Meinst du den Druckpunkt kurz vor Ende? Das hatte der i40 den ich als Leihwagen hatte aber auch.

Du kommst aus BOT? Bei welchem Händler warst du?

Klar ist ein Mazda nicht vergleichbar vom Motor, Fahrwerk etc. - ich habe ihn aber in Aussicht genommen, weil ich einen kompakten gesucht hatte.

Schau mal hier: http://www.reifendirekt.de/Stahlkomplettraeder_winter.html

Zitat

Bitte beachten Sie, dass ab 1. November 2014 alle neu zugelassenen Fahrzeuge in der EU über ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS) verfügen müssen. Wenn Ihr Fahrzeug über ein aktives RDKS mit Sensoren werksseitig oder optional verfügt, können Sie bei uns Stahlkompletträder fertig montiert, mit fahrzeugspezifisch programmierten Sensoren bestellen.

Ich wollt' grad sagen... es sind "nur" 186PS aus einem 1.6L Motor! Man muss die Kirche auch mal im Dorf lassen.
Im Vergleich zu meinem damaligen A4 1.8T (150PS) geht der 1.6er im Turbo deutlich besser. Aber auch da - die A4 Limo wiegt mit Sicherheit nen Stück mehr als der i30.

Ich kaufe mir das was mir bei einer Probefahrt gefällt und schaue auf mein Budget - habe mir Kia Ceed GT und Mazda 3 Sportsline (165 i-Eloop) angeschaut. Mazda fiel raus, war ein Tick zu teuer. Der i30 hat mich dann am Ende im Vergleich zum Kia optisch eher angesprochen.

"Dürfen" gesetzlich nur nach absolviertem Lehrgang zum sachgerechten Umgang mit Airbag Systemen. Viele Leute gehen das Risiko, das Ding um die Ohren zu bekommen, dennoch ein.

Nun sieht es wie das i30 Turbo Lenkrad aus...
Nur halt einiges dicker.

Frag doch mal bei Ruß in Oberhausen an

Das sieht ja gravierend aus Normal ist es definitiv nicht!

Habe ad-hoc dieses Foto zur Hand, sind paar Wassertropfen drauf, aber man kann dennoch erkennen wie es in der Regel aussieht - KLICK!

Kann man(n) mal machen!

Ich habe die Erfahrung gemacht, das Chiptuning bei non-Turbo nicht wirklich was bringt bzw. nicht nennenswert.

Was hast du bezahlt wenn man fragen darf?
Bin gespannt was der Dyno sagt ob du auf deine angezielten 250PS gekommen bist.

Schön MKL am leuchten...

Aber geht doch ganz ordentlich vorwärts.

Really Close...

Hab es erst ein mal als SRI eingebaut - die Extension für CAI hab ich noch im Karton liegen (Schlauchschellen sind auf dem Bild noch nicht fixiert)

Macht schon gut Sound das ding

Ah ok - hab's nicht komplett durchgelesen... Asche auf mein Haupt.

Ich hab' im Turbo das 1234yf drin...

Ferner du das Kunstoff meinst an der Tür, kannst du das ser gut mit Koch Chemie Plaststar behandeln.
Super Kunststofftiefenpflege - am besten das ohne Silikonöl - es sei denn du magst es wenn es intensiv glänzt.

Sooo doll sind die Unterschiede ja auch nicht - früher waren Flip Flop Lacke hip!
In die Richtung geht es (zum Glück) nicht

Man kann beim Turbo nur zwischen Polar Weiß, Orange Caramel, Phantom Black und Jet Black wählen. Für mich war die Entscheidung damit sehr leicht - wollte in Richtung dunkel grau / anthrazit.

Wie du meinst. Habe vorher selbst 5 Jahre Audi 8E gefahren

Bei Autos aus dem VAG Konzern ist es genauso... zwei Zähler, beide werden manuell zurückgesetzt.
Meine Frage war ja auch warum es anders sein sollte. Nur weil es Hersteller gibt bei denen das vielleicht automatisch zurück gesetzt wird, heißt es ja nicht direkt das es Sinn macht

Warum sollte er das auch tun? Nicht jeder nutzt ihn auf der gleichen Art und Weise.
Der eine schaut wie weit eine Strecke letzten Endes ist, der andere schaut wie weit er mit seiner Tankfüllung kommt usw...

Anders verhält es sich mit dem Durchschnittsverbrauch. Hier kann man einstellen ob er manuell zurückgesetzt wird, bei jedem Motorstart oder nach einer Tankfüllung.

iDreißig, dafür ist man doch in einem Forum...