Auch mit einem ausgeschlagenen Lager lässt er sich drehen. Aber dann eiert er in der Führung, was zu diesen Geräuschen führen könnte. Würde auch erstmal die elektrische Seite prüfen und dann weitersehen. Blätter oder ähnliches sind keine drin?

An meinem 2009er i30 war eine Umlenkrolle gebrochen, dadurch hatte der Seilzug keine Spannung mehr.

Die Umlenkrollen gibt es als Ersatz, ist aber eine ziemliche Arbeit, die zu wechseln. Habe deshalb eine kpl. Fensterhebereinheit bei eBay bestellt, Einbau war schon aufwändig, aber läuft bis heute. Nur der Motor wurde noch angebaut, hat alles 1:1 gepasst. Kann sein, dass der Mechanismus mittlerweile geändert wurde. Aber du kommst um das Aufmachen mit Schloßausbau nicht herum, leider.

Auch probieren, ob sich der Motor von Hand drehen lässt, ansonsten könnte ein Lagerschaden vorliegen.

Dann würde aber auch die Sicherung wegen Überlast ansprechen.

Ich habe kein Navi und brauche auch keins.

Aber es ist schon schwach, dass dieses Navi bei einer Fehlbedienung nicht mal mehr in einen Notmodus wechselt oder sich neu booten lässt, wenn auch ohne Karten.

Muss ja nicht immer am Bediener liegen, wenn beim Update was schief geht.

Kann da wenigstens der Händler was machen?

Habe ich schon verstanden, aber das ist ja noch eine Nummer größer. Aber wie beschrieben habe ich das Auto per Schloss händisch bedient, das sollte bei jeder ZV funktionieren. Das sollte auch im Handbuch beschrieben sein.

Aber man kann das Ladekabel auch nach unten herausführen, dann bleibt die Haube zu, auch wenn das LK da durch passt. Der Tipp mit der AHK ist echt klasse, auch wenn ich keine habe. Aber deswegen eine anbauen...🤔

Ganz schöner Aufwand für einen Batteriewechsel, aber an sowas muss man denken!

Ich habe mein Auto per FB verriegelt, dann mit dem Schloss geöffnet und die Motorhaube entriegelt. Haube zu, Tür wieder abgeschlossen und dann wieder die FB benutzt. Meine Information damals war so, dass man das Auto so wieder aufschließen muss, wie man es verschlossen hat, ich hatte mich für "zu Fuß" entschieden, würde ich heute auch wieder so machen.

Was passiert, wenn man während des Batteriewechsels die Tür einfach offen stehen lässt? Auto wäre ja entriegelt, Alarmanlage außer Betrieb, oder?

Ich habe letztes Jahr auch einen Querlenker wechseln lassen, war überhaupt kein Problem.

Allerdings fahre ich mit der alten Möhre nicht zum H- Händler, sondern zu einer freien Werkstatt.

Und wenn ich es selbst gemacht hätte, wären die Teile auch schnell lieferbar gewesen, kosten fast nichts.

Warum also lange warten und teuer bezahlen?

Ist leider immer wieder so, dass Lieferanten falsche Teile als passend anbieten und auch teilweise die Einbauanleitungen, falls überhaupt vorhanden, fehlerhaft sind.

Also immer selber vergleichen, messen, notfalls das Teil mal ausbauen und selber die Passform oder auch die Teilenummer überprüfen.

Bei meinem 2009er wurde beim SK- Wechsel nichts angelernt, dafür wurde die Reparatur schlecht ausgeführt.

Wasserpumpe wurde m.W. nicht gewechselt.

Wie sieht's aus mit Zubehörbasteleien? Kosten ja wahrscheinlich nur Cents, könnte man ja ein bisschen rumdoktoren.

Geht es wirklich nicht oder ist das nur die Händleraussage?

Gibt ja eine Vorgabe bzw. Empfehlung, wo das Wasser hinspritzen soll, dann sollte es auch so einstellbar sein.

Früher bei den Kugeldüsen konnte man mit einer Nadel die Richtung einstellen, bei den Fächerdüsen muss es auch irgendwie gehen.

Kann auch sein, dass die Düse nicht richtig montiert oder eingerastet ist.

Einstellen nicht direkt, man muss die Wischerarme etwas verbiegen.

Kann funktionieren, muss aber nicht, nur sehr vorsichtig biegen, nicht zu viel.

Aber vorher würde ich versuchen, die Ursache zu finden, andere Wischblätter verwenden, anderes Reinigungsmittel probieren.

Zuerst die Scheibe penibel reinigen und mit einem Gummiwischer abziehen.

Mit dem Finger auf Rückstände testenauf Fliegen oder anderen Schmutz, man sollte keine Unebenheiten spüren.

In welchem Zustand ist die Scheibe, gibt es Einschlüsse oder Kratzer?

Wischerblätter quietschen meistens, wenn sie zu alt sind, danach fangen sie zu rubbeln an.

Neue Aerotwin laufen sehr leise, evtl. mal den Auflagewinkel überprüfen.

Und nicht zu billige Reiniger verwenden, die machen die Scheibe durch den hohen Alkoholanteil tatsächlich zu trocken, dann wird das Wischergebnis auch schlecht.

Ich benutze CW 1:100 und habe damit gute Erfahrungen gemacht, man braucht ja nicht viel davon.

@cowi

Dann wäre es ja sinnvoll, mit dem Auto eine gewisse Strecke zu fahren, das Auto sofort hochzubocken und das entsprechende Rad versuchen zu drehen. Es sollte in diesem Fall ja schwerer zu drehen und auch deutlich wärmer sein.

Umtauschen!

Ich würde an neu gekauften Teilen keine Löcher bohren oder irgendwas nachträglich ändern. Beim Kauf immer auf Passgenauigkeit achten, oft werden nur Beispielbilder gezeigt, und die OEM Nummern vergleichen. Es hat ja einen Sinn, wenn da Löcher vorgesehen sind.

KBA heißt Kraftfahrtbundesamt, die haben u. a. das Recht, Rückrufe bei schweren Sicherheitsmängeln zu veranlassen oder Fahrzeuge bei Nichtbeachtung derselben stillzulegen. Hatte ich bei meinem i30 schon zweimal.

Wie kommt man auf so eine Tastenkombination, pure Verzweiflung oder Spaß am experimentieren? Aber gut, dass du eine Lösung gefunden hast 👍.

Hört sich glatt nach einer Beschwerde beim KBA an, finde ich schon sehr sicherheitsrelevant.

Bei häufigem Vorkommen interessiert sie das schon, das kann zu einem Rückruf führen.

Hilft dir aber erstmal nicht weiter, aber ich finde den Austausch der kpl. Lenkung bei "nur" fehlerhaften Sensoren für Geldmacherei.

Mechanisch hat die ja nichts, nur der Elektromotor liefert keine Unterstützung, wenn er keine Eingangssignale bekommt.

Würde es denn die Sensoren einzeln geben?

Falls ja, sind es ja doch Tauschteile.

Selber noch nicht probiert, aber bei meinem Alpine-Radio muss ich die Lautstärke WÄHREND der Verkehrsdurchsage einstellen, die wird dann für alle weiteren Durchsagen gespeichert.

Die kann man auch nur während einer (weiteren) Durchsage ändern.

Evtl. funktioniert das bei dir genauso.

Was ist denn an der Lenkung kaputt, irgendein Lager, was elektrisches?

Hat was gehakt, übermäßiges Spiel, gab es eine Fehlermeldung?

Die Mechanik sollte schon ein Autoleben halten, egal, wie lange das mal wird.

Ein paar Angaben würde die Fehlersuche und Hilfe erleichtern.

Der Schaden ist mit ziemlicher Sicherheit so teuer, dass eine Reparatur nicht lohnt.

Bei dieser Km- Leistung würde ich kein Geld mehr reinstecken, das ist für ein anderes Auto besser aufgehoben.

Ist hart, aber Realität.

Einspritzdüsen könnte man ausbauen und auf Funktion prüfen, aber das Auto fährt ja noch.

Evtl. ist die Kette übergesprungen, Ventil krumm, mit allem, was dazu gehört.

Würde max. noch einmal zur Werkstatt fahren, bei teurer Diagnose das Auto abstoßen.