Übersetz mal Pulley auf deutsch.

updown

Steuerkette und Riemenscheibe haben üblicherweie die gleiche Drehzahl, wenn auch nicht Geschwindigkeit...

Immer noch teuer und der Einbau kommt noch dazu. Meine Scheibe hat 47 € gekostet und war leicht zu wechseln. Nichts was man auf Verdacht machen würde.

Die Riemenscheibe ist ein sauteures Teil, das wird keiner freiwillig wechseln, LiNK.

Man könnte den Klimakompressor ein- und ausschalten, wenns die Riemenscheibe ist, muss sich das Geräusch ändern. Man könnte auch versuchen, den Riemen mit Silikonspray zu behandeln. Das Auto ist aber noch zu neu, um da dran viel rumzubasteln.

Bei meinem alten Auto gerade getauscht. Auf dem Altteil nichts erkennbar, trotzdem ist das gejeiere jetzt weg.

die Gummilagerung zwischen Außen- und Innenteil.

Hat schon jemand einen ESD gefunden?

Klingt als wär die Kurbelwellenriemenscheibe hin.

Da war tatsächlich noch Luft nach oben. Auf die Idee hätte ich selber auch kommen können.

Von den 20-30 Kanistern, die ich bisher hatte, konnte ich nichts dergleichen bemerken. Das Öl habe ich sicher schon 10+ Jahre in diversen Fahrzeugen. Kurzstreckenbenziner war allerdings keiner dabei.

In meinen ganz alten Mitsu kommt nur das Mannol 5w30 rein, hat 310.000km drauf, mit dem ersten Turbo und Lagern.

Werde ich machen.

Kann man den Zustand kontrollieren?

Bei meinem alten hab ich die SW klarlackiert, war mir beim ix35 zu viel Arbeit.

Habe heute auch die Paste von Action probiert. 3 min mit der Poliermaschine und sieht 10 Jahre jünger aus. Den 2. Scheinwerfer habe ich vorher mit einem Aufbereitungsset aufgearbeitet, man sieht kaum einen Unterschied.

Du könntest versuchen zu entlüften, damit du bis nach Hause kommst. Die Schraube sieht allerdings so aus, als würde sie eher abreissen. Den Ausrückhebel könnte man mal schmieren, sieht schwergängig aus.

Die Schraube an der Hydraulikleitung wird auch nicht gerade leicht aufgehen. Evtl. wärs einfacher, gleich die Leitung mit zu erneuern.

Ich würde in die Werkstatt fahren, um die Möglichkeit auszuschließen, mit einem dann irreparablen Auto irgendwo zu stranden.

Mein Nissan Oldie rasselt seit 20 Jahren. Mich würde die Erfahrung interessieren, wie das bei Hyundai weitergeht.

Der ix fällt schön langsam durch ausgiebiges Rasseln der Steuerkette auf, ca. 2 Sekunden nach dem Start. Bei 200.000 km darf schon mal was rasseln, die Frage ist, wie lang man da zusehen soll?

Natürlich geht es um Defekte ohne Zutun der Nutzerin.

die Schwägerin hat einen 2 Jahre alten Toyota und nur Probleme.