Hallo Leute,

fahre einen i30 CRDi 90 PS, 3 Monate alt. Ich fahre jeden Tag 55 km zur Arbeit und 55 km zurück, also 110 km. Davon sind gut 100 km reine Autobahn ohne Tempolimit. Dementsprechend fahre ich die 100 km jeden Tag mit durchschnittlich 160-180 km/h.

Denkt ihr das ist gut für den Motor/das Auto? Habe ich mit verstärktem Verschließ zu rechnen?

Lg Daniel

So, es ist Zeit für einen kleinen Erfahrungsbericht!

Ich habe mit meinem geliebten i30 nun ca. 4500 km runter.

Lack: Wie am Anfang wunderbar. Das Problem mit dem "blinden Lack durch Vogelkot" habe ich nicht. Auch ein deutlich hörbarer Steinschlag auf der Motorhaube hat keinen Schaden angerichtet.

Reifen: Entgegen der oftmals geäußerten Problematik mit den Hankook-Reifen bei Nässe habe ich keine Probleme. In den letzten Tagen war bei uns schon Bodenfrost - kein Problem.

Vebrauch: Der Verbrauch ist leider etwas zu hoch. Trotz 90PS Diesel und viel Autobahn fahre ich ihn nicht unter 5,9-6 Litern lt. BC. Meiner Meinung nach etwas zu viel.

Motor: Schnurrt wie ein Kätzchen und fährt sich sogar kalt nicht schlecht.

Kupplung: Also bei mir hakt kein Gang...

Innenraum: Keine Ermüdungserscheinungen.

Karosserie: Spaltmaße sind durchweg traumhaft, keine Mängel.

Transportfähigkeit: Habe mit umgeklappten Rücksitzen tatsächlich 18 Getränkekisten transportiert. Und auch schon einen IKEA-Schrank.

Gesamtnote: 1! Bis auf den Verbrauch (was ja auch jammern auf hohem Niveau ist) echt mein Traumwagen, den ich mir auch noch leisten konnte. Super!!!

LG Daniel

Also bei meinem FIFA Edition Facelift ists wie in dem Leihwagen... Sendernamen werden über den Knöpfen angezeigt! Ist aber wahrscheinlich nur ein Softwareupdate nötig oder? Vielleicht machen sie es ja bei der nächsten Inspektion "aus Freundlichkeit" wenn du nett fragst...

Zitat

Original von Tulaven
bedingt durch eine längere Fahrtstrecke (täglich 2 x 70 km Autobahn) hätte es gehen sollen.
Laut dem Meister in Heilbronn bei dem Hyundai Vertragshändler arbeitet die Firma an einer Lösung und eine Rückrufaktion wäre wohl denkbar.
Man könne das System allerdings überlisten.
Auto abstellen
Alles aus
ZV bei geöffneter Fahrertüre abschliessen
Den Sicherungskasten öffnen - befindet sich links neben dem Lenkrad zwischen Fahrertür und Amaturenbrett.
Die große Arretierte Sicherung ziehen (man beachte: hierbei resetted sich auch das Radio usw. alle Einstellungen gehen verloren), man kann die Sicherung nicht ganz ziehen es reicht wenn man sie ein Stück rauszieht - bei mir ist sie gelblich. Dh sie ist umfasst und leicht zu ziehen.
Autotüre schliessen
mit dem Schlüssel im Schloss abschliessen
über Nacht stehen lassen
am nächsten morgen
mit Schlüssel aufschliessen
Sicherung einstecken
fahren
es sollte sich resetted haben und ISG sollte nach einiger Zeit gehen und einige Zeit halten
-
Das ist keine dauerhafte Lösung - da man dies ja dann öfters machen muss.

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"Und was ist dein Hobby?"

"Och, ich resette alle paar Tage in einem unglaublich aufwändigen Verfahren mein ISG. Man glaubt nicht wie da die Zeit vergeht...."

Entweder Standgas falsch eingestellt oder Probleme mit dem Abgasrückführventil würde ich tippen...

Zitat

Original von Porkus
Bloß nicht zu zögerlich einfahren, einmal Opaauto immer Opaauto. Lastwechsel ist wichtig, nach einem kurzen Sprint wieder paar min abkühlen lassen.

Beim Diesel sinkt das Drehmoment ab 3000 U/min, bei 5500 U/min liefert ein Dieselmotor praktisch keine Kraft mehr. Daher "platzen" Diesel normalerweise auch nicht bei Vollgas im Leerlauf.

Die maximalen 90 PS erreicht man bei etwa 4000 U/min, danach sinkt die Leistung. Daher liegt normalerweise Vmax bei diesen 4000 U/min.

Also mein 5 Gang 116 PS Hundi ist bei 190-200 km/h etwa bei 4000 U/min, da auch bergab nicht mehr geht vermute ich, dass die Motoren bei dieser Drehzahl abgeriegelt sind.

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Bedeutet das ich kann ihm auch mal ordentlich die Sporen geben?

Zitat

Original von Nissan-Mann
Spiegel anklappen geht natürlich immer.

Echt? Hab ich gestern bei mir probiert, ging nicht. Also ich hab mal zaghaft gedrückt, hat sich aber nichts bewegt. Kann ich mal fester versuchen oder kanns sein dass ich dann den Spiegel in der Hand habe?

Zitat

Original von highforest
1.4 l WM Edition in schwarz metallic mit Klima und Fernbedienschlüsseln, Warndreieck, Verbandskasten, Warnnweste und einer Flasche Sekt zum Einweihen beim Original Hyundaihändler für 11.450,00 Euro

Yeah!

Zitat

Original von sawo20
Hallo @all,
hallo Eduard,

also meine Werkstatt hat ein wenig investigative Arbeit geleistet und dann letzendlich das AGR-Ventil getauscht, welches ich ja bereits auch durch das lesen verschiedener Threads als Ursache ausgemacht hatte.

Und das End von Lied ist, dass das Ruckeln nun endlich weg ist, also zumindestens bísher nur noch ein bis zweimal in sehr sehr schwacher Ausprägung vorgekommen ist.

Würde es an Eurer Stelle auch mal tauschen lassen.

Grüße

sawo20

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Hatte ich bei meinem alten Corsa B auch mal. Das ruckeln ist irgendwann so schlimm geworden dass er mir auf der Autobahn bei 120 km/h einfach ausgegangen ist

War auch das AGR-Ventil. Den Tip gebe ich jetzt immer wenn jemand von Ruckeln berichtet, und oftmals stimmt es auch

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Original von praepp
ja ich auch, aber mal ein kurzer max sprint ab 2500km wird doch sicher drin sein...:-)

Aber nicht wenn man gerade mal 500 auf dem Tacho hat

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Original von praepp
hat keiner einen drehzahlmesser???:-)

Bin noch in der Einfahrphase, sorry!

Ich bin mehr als zufrieden. Habe eine i30 FIFA WM Crdi 90PS zu einem super Preis gekauft. Dafür bin ich auch gerne 150 km (ein Weg!) gefahren, habe im Endeffekt 3000 € im Vgl. zum hiesigen Händler gespart.

Mir wurde vorher der Brief zugeschickt, ich konnte das Auto also schon zulassen. Man hat sich Zeit genommen und geduldig all meine Fragen beantwortet. Bei der Übergabe hat man mir alles genauestens erklärt (Garantie und so), dann hat mir ein Techniker sehr ausführlich meinen neuen Wagen erklärt. Zum Schluss gab es noch eine Empfehlung für einen Hyundai-Händler in meiner Nähe für die Inspektionen.

Alles in allem: Besser ging's nicht.

Ich würde auch sagen dass der Vectra besser privat weg soll. Heutzutage gehen die Händler einfach bei mobile.de rein und sehen, was dein alter dort noch bringt. Das zahlen sie dann auch meistens.

Aber: Du hast dann sehr wenig Verhandlungsspielraum. Beispiel: Meine Freundin wollte ihren Ford Ka (super Ausstattung, z. B. 6000er Radio und Sonnendach) gegen einen Kia Picanto eintauschen. Die meisten Händler haben ihr für den Ka 6000 € geboten (viel Geld für das Auto), waren dann aber bei den Preisen für den Picanto stur wie ein Panzer. Als sie dann zu nem anderen Händler ging und sagte sie wolle nix in Zahlung geben, sind mal eben 20% Rabatt rausgesprungen, und das nur als Angebot und ohne "harte Endverhandlung".

Von daher: Lieber privat loswerden.

Ansonsten hat DKSF eigentlich alles gesagt

Bei einem EU-Wagen musst du auch auf Folgendes achten: Die Herstellergarantie beginnt bereits bei der Auslieferung des Fahrzeuges an den EU-Händler. Wenn du also ein Auto "vom Hof" kaufst, ist dies einerseits gut, da du das Auto besichtigen kannst und nicht mit den (utopischen) Lieferzeiten auf die Nase fällst. Andererseits kann es sein dass der Wagen schon einige Monate auf dem Hof steht und in dieser Zeit die Garantie bereits läuft...

Man muss also abwägen. Aber die Preise sind teilweise schon sehr gut. Du musst halt wissen ob du solch eine Ausstattung brauchst, da der i30 ja serienmäßig bereits Klima und CD/MP3/USB und so hat. Weil die EU-Wagen haben oftmals viele Extras (bei manchen fehlt aber das ESP!).

Soviel dazu mal von meiner Seite.

Zitat

Original von BlackIPS

Trivium87
Wo haste denn den Bock geschossen? Das sind ja gute 7.000€ unter dem Listenpreis O_o

Naja 7000 ist übertrieben

Hatte von meinem örtlichen Händler ein Angebot für die WM-Edition (im Prinzip das gleiche wie die jetzige Edition +) über 15.500 bekommen. Im Prinzip kann man also sagen 3000 € unter Normalpreis. (den Listenpreis kannste ja vergessen, den zahlt doch keiner).

Habe das Auto von Autohaus Zondler. Es war so einer hier (genau das gleiche Angebot): KLICK

Und zu deinen Bedenken: Der Diesel hat sehr wohl nen Partikelfilter, und er kostet 152 € Steuern. Das ist ja wohl nicht die Welt

Mir macht mein Diesel jedenfalls Spaß!

Zitat

Original von Freddy_82
Komisch... dabei ist die Basis doch der "Classic" und der hat sowas nicht.

´

Habe das gestern einem Freund erzählt der nen Kia Cee'd hat... der war erst neidisch, dann hab ich ihn gefragt ob er denn jemals seinen Cee'd mit dem Schlüssel aufgesperrt hat... als ers getan hat ging dann der Zirkus los Der hatte also auch eine.

Ich glaube die ist einfach Serie und nirgends aufgeführt...

Wie passiert so etwas eigentlich? Also dass ein Bauteil einfach abbricht?! Ich mein es ist ja weder etwas porös noch handelt es sich um Rost... reichen da normale Erschütterungen?

Zitat

Original von Porkus
Ich würde die deutsche Version vom 1.6 crdi nehmen, für 12.500 € hat gerade wer den 90PS crdi gekauft ....

Ja, ich!

Zitat

Original von Porkus
Wenn man den 90 PS billig bekommt würde ich den nehmen und den 116 PS Chip nachrüsten, beide 1.6er Diesel sind laut Werkstadt baugleich.

Das stimmt so nicht ganz. Bei der Abholung habe ich den Techniker nach der Chip-Nachrüstung gefragt (u. a. weil du mir dazu geraten hast). Der hat gesagt die Motoren seinen wirklich identisch, aber der Turbo wäre anders und ein paar andere Bauteile (Bezeichnung vergessen). Der hat gesagt man könnte es dann zwar machen, aber es würde sich fast nicht bemerkbar machen (da sich der 90 PS ohnehin nicht soooo vom 116 PS unterscheidet).
Das ist mal die Info die ich bekommen habe.

Ja, die hab ich auch. Hab ich gemerkt als meine Freundin mit dem Schlüssel aufsperren wollte muss sie sich jetzt wohl abgewöhnen!

Hallo,

habe zwar schon nen Thread dazu aufgemacht aber passt ganz gut hierhin:

Habe einen i30 CRDi (90 PS) als Fifa WM-Edition (ohne Paket) in Steel Grey für 12.500 gekauft. Und zwar (wenn man das so sagen darf) bei Autohaus Zondler in Graben-Neudorf. Ist ein ganz normaler Hyundai Vertragshändler.

Mir wurde sogar vorher der Brief geschickt damit ich den Wagen zulassen kann. Bei Ankunft wurde ich freundlich behandelt, mir wurde alles mögliche über die Garantie erzählt, sie hat mir sogar noch einen Hyundai-Händler aus meiner Nähe empfohlen für die Inspektionen (!). Danach hat mir ein Techniker ewig und drei Tage das Auto erklärt (weiß jetzt echt gut bescheid ^^).

Also wirklich zu empfehlen. Die haben denke ich auch noch ein paar Fahrzeuge da....