Ceed danke für deine Antwort.

Ja ich habe ein Soundsystem verbaut. Und laut Recherche soll sich der Verstärker unter dem Beifahrersitzt befinden.

Ich habe damals den Subwoofer von dem Soundsystem abgegriffen und eine kleine Endstufe + Subwoofer dort angeschlossen. Der freundliche Mann hat vorhin auch zwei blaue Kabel abisoliert und verbunden. Ich kann mich erinnern, dass AMP drauf stand. Und dann war er selbst verwundert, dass es nicht funktioniert und daraufhin seine Aussage mit den Lautsprechern ausbauen.

Ich würde gern wissen, wie du das mit dem Sound genau gemacht hast. Wenn ich mein Android Radio einbaue, kommt kein Sound. Jemand der sich ausgibt, als würde er sich damit auskennen meint, dass das Soundsystem dabei eine sehr große Problematik ist und die Lautsprecher ausgebaut werden müssen, um die Kabel neu zu verlegen?!

Ich lese immer wieder das Problem, dass kein Ton aus den Lautsprechern kommt. Ich habe selbst auch das gleiche Problem...

Meine Vermutung, dass es an dem verbauten Soundsystem in meinem Santa Fe (2013) liegen könnte. Kann jemand aus Erfahrung sagen, was man dort ändern/tun sollte?

Hallo zusammen,
entschuldigt bitte. Ich muss gestehen, dass ich nach der Reparatur nicht mehr in das Forum geschaut habe.

Die Reparatur hat mich 5000€ gekostet beim Getriebespezi. Wie schon zuvor geschrieben, waren es die Lamellen die runter waren und so der Gang durchgerutscht ist.

Grüße

Also ich warte noch immer auf einen Termin beim Getriebe-Spezi.
Nach einer Probefahrt meint er sich ziemlich sicher zu sein, dass es die Lamellen sind. Ein großer Hinweis sei wohl auch, dass er zwischendurch verdammt verbrannt riecht.

Wenn es mal Neuigkeiten gibt, werde ich es auf jedenfall bekannt geben.

Zitat von Saarlaender

Hallo

genau mit dem gleichen Problem fing es an meinem 2013er Automatikgetriebe auch an.

Die Gänge schalteten total zum falschen Zeitpunkt und wenn dann gab es stellenweise einen fürchterlichen Knall.

Nach ca 20 Kilometern, als das Problem zum ersten mal auftrat, ging das Getriebe zum ersten Mal ins Notprogramm.

Das Gefühl, dass die Gänge zu einem falschen Zeitpunkt schalten, habe ich nicht. Wenn ich langsam anfahre und sehr schonend fahre, funktioniert es. Auch Berge... nur bei provozierter Beschleunigung passiert es halt. Jetzt 2-3 mal wieder gehabt, Motorleuchte blieb aber aus. Getriebenotfallprogramm war an. UND es ist ja nur der 3. Gang, alle anderen schalten anständig, auch bei kleinrer Beschleunigung. Nur sofern der Wagen denkt, es gibt ein Kickdown, haut er zurück in den 3. und das Procedere beginnt.

Hallo Bernd,

na der freundliche meinte am Telefon, dass Sie schauen wollen ob die Sensoren frei zugänglich sind. Also kann man davon ausgehen, dass da auch wieder kein Profi am Werk ist.

Sollte es also dazu führen, dass die Sensoren defekt sind, muss trotzdem das Getriebe geöffnet werden? Ich dachte, die Sensoren liegen außerhalb und die große Summe der Reparatur bleibt einem damit erspart.

Hallo zusammen,

ist bekannt ob die Sensoren von unten frei zugänglich sind? Weiß das aktuell jemand?

- Eingangsdrehzahlsensor

- Ausgangswellen-Drehzahlsensor

Vielen vielen Dank für eure Antworten!

Ich berichte, wenn es Neuigkeiten gibt.

Zitat von cowi-c5

...Ich würde also erst einmal die Sensoren und deren Stecker/Kabel prüfen. Die mechanische Getriebeprüfung ist sehr aufwendig....

Der Getriebebauer meint, dass wird zu 100% nicht an den Sensoren liegen. Seine Begründung war, dass dann jeder Gang sich so verhalten würde und ''durchrutscht''.

Das heißt also, ich muss mich erkundigen welcher freundliche den Diagnosetester (GDS-M) hat um diese Prüfung der Sensoren durchzuführen?

Zeigt sich dann in der Prüfung, ob diese voll funktionsfähig sind?

Könntest du mir evtl. empfehlen, wie ich jetzt am besten vorgehen soll? Welche Schritte ich quasi machen muss um evtl. eine Lösung zu erhalten. Wirklich schwer, wenn man sich nicht damit auskennt. Ist halt auch fraglich, ob der ein oder andere das ausnutzen wird.

Mein Kopf ist aktuell ziemlich voll, weil ich einfach diese große Summe solch einer Reparatur sehe. Ebenfalls den Ausfall vom Fahrzeug - schließlich geht man auch täglich 8 Stunden arbeiten.

Vielen Dank für deine ausführliche Antwort.

Sind das Dinge, die der freundliche übernehmen sollte? Oder habe ich als ''Leihe'' auch eine Möglichkeit dort etwas zu überprüfen?

Was mich wirklich einfach an der ganzen Sache total verwirrt, dass das Problem zunächst ''weg'' ist, sofern das Fahrzeug Aus- und An gemacht wird.

Hallo liebe Community,

ich habe leider folgendes Problem, welches mir Bauchschmerzen zubereitet.

Ich fahre einen Santa FE DM Baujahr 2013 mit einer Laufleistung aktuell von 141.000 km Automatik Allrad.

Problemschilderung:
Sofern ich etwas schneller anfahre oder etwas Leistung abverlange, da reicht schon ein Berg und die Drehzahl auf 3000 - 4000 Umdrehungen ist, verbleibt Sie da bei anhaltendem Gas und der Gang ''haut'' dann ruckartig rein.

Ab diesem Moment ist kein Gangwechsel automatisch als auch manuell möglich.
Fahre ich rechts ran, starte das Fahrzeug neu ist das Problem weg und das Procedere beginnt von vorne, sofern ich Leistung beanspruche.

Fehlermeldung: P0733 - 3. Gang - falsches Übersetzungsverhätnis

Vor zwei Tagen wurde eine ÖL Getriebespühlung durchgeführt - ohne Erfolg.

Viele freundliche, sagen mir, dass Sie mir damit nicht weiterhelfen können.
Der freundliche von der Werkstatt für Getriebereperatur meint, dass es zu 100% ein mechanisches Problem sei. (Nur telefonischer Kontakt)
Er sagt, dass es definitiv kein Problem mit Sensoren etc. sein. Sondern, dass der Gang sofern er schalten will ''durchrutscht''.

Geschätzte Kosten Reparatur Getriebe: 5200€

Hat noch jemand einen Tipp?
Irgendwie habe ich im Internet etwas davon gelesen, dass es Sensoren etc gibt. Die bei einer schwachen Batterie spinnen. Wie es der Zufall will, spinnt meine Batterie ein wenig sofern es draußen kälter ist. Gestern sollte sich sogar die Uhr einfach um 1 Stunde vor, was nicht durch mich gemacht wurde. Kann auch sein, dass ich schon Geister kommen sehe....

Vielen Dank für eure Bemühungen...