hi

Ja guck do einfach mal wo der Kat sitzt z.b i30 mit 140 hat das selbe problem habe das mal bei der Serie der Checker gesehen und wenn ich jetzt richtig verstanden habe hat er den kat vor dem Krümmer sitzen oder dahinter also ziehmilich nahe am Motor da der Motor ja Hitze abgibt und der Kat ja auch kann die Hizte sich nicht verfüchtigen .Und die Hitze Staut sich dann und das soll die leistung beintrechtigen ich hoffe das ich das so ein bisschen rüber gebracht habe aber das kann einer der Gründe sein.Ich fahre einen Sonat GLS mit 139 ps bj 94 und ich bin gut zu frieden was die leistung angeht.Aber ich denke hier ihm Forum sind Leute die ,dir besser helfen können wie ich schau erstmal bis dahin

Ich habe hier die technischen Daten vom 2,0 gefunden.Vergleich doch mal auf einer ruhigen Strecke ob Deiner von o auf 100 in knapp 10 sec kommt.Bei einem größeren Auto empfindet man die Geschwindigkeit nicht so wie in einem Kleineren.

http://www.alle-autos-in.de/hy…b589.shtml#Fahrleistungen

Zitat

Original von Wurdelack
Ja guck do einfach mal wo der Kat sitzt z.b i30 mit 140 hat das selbe problem habe das mal bei der Serie der Checker gesehen und wenn ich jetzt richtig verstanden habe hat er den kat vor dem Krümmer sitzen oder dahinter also ziehmilich nahe am Motor da der Motor ja Hitze abgibt und der Kat ja auch kann die Hizte sich nicht verfüchtigen... Blablabla

Eigentlich sollte man die Sendung verbieten... Dadurch wird das Auto nicht wirklich langsam. Ist ja egal wo der Flaschenhals sitzt... Nur das der Kat schneller warm ist. Was ja ein Vorteil bezgl. Euronorm ist.

Du hast recht Martin Coupe

manchmal weis ich auch nicht warum ich mir den scheiss ankucke

aber manchmal sind interesante Autos dabei.