Problem mit PBT / G4LA Motorcode.
Erst fing es an mit einem Rasseln der Steuerkette. Steuerkette wurde getauscht.
Danach ging es erst richtig los, der Spritverbrauch steil nach oben, 400 km mit einer Tankfüllung normal 660 km.
Extremes Quietschen nach dem Kaltstart, angeblich neuer Keilrippenriemen zu lang, weil Lager wurden ja getauscht laut Rechnung. Aussage Werkstatt: wir schauen nach der Termin verschob sich nach und nach.
Dann KAT defekt, gewechselt, Lambdasonden getauscht. Keilrippenriemen auf Verdacht zum 2. Mal erneuert. Spritverbrauch immer noch zu hoch. Da half mir ein befreundeter Werkstattmeister mit totalem Zurücksetzen des Steuergerätes, das half, der Spritverbrauch normalisierte sich.
Laut Hyundai das kann nicht sein, wir haben die Batterie abgeklemmt, das Steuergerät würde sich von selbst zurücksetzen. Da ich selbst Techniker bin, weiß ich, es gibt einen Ram- und Rom Speicher. Wenn immer der schlechteste Wert zur Einspritzung genommen wird, würde dieser nicht einfach durch Abklemmen der Batterie gelöscht. Also gehe ich davon aus, dass beim Tausch der Steuerkette die Daten nicht zurückgesetzt wurden, wodurch zu viel Sprit eingespritzt wurde, der Kat zerstört wurde. Laut Forum kann das Quietschen auch von der Steuerkette kommen, also falsch eingesetzt.
Quietschen wurde immer extremer bis es heute endete, und die Motorkontrollleuchte an ging. Das lasse ich jetzt von dem befreundeten KFZ Meister prüfen, Hyundai traue ich nicht über den Weg, die nichts besseres konnten als ein Schmiermittel auf den Keilrippenriemen zu sprühen. 