Heute wieder zurück Richtung Norden.
Nach 112 KM auf der Autobahn ist die Lampe ISG OFF ausgegangen. Welch Wunder! Also muss ich jetzt jeden morgen erst einmal so ca. 100 KM fahren, damit das blöde ISG funktioniert???
Ach so, ich habe vergessen zu erwähnen, dass nach Einschalten der Lichter die ISG Lampe wieder auf off gesprungen ist. Was ist denn das?
Ah, sorry ich hatte ja noch den Scheibenwischer an, der verbraucht natürlich auch Strom. Das Radio traue ich mich gar nicht mehr anzumachen, sonst muss ich ja 200KM fahren, damit das ISG wieder funktioniert. Sorry Hyundai, aber was habt Ihr da für ein Mist verzapft??
Schalte ich das Licht wieder aus, dauert es ca. 5 KM bis die ISG Lampe wieder ausgeht. Also entweder ist es die Batterie, der Sensor, oder die Lichtmaschine. Ich verzweifel bald an diesem Sch*** System.

Zitat

Original von jeanluc
So der Kabelbaum scheint nur bei einigen das Problem zu lösen. Hyundai hält sich hier noch bedeckt, aber da steckt mehr dahinter. Mein Wagen war nun zum dritten mal für 3 Wochen in der Werkstatt. Das ISG ging danach für genau einen Tag!! Duch Zufall habe ich nun herausgefunden, dass der Kabelbaum nicht die Lösung sein kann, sowie das die Tachoeinheit nicht die alleinige Ursache für die Entladung der Batterie sein kann.
Als ich den PKW in der Werkstatt abgeholt habe, wurde der Wagen laut Aussage des wirklich sehr guten Freundlichen für vier Tage nicht bewegt. Trotzdem fluppte das ISG. Mein Wagen war bei Abholung unverschlossen, somit vermute ich als weiteren Batterietöter die Alarmanlage, oder die Wegfahrsperre. Ich konnte die Situation übrigens nachvollziehen. Einmal richtig aufgeladen und unverschlossen über Nacht, lief das ISG auch noch den nächsten Tag. Schliesse ich den Wagen ab, ist es aus mit ISG.
Aber wer lässt sein Wagen schon unverschlossen rumstehen??
Könnt Ihr das auch nachstellen?

Heute bin ich übrigens ca. 300km Richtung Süden gefahren , bei ca. 5-6 Gracd Celsius Ausstemperatur. Das ISG ging hier überhaupt nicht an.
Nächster Termin beim Freundlichen in der nächsten Woche!

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So der Kabelbaum scheint nur bei einigen das Problem zu lösen. Hyundai hält sich hier noch bedeckt, aber da steckt mehr dahinter. Mein Wagen war nun zum dritten mal für 3 Wochen in der Werkstatt. Das ISG ging danach für genau einen Tag!! Duch Zufall habe ich nun herausgefunden, dass der Kabelbaum nicht die Lösung sein kann, sowie das die Tachoeinheit nicht die alleinige Ursache für die Entladung der Batterie sein kann.
Als ich den PKW in der Werkstatt abgeholt habe, wurde der Wagen laut Aussage des wirklich sehr guten Freundlichen für vier Tage nicht bewegt. Trotzdem fluppte das ISG. Mein Wagen war bei Abholung unverschlossen, somit vermute ich als weiteren Batterietöter die Alarmanlage, oder die Wegfahrsperre. Ich konnte die Situation übrigens nachvollziehen. Einmal richtig aufgeladen und unverschlossen über Nacht, lief das ISG auch noch den nächsten Tag. Schliesse ich den Wagen ab, ist es aus mit ISG.
Aber wer lässt sein Wagen schon unverschlossen rumstehen??
Könnt Ihr das auch nachstellen?

Heute bin ich übrigens ca. 300km Richtung Süden gefahren , bei ca. 5-6 Gracd Celsius Ausstemperatur. Das ISG ging hier überhaupt nicht an.
Nächster Termin beim Freundlichen in der nächsten Woche!