Kann mir jemand sagen wo man das Drehzahlmessersignal abnehmen kann um ein externes Shiftlight anzusteuern?

Gruß
Thomas

Moinsen,

Hat es schon jemand hinbekommen sich die Öltemperatur in Torque anzeigen zu lassen?

Gruß
Thomas

Hat jemand einen Tipp wo ich online eine Auspuffdichtung bestellen kann. Ich meine die Dichtung am Flansch des Endschalldämpfers. Ich finde sie nur für den non Turbo. Vieleicht hat jemand die OEM Nummer für das Teil ?

Gruß
Thomas

Das habe ich mir fast gedacht. Schade. Grundsätzlich ist das Standgas ja in Ordnung, nur ist es sehr tief bei ca. 650rpm und irgendwie ist das Gaspedal so sensiebel, dass ich beim anfahren sehr leicht in relativ hohen Drehzahlbereich komme. Wenn der Motor noch kalt ist und bei 900rpm dreht geht das Anfahren deutlich sanfter.

Muss ich mich wohl noch dran gewöhnen. Bin halt Diesel gewohnt der deutlich träger reagiert hat.

Kann mir jemand sagen ob und wo ich das Standgas einstellen kann ? Für meinen Geschmack ist die Lehrlaufdrehzahl einen Tick zu niedrig und das würde ich gerne ändern.

Gruß
Thomas

In dem Video, welches ich gesehen habe, wurde dieser Schlauch (siehe Anhang) aufgetrennt um das T-Stück einzusetzen. Ist das die beste Lösung oder gibt es Alternativen ?

Habe da nochmal ein Frage (werden bestimmt in nächster Zukunft noch einige kommen).

Ich würde gerne eine Ladedruckanzeige und eine Öltemperaturanzeige installieren. Wo greift man diese beiden Sachen am Motor am besten ab ?

Gruß
Thommy

Wie verhält es sich denn mit dem reduzierten Staudruck? Würde das den Motor beeinflussen? Momentan sind das ja alles nur mal Überlegungen. Ich hatte mal bei einem Sauger einen Bruch im Auspuff und ich erinnere mich das dadurch die Motorleistung extrem in den Keller gegangen ist. Nur verhält sich das beim Turbo auch so oder sorgt der Turbo schon für den nötigen Gegendruck?

Moin ich bin der Neue,

ich habe mir vor einer Woche einen 2015er Veloster Turbo gegönnt. Ich bekomme ihn zwar erst am 25.08 aber in meinem Kopf rotieren schon diverse Ideen. Ich habe mir bereits alle 70 Seiten dieses Threads durchgelesen und mit Freude festgestellt, dass hier wohl einige richtige Experten am Start sind.

Größtes Manko bei dem Turbo ist für mich erstmal der Klang. Offensichtlich scheint dies gerade beim Turbo ein Problem zu sein, welches man nicht mal eben mit einem neuen ESD beheben kann. Für eine Komplettanlage fehlt momentan Aufgrund der Anschaffung des Autos ein wenig das Geld.

Meine Idee geht daher Richtig Auspuffklappe vor dem Serien ESD. Evtl. muss die Klappe ja nur einen Spalt aufgehen, damit es nicht zu übertrieben laut wird. Die Frage, die sich mir dabei stellt ist, wirkt sich der reduzierte Staudruck bei offener Klappe irgendwie negativ auf den Motor oder die Leistung aus ?

Aus dem Bauch raus würde ich sagen, der Turbo kann ohne Staudruck freier drehen aber Theorie und Praxis sind ja bekanntlich 2 Paar Schuhe.

Danke für Eure Tipps.

Gruß
Thommy

Moin Moin,

ich bin der Neue und soll hier singen

Ich wollte nur mal kurz "Hallo" sagen. Ich habe am Freitag den Kaufvertrag für meinen 2015er Veloster Turbo unterschrieben. Irgendwie hat es mir dieser Wagen angetan und ich musste einfach zuschlagen, obwohl er doch deutlich über meinem geplanten Budget lag. Ich denke aber, dass es sich hoffentlich lohnt, für den Turbo 2 bis 3 tausend Euro mehr auszugeben.

Naja, nach 10 Jahren Volvo fahren darf es auch mal ein wenig unvernünftig sein. Ich hoffe nur, dass Hyundai mich in Punkto Zuverlässigkeit nicht enttäuscht.

Ich habe gestern mal alle 70 Seiten des Turbo-Threads durchgelesen und bin schon recht erstaunt, was einige aus dem Wagen rausholen. Das scheint dann ja doch für gute Qualität zu sprechen. Leider muss ich bis zur Auslieferung noch bis zum 25.08 warten, da ich noch in Urlaub fliege. Aber ich hoffe die Zeit vergeht schnell.

Gruß
Thommy