Hallo zusammen,

ich habe es heute mal geschafft, die Spannung der Batterie zu messen:

- 12,34 V mit Motor aus und

- 14,3 V mit Motor an.

Die Lichtmaschine sollte es wohl nicht sein, oder? Ich denke, ich werde die Batterie ersetzen.

Grüße

Daniel

Hallo zusammen,

vielen Dank für die vielen Antworten.

Ich werde mal ein paar Messungen an Batterie / Lichtmaschine vornehmen.

Die Batterie scheint noch die Erste (eine Rocket) zu sein. Ich hatte gehofft, dass sich die Fehler durch das Laden der Batterie in Luft auflösen. Das war aber leider nicht der Fall.

Andere Verbraucher wie Lüftung, Klima, Scheibenheizung, Lenkradheizung funktionieren.

Gestern ist noch ein weiterer Fehler hinzugekommen: Beim Start/Stopp an der Ampel startet sich der Bordcomputer neu, wenn der Motor wieder anspringt.

Der Wagen wird überwiegend nur im Stadtverkehr / für Kurzstrecken genutzt, was für die Batterie wohl auch nicht sonderlich gut sein soll.

Leider hatte der Wagen beim Vorbesitzer vor ein paar Jahren Kontakt mit einem Marder. Die Werkstatt hat laut Rechnung entsprechende Spuren beseitigt. Hier war die Dämmung der Motorhaube zerfetzt. Ich hoffe nicht, dass mein Problem ein Folgeschaden durch Kabelbruch etc. ist, der jetzt nach ein paar Jahren auftaucht.

Grüße

Daniel

Hallo, ich bin neu hier und fahre seit knapp einem Jahr einen i30 1.0 T-GDI von April 2017.

Seit kurzem bekomme ich während der Fahrt (gefühlt) im 10-Minuten-Takt die Meldung: "Warnung vor Batterieentladung! Verwenden Sie das System bei laufendem Motor." Außerdem lässt sich die Sitzheizung von Fahrer- und Beifahrersitz nicht mehr einschalten (die Schalter reagieren beim Drücken nicht). Ob es da einen Zusammenhang gibt, kann ich nicht sagen. Beide Fehler sind aber zur gleichen Zeit aufgetreten.

Die Batterie ist frisch geladen und die Sicherung der Sitzheizung intakt.

Hat jemand eine Idee, wo ich weitersuchen könnte?

Vielen Dank im Voraus.

Grüße

Daniel