Genau aus obigem Grund (durch den Blow-By-Effekt) habe ich letztes Jahr bei meinem H1 das Sieb in der Werkstatt auch reinigen lassen. Durch ein verstopftes Sieb gibt es die üblichen Lagerschäden erst. Man kann auch alle 60000 km die KupferDichtungen an den Injektoren wechseln lassen, dann ist amn auf der sicheren Seite. Jedoch kommt das meist auch wesentlich teurer.