragen :)


    (Sound hab ich natürlich schon drin - erwischt :wech: ...Sportluftfilter habe ich mir auch schon überlegt :D )

    Sportluftfilter bzw Filtereinsätze bringen eigentlich nichts - manche sogar etwas weniger Luftdurchsatz als der Originalfilter. Es ändert sich lediglich das Ansauggeräusch. Wenn, dann sollte ein Cold-Air-Intake verbaut werden, und der gesamte Ansaugtrakt überarbeitet werden. Das kann maximal 2 oder 3 PS mehr bringen - die merkt man aber auf der Straße praktisch nicht.

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