Moin Leute,

gibt es einen Link zu einem Terracan-Ersatzteilkatalog? Dieser funktioniert bei mir nicht mehr.

Beste Grüße!
Johannes

Haargenau. Kiesow
Ist quasi mein Hausschrotti, ist aber leider auf Mainstream-Autos fokussiert.
Ich arbeite in HH und wohne bei Bordesholm...
Öhm-Kontaktmöglichkeit... siehe PM.
Danke!

2 Stück. Unter anderem den größten Schrotti Deutschlands.
Kein Terracan

Ja, das wäre nett

Ich habe keine Serie 1 Sitze zum Nachmessen zur Verfügung...

Moooin!

Sagt mal, kann ich in unseren Terracan der 2. Serie einfach die Sitze aus der ersten Serie reinstricken? Meine Frau mag dieses "Leder" nicht und hätte gern Stoffsitze...

Cheers!
Danke!

Lima ist drin und lädt. Danke!

Lima kam gerade an. Ich mach mich mal dran.

WOW! Sehr genial. vielen Dank!
Damit schaffe ich das, wenn die Austausch-Lima auch passt

Hast Du mal nen Bild?

Moin zusammen,
bei unserem Terracan hat scheinbar die Lima aufgegeben.
Batteriespannung steigt nicht, wenn der Motor läuft oder hoch dreht. Bricht allerdings auch kaum weg wenn Verbraucher eingeschaltet werden. Batterie wird beim Fahren leer gesogen.
Die Leuchten (Handbremse, Batterie, Kraftstoffilter) leuchten.
Gibt es eine Anleitung zum Lima-Tausch bei dem Motor? Bin schraubertechnisch nicht ganz doof, aber mit Anleitung ist netter

Bei einem vor-Facelift?
Meines Wissens passt der Bügel nur bei diesem...

Moin,

habe den Bügel hier noch rumliegen, aber im Gegensatz zur Aussage des Vorbesitzers und meiner Erwartung passt der Bügel nur an die Vor-Facelift-Modelle. Inzwischen habe ich einen anderen Bügel (glaube das ist Antec) hier, wo mir eine ABE versprochen wurde, aber nur ein Teilegutachten dabei war. Jetzt habe ich 2 schicke Bügel, die ich nicht dran bekomme. Ausser ich finde eine ABE für den Bügel, den ich hier habe, oder jemand trägt mir den Bügel über das TGA und Bestandsschutz ein...

/edit: da habe ich aber das gleiche Problem mit dem Aufkleber...

Super, danke. Das beruhigt ungemein

Danke für den Link.

Hab jetzt alle Öle wieder drin. Fahrzeug war beim Befüllen komplett abgesenkt.

Resultat:

VA gingen noch ca 150ml rein. Gesamt ca 1,55l zu 1,8l --> Erklärt sich durch Restöl in den Achsstummeln.

VTG blieb wie es war.

HA ging nach Absenken noch 200ml mehr Öl rein. Gesamt ca. 3,6l zu 2,8l im WHB. Passt zur vorigen Befüllung. Ggf. lässt sich das durch eine Änderung der HA zu Bauzeitende erklären. (EZ 2007, nach Bauzeitende) Werde da mal nachforschen. Ich komme schraubertechnisch eher von den Franzosen, da ist das normal, dass über die Bauzeit immer mal wieder kaum dokumentierte Änderungen an Fahrwerk, Bremse, etc. vorgenommen wurden. Meist begründet durch Lieferantenwechsel.

Danke nochmal für Eure Hilfe!

Moin Jungs,
erstmal vielen Dank für Eure Hilfe.
1.: Die Drehmomente helfen schonmal. Gibt es ein gutes Schrauberhandbuch für den TC?
2.: Hab den TC erst seit August. Zur Vorgeschichte kann ich nicht viel sagen. Hab ja Gott sei Dank noch Öl mit LS-Spezifikation gefunden.
3.: Das macht Sinn mit dem Achswinkel, insbesondere an der HA. Ich lasse den Wagen gleich mal runter und lege mich drunter, um zu befüllen. Was mich grad wieder stark irritiert: hab die aus der HA abgelassene Ölmenge mal gemessen. (In alten 4L-Kanister gefüllt). Da waren knapp 4L drin. Der Kanister ist quasi voll. Muss man evtl. gar nicht bis zur Füllschraube befüllen? Ich kenne das von alten Transaxle-Getrieben, dass man da 1cm unter der Öffnung bleiben musste. Watt mach ich denn nu? Einfach 2,8l einfüllen, oder voll machen?

Ok, ein Problem vorerst gelöst, wenn auch die Frage nach dem Vorhandensein der Sperre bleibt. Hab noch nen Kanister Mannol 80w-90 LS gefunden. Das sollte erstmal gehen, wenn auch nicht der empfohlene Hersteller.

Moin, ich hoffe Ihr könnt mir helfen.

Ich komme grad rein, draußen steht der Terracan auf der Bühne und ich komme nicht weiter. Morgen Abend brauchen wir ihn aber wieder. Es geht um den Wechsel der Öle von VA, HA und VTG. (2.9 CRDI, 163PS, 2007, Automat, Allrad Manuell, 165tkm)

1.: Könnt Ihr mir die Anzugsmomente der Ablass- und Befüllschrauben sagen?

2.: Nachdem ich das Hinterachs-Öl abgelassen hatte, bemerkte ich unter einer Kruste von Öl und Wachs die Aufschrift (sinngemäß) "Nur LSD-taugliches Öl einfüllen". Hab ich natürlich nicht da. Ich war immer der Meinung, der Wagen hätte keine Sperre, da ein leicht entlastetes Hinterrad gern mal durchdreht, schon beim zügigen Abbiegen auf feuchter Straße. Ausserdem kann ich die Hinterräder trotz etwas Widerstandes locker festhalten, wenn ich die Kardanwelle drehe. Steht der Spruch da immer auf der Glocke, oder bin ich jetzt in den Mors gekniffen? Hat die Sperrwirkung so nachgelassen?

3.: Die Füllmengen für Vorderachse und Verteilergetriebe stimmen bei mir nicht mit dem Handbuch überein. In das VTG gingen ca. 1,75l statt 1,42 im Handbuch, aus der VA lief nach 1,4l das Öl wieder raus, obwohl da 1,8 rein gehen sollen. Ist das normal?

4.: Bonusfrage: Auch beim Wechsel der Kühlflüssigkeit kamen, trotz aufgedrehter Heizung, nur 4l raus (es gingen auch nur 4 rein), statt 9 wie im Handbuch angegeben. Was mache ich falsch?

Es wäre super, wenn Ihr mir einige Fragen beantworten könntet. Besten Dank!

Johannes

Ich höre gespannt mit. Wir haben auch ein leichtes Heulen....

Zitat von terracan4x4

...aber ich würde hier direkt den Druck messen (lassen), am besten Kalt und Warm dann brauchst du auch nicht Rätselraten.

Jo. Einfachste Lösung. Bei mir war es bei einem anderen Auto aber auch mal ein dichtgesetztes Ölsieb in der Wanne.